Dass ich vor der Kurve vom Gas gehen sollte ist mir auch klar
Ich würde die Spannung ja gerne einstellen ,aber ich habe kein Labornetzteil...
Aber ich könnte mal probieren was der alte Trafo noch so zu bieten hat.
Dass ich vor der Kurve vom Gas gehen sollte ist mir auch klar
Ich würde die Spannung ja gerne einstellen ,aber ich habe kein Labornetzteil...
Aber ich könnte mal probieren was der alte Trafo noch so zu bieten hat.
Du brauchst nicht unbedingt ein Labornetzteil, ein alter Eisenbahn-, Carrera- oder sonstwas-Trafo tuts auch für ein paar Euro fuffzig.
Klar, ich hab so einen alten 124er Trafo sowieso in Betrieb, aber die meisten Autos sind bei der niedrigeren Stufe viel zu langsam.
Dann nimm für jede Spur einen eigenen Trafo, dann kanste individuell einstellen
Also eine Stufe tiefer ist es gar nicht mal schlecht. Sehr schönes Driften und gute Kontrollierbarkeit. Einziges Manko ist der etwas schwache Antritt auf der Geraden.
ZitatOriginal von Modena
... weniger schnelles und zackiges Fahrverhalten ...?
ZitatOriginal von Modena
... Einziges Manko ist der etwas schwache Antritt auf der Geraden.
Entschuldige bitte die blöde Frage, aber...
... was willst du eigentlich?????
Jürgen
Naja, am liebsten wäre mir ein Kompromiss zwischen guter Beschleunigung und weniger Zickigkeit gewesen.
Aber ich bin grade eben noch mal ein paar Runden gefahren und so langsam wird das Teil zur richtigen Spaßmaschine!
Hi,
ich habe meinen "Kleinen ordentlich mit Blei versorgt und etwas tiefer gelegt. Dann noch die Hinterräder mit der RSM rundgemacht und feddsich.
Der NSU geht wie Sau und ist dabei rel. gut zu beherrschen.
Das hat bisher mit allen "Kleinen" so geklappt, Mini von Scalextric,
Fiat Abarth von Repro usw.
Die Minis brauchen eben etwas mehr Blei.
Gruß
PIT
Hallo,
ZitatOriginal von pitstop-br
... ich habe meinen "Kleinen ordentlich mit Blei versorgt ...
Jo, das hab ich auch getan. Muss sagen, danach lag der TT richtig gut im Slot und der Motor ist stark genug, um den TT trotzdem richtig schnell zu bewegen. Erst nach dem Ausbleien macht der richtig Spaßß. Ich habe im VA Bereich ca. 10 gramm und knapp vor der HA ca. 3 Gramm. Wievile Gramm und wo hab ihr euren NSU so auf die Hüfte gepackt ??
Es tut sich ein weiteres Problem auf: Der TT macht seltsame Kratzgeräusche, die ziemlich laut sind daher nach einiger Zeit nerven.
Ich hab ihn schon untersucht, konnte aber keine Schleifspuren entdecken
Wie kann ich das denn abstellen?
Moin,
ggf schleifen die Metallblöcke der Schleifer. Oft schauen die etwas unten raus.
Hast Du den Lagern ggf etwas Öl spendiert ?
Jens
Wenn ich die Vorderachse mit dem Finger anstoße, macht sie auch seltsame Geräusche, könnte also daran liegen.
Was nehm ich da denn am besten für ein Öl?
Alles was Säure und Harz frei ist. Am Besten, gutes, Nähmaschinen Öl.
Ich nehme das Öl von Faller
oder Balistol...
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