DER KAMMERHOFRING (474 x 239)

UMBAU TOTAL:

Soll heißen, dass ich (wie bereits in meiner Vorstellung geschrieben) meine in Schachteln verpackte ProX Bahn auf Dig 132 aufrüsten möchte. Doch dazu später mehr. Die alte Platte hatte soweit ich das noch im Kopf habe 380 x 220 cm. Sie war hüfthoch und mann konnte in manche Bereiche schlecht bis gar nicht einsehen. Dazu kamen noch 2 Unterführungen eine Steilkurve und der Drang so viel Schienen wie möglich zu verbauen. Typischer Anfängerfehler - würde ich sagen ...

Die neue Bahn soll 480 x 200 werden. Von der Höhe dachte ich mir wegen der Übersichtlichkeit ca. 60 cm. Den Unterbau - da sind ja noch alle Teile zerlegt vorhanden - werde ich wieder mit 5/8er Staffeln machen. Die Platte selbst wird wieder aus 19mm Platten bestehen. Den ersten Fehler den ich ausbessern möchte ist, dass ich den Unterbau nicht wie bisher bis ganz nach vorne ziehe, sondern einen Überstand/Überhang von ca. 20 bis 25 cm plane. Damit wären in der Hektik stolpernde Fahrer ausgeschlossen. Achja, die Bahn wird an den beiden kurzen Seiten und an einer langen Seite direkt an die Wand gestellt.

Am Layout arbeite ich noch. Umsetzen möchte ich eine lange Gerade mit Schikane, großer 2spuriger Boxengasse, sich schließende und öffnende Kurven, selbst gemachte Randstreifen, die Bahn komplett flach (keine Überfahrten, keine Steilkurven oder ähnliches), ...

Hier noch ein paar Bilder vom alten Unterbau. So oder so ähnlich soll es werden.

Ich habe für jede Art der Kritik ein offenes Ohr! Lob geht auch ...

Update!

Die genauen Maße der verfügbaren Platte sind 477 x 220 cm. Wobei bei den 220cm schon fast das Maximum erreicht ist. Erstens komme ich dem Heizkörper immer näher und die Erreichbarkeit (3 Seiten grenzen an die Mauer) leidet auch schon etwas ...

Ich habe versucht Layouts zu kreieren, habe diese dann doch wieder alle verworfen. Im Thread vom Schönbuch Ring (ähnliche Plattenmaße) habe ich einige tolle Vorschläge gefunden. Problem Nummer eins: zu groß
Nummer zwei: möchte eigentlich keine Überführungen

... werde mich demnächst der Bahnplanung weiter widmen. Vorschläge der Profis sind natürlich immer herzlich willkommen!!!

Hier Bilder von meinen Favoriten (ich hoffe ich darf sie mir ausleihen) ...

... schaut doch gut aus!

Sehr schön! DANKE!!!

Gefällt mir auch sehr gut!

Danke für eure Layouts! Alles schön flüssig zu fahren (denke ich) ... bei den Überfahrten bin ich hin und her gerissen. Einerseits mehr Möglichkeiten ... aber ich möchte bei einer flachen Ausführung bleiben. Alles schön eingelassen in 8mm Spanplatte.

Ich bin noch einmal in mich (und dann in den Keller) gegangen. Ich möchte die maximal möglich Breite der Bahn ausnutzen. Problem ist der Heizkörper. Entweder ich erhöhe die Bahn von den geplanten 60 cm auf mind. 85 cm. Dann ist der Heizkörper komplett unter der Platte. Dann ist es wenigstens drunter schön warm. :wacko: Abhilfe könnte ein in die Bahn integriertes Lüftungsgitter schaffen oder ich bleibe bei den gewünschten 60 cm und spare den Heizkörper aus. Ob diese Lösungen für mich optisch ansprechend sind weiß ich noch nicht. Ich tendiere zum „versteckten“ Heizkörper ohne Lüftungsgitter …

Also die maximal möglichen Abmessungen sind jetzt 477 cm (unverändert) x 240 cm. Vielleicht hat jemand Ideen passend zur neuen Größe. Zur Bahnplanung fehlt mir momentan leider ein wenig die Zeit. Weiter als zu einigen Geraden (für eine 2 spurige lange Boxengasse) mit anschließenden 12 Stück K4 habe ich es noch nicht geschafft …(ähnlich Layout von „DerMaismann“)

Und das alles nur weil ich keine Überfahrt haben möchte ... vielleicht sollte ich doch eine einplanen ... ich habe nur Angst, dass die Übersicht dann leidet ... wer kann mir Mut zusprechen?

Nun gut, dann wieder von vorne. Also max. mögliche Bahnmaße 477 x 240 mit Überfahrt. Ich habe ein Layout von weiter oben probiert. Platz für die 2spurige Boxengasse mit Gebäude, die Breite passt perfekt, doch leider zu lang und es gibt einige Randstreifenkollisionen (möchte links und rechts 6cm haben) ...

Ich finde es auch super, nur gehört es noch auf meine Maße angepasst ...