Hallo,
Für meine Slotfire43 habe ich mir diese Woche mal neben den Trabant 601 einen NSU TT vorgenommen. Als Orientierung diente mir der Käfer Fun Cup Umnbau von ovali
Diagnose
"Symptome": Anders kann man das nicht nennen, denn gesund klingt der NSU TT nicht auf der Bahn, wenn er aus der Schachtel kommt. Rappeln, klappern, hopsen, springen, rutschen - kurzum, alles, was man bei einem Slotcar nicht haben will.
Ursachen:
- viel zu schmale Achsdurchmesser, die viel zu viel Spiel in den Lagern haben (Lager = 2,38mm, Achsen = 2,20mm! Was hat sich Revell dabei bloß gedacht?)
- zu hoher Motor (schräg eingebaut) bei dem eh' schon sehr hohen Schwerpunkt des Fahrzeuges => enorm viel Luft unterm Chassis, das soll doch gerade nicht so sein...
- Karosserie viel zu hoch über dem Chassis aufgebaut
- unrunde Felgen
- lose Reifen ohne Halt auf der Felge und mit viel zu wenig Grip
- zu viel Achsspiel
- zu kurzer Leitkiel, der nicht tief genug eintaucht
- Achslager sitzen locker
Positiv anzumerken ist:
+ Die Ritzel laufen ganz ordentlich, wenn man das Spiel beseitigt
+ Die Lager sind gut gesetzt und bieten eine gut ausgerichtete Führung
+ Der Motor ist ordentlich durchzugsstark, fast zu schnell für die kleine Bahn
Maßnahmen
- als Erstes Entkoppeln
- dann Motor tieferlegen, d.h. den Karoboden mit dem Cutter ausschneiden, den Motorhalter im Chassis entfernen und den Motor waagerecht 1mm über der Schiene wieder einbauen (schön langsam und vorsichtig ausschneiden, damit er noch Halt am Chassis hat)
- Tieferlegung: Schraubenführung für die Karosseriebefestigung vorne und hinten sowohl am Chassis als auch an der Karo mit dem Cutter um 2-3mm gekürzt (immer wieder probieren, wie tief die Karo nun liegt, damit die Reifen nicht an der Karo schleifen
- Weiterhin noch an der Chassisunterseite Platz geschaffen für Gewichte (Schraubenhalterung für die Box mit dem Cutter abgeschnitten und hinten an der Karo eine keine Aussparung für die Tröte gefeilt
- vo. & hi. Slotdevil Superglide Achsen 45mm eingesetzt
- hinten Slotdevil Alufelge 10x11x8mm und Slotdevil Gummireifen 8x13x10mm aufgezogen
- vorne Originalfelgen auf 2,4mm aufgebohrt und mit dem Dremel rundgeschliffen, dann die konisch geschliffenen Originalreifen auf die um 7mm gekürzte Achse aufgeklebt und mit Nagellack versiegelt
- seitliches Achsspiel vorne mit 0,2er Distanz reduziert
- Ritzel mit Zahnpasta 4h bei 6V einlaufen lassen (das Saubermachen ist echt toll, wenn derMotor eingeklebt ist :wacko: )
- Cahoza Leitkiel einbauen, der besser im Schlitz sitzt <8<leitkiel etwas in der länge gekürzt aufgrund der kleinen Radien
- Lager ölen, Ritzel schmieren & gaaanz wenig Ballistol auf die Schleifer
Was noch kommt, ist das ausbleien. Ich habe erstmal ein 10g-Klebegewicht vorm Motor angebracht, aber da muss noch präziser getrimmt werden mit Blei, welches mir heute bei meiner Trabi-Tuning-Bleiorgie ausgegangen ist
Ergebnis:
Für nur 9,50€ habe ich ein brauchbares Fahrzeug, das jetzt recht ruhig fährt, nicht mehr deslottet, gut in die Kurven geht und driftet, statt zu kippen. Die Rundenzeiten haben sich (bei 9V, ACD Pro regler ohne Bremse mit weichem Abgriff) von 5,8s ootb auf 4,9s verbessert.
Aber das wichtigste ist, dass ich das Ding fahrbar bekommen habe, ein wirklich ordentlicher Flitzer, der mir noch sehr viel Spaß bereiten wird, und das für unter 10€ (dafür mit ca. 2,5h Arbeitseinsatz, aber das war mir die Herausforderung mit diesem Ergebnis wert!).
So long,
hereandthere