Das wird meine ersten Bauanleitung, also seid bitte gnädig mit mir!
Neues Projekt:
Boxengassenkurvenausfahrt / Beitrag 17 - Bauanleitung: BG-Ausfahrt K1-K2-K2-K4
Mit dieser Anleitung möchte ich allen, die etwas handwerkliches Geschick besitzen, den Bau einer Halben X Weiche näher bringen.
Für jeden, der möglichst viele Tankplätze und eine Durchfahrtsspur auf geringer Länge haben möchte, ist diese Weiche die perfekte Lösung, da man einfach
eine SG-Länge im Vergleich zur Doppelweiche einspart. Außerdem ist ein versehentliches Hineinfahren in die davorliegenden Tankplätze nicht möglich.
Bei dieser halben X Weiche muss die IR-Led in der vorherigen Schiene eingebaut werden.
Benötigtes Material:
Spurwechsel - 20517
Einfahrtsweiche - 30356 (alle anderen Teile der PitLane können verkauft werden)
2mm Polystyrolplatten (Verbinder + Ausfahrtskeil)
80ml Patex Stabilit Express 2 Komponenten Kleber (langt locker für 2 halbe X Weichen, 30ml könnte also auch langen die 80ml haben für zwei halbe X-Weichen und die BG-Ausfahrt gelangt)
1. "Entkernen" der Schienen
1.1 Die Einfahrtsweiche wird komplett zerlegt (Weichenmechanik/-elektronik ; Leiterbahnen)
Zu aller erst solltet ihr ein Foto von der Weichenmechanik machen, um diese am Ende wieder funktionstüchtig aufzubauen.
Die Schiene lässt sich ohne Probleme zerlegen. Lasst euch hier lieber mehr Zeit, um nichts kaputt zu machen.
Um die Stromleiter zu entfernen müsst ihr auf der Rückseite die umgebogenen Teilstellen nach oben biegen.
Dann steckt ihr einen dünnen Schraubenzieher an der Verbindungsseite unter die Litze und könnt diese ganz einfach raushebeln.
1.2 Der Spurwechsel wird ebenfalls zerlegt
Bei dem Spurwechsel müsst ihr nur die Kabelbrücken auf der Rückseite und drei Litzen entfernen.
2. Zuschneiden & Anpassen
2.1 Anzeichnen
Nach meinem ersten ganz ordentlichen Versuch hab ich mir eine Schablone gebastelt und konnte bei der zweiten Weiche ein noch besseres Ergebnis erzielen.
Ihr dürft die Schablone natürlich sehr gerne nachbauen
Auf diesen Bilder könnt ihr die Anlegepunkt der Schablone erkennen. Nehmt am besten einen sehr feinen
Marker/Folienstift usw.. und lasst euch Zeit. Je feiner ihr hier und später beim schneiden arbeitet, desto besser wird das Ergebnis.
2.2 Zuschneiden
Das wahrscheinlich beste Werkzeug hierfür ist eine Dekupiersäge oder Bandsäge.
Ihr solltet vor allem auf die rot markierten Stellen achten. Diese werden für die Weichenmechanik benötigt!
Das Teilstück aus der Einfahrtsweiche sollte zum Schluss in etwa so aussehen.
Beide Teile sollten sich dann so zusammenfügen lassen:
2.3 Feinanpassung
Es gibt zwei Punkte die man noch etwas bearbeiten muss:
Um die Übergänge der Stromleiter und des Slots etwas zu entschärfen, nimmt man am besten
ein Cuttermesser oder ein Skalpel. Nach dem bearbeiten sollte das ganze so aussehen:
2.4 Säubern der Schnittkanten
Auf dem obigen Bild habe ich freie Flächen, die man zur Verbindung nutzen kann, markiert.
Vor dem Kleben sollte man außerdem alle Kanten mit einem Cutter "abschaben", um sie von überstehenden Plastikresten zu säubern.
2.5 Anpassen der Stromleiter
Die vorher ausgebauten Litzen müssen nun am besten mit einem Dremel auf die richtige Länge gebracht werden.
In einem anderen Thread hab ich mal von ein Problem mit Kurzschlüssen auf Grund zu geringen Abstands der Litzen
gelesen. Deshalb hab ich direkt die markierten Litzenenden um 3-4mm gekürzt.
Erklärung des Kurzschlussproblems: Beitrag 30
3. Kleben
Zum Kleben habe ich Pattex Stabilit Express benutzt. Funktioniert super!
Nehmt lieber etwas mehr Kleber Überstehende Klebereste können
immer noch weggedremelt werden!
Mit einer Form kann man die Schienenbreite sicherstellen.
Außerdem habe ich die Schiene von oben beschwert um einen ebene
Fahrbahn zu erhalten.
3.1 Anrauen + Verbindungsteile aussägen
Als Verbindungsstücke habe ich aus 2mm dicken Polystyrolplatten passende Teile ausgesägt.
Um eine bessere Verbindung herzustellen sollte man die Klebestellen mit Schmirgelpapier anrauen.
3.2 Schiene säubern und Platztest (Platine/Mechanik)
Die Klebereste können vorsichtig mit einem Cutter entfernt werden.
Falls nötig muss man auch auf der Rückseite Kleber entfernen.
3.3 Ausfahrtskeil
Das fehlende Stück der Ausfahrt hab ich aus 4 übereinander geklebten
2mm Polystyrolteilen geklebt und eingepasst. Bevor man diesen endgültig
festklebt, sollte man den Keil grob mit Sekundenkleber fixieren und die breite
des Slots kontrollieren. Außerdem muss man schauen, dass dieser aus der Oberfläche
nicht hinausragt.
3.4 Fugen schließen
Mit dem Kleber kann man größere Fugen verschließen und
anschließend mit Edding schwarz färben. Hierzu habe ich mit
einem kleinen Schraubenzieher den Kleber in die Fugen gepresst.
Klebereste können wieder mit einem Cutter entfernt werden.
4. Elektronik
Auf dem Bild seht ihr die fertig verkabelte Weiche mit markierten +/- Leitern und AKS-Platine von SCD:
Mir ist gerade aufgefallen, dass ich ein kleines Stück -Litze vergessen hab
Die Kabel sind noch nicht fixiert, weil ich noch etwas an der Schiene schnitzen muss, damit sie nicht kippelt.
Außerdem fehlt noch ein zweiter roter Verbindungszapfen (Rotes Oval).
5. Letzter und bester Punkt, TESTEN!
Meine erste selbstgebaute Sonderschiene:
FUNKTIONIERT tadellos!
Falls ihr Fragen habt, immer nur her damit!
Als Fazit kann ich jetzt sagen, dass die Preise bei den zwei bekannten halbe X Weiche Anbietern auf jeden Fall gerechtfertigt sind.
Es ist definitiv mehr Arbeit als ich gedacht habe, aber wenn man nicht gerade zwei linke Hände hat,
ist es doch immer wieder schön sowas selbst zubauen.
Frohes slotten!
Zu guter letzt:
Ich als Autor dieser Umbauanleitung, übernehme keinerlei Garantie für diese in dieser Anleitung beschriebenen Umbauarbeiten. Das Nachbauen erfolgt ohne Haftung des Autors für Schäden jedweder Art die durch die, in dieser Anleitung, beschriebenen Maßnahmen entstehen könnten. Dazu zählen auch sämtlichen Folgeschäden die im Zusammenhang dieser Anleitung entstehen könnten. Das Nachbauen, der in dieser Anleitung beschriebene Umbauarbeiten, erfolgt auf Eigenverantwortung des Nachbauers.
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