Hi Markus,
die Umbauten sehen echt vielversprechend für ein flüssiges Fahren aus. Warte nur, bis ich wieder nen funktionierenden Regler habe
Gruß und bis demnächst auf dem Bembelring
Hi Markus,
die Umbauten sehen echt vielversprechend für ein flüssiges Fahren aus. Warte nur, bis ich wieder nen funktionierenden Regler habe
Gruß und bis demnächst auf dem Bembelring
Bei 6 Personen hat der ganz links stehende (K4 Kurve) ein wenig eingeschränkte Sicht in die Nische, aber das bin dann meistens ich.
So 20 Runden brauche ich dann aber auch um wieder in einen Flow zu kommen. Ist fast wie eine andere Bahn zu fahren und der Vorteil der eigenen Bahn ist fast weg.
Das kommt aber sehr selten vor.
Die Bremspunkte und Weichen sind aber für alle sehr gut einsehbar.
Ich muss manchmal schmunzeln, wenn sich Herrschaften über die Unübersichtlichkeit von Bahnen auslassen. Selbst aber bei ihren übersichtlichen Bahnen, soviel Deko und Landschaft verbauen, dass man kaum die Bahn geschweige denn die Autos sieht.
Aber jeder wie er mag!
@michael
Ich habe ja sechs Drücker, leider fünf Carrera. Aber die funktionieren wenigsten!
Bis morgen Abend.
Vielleicht hat Herbert dann schon seinen NSU und den Frankenslot Wireless Regler.
Er durfte am Samstag bestellen!
Guude,
Ja, der Truespeed ist leider ne echte Zicke.
Carrera-Drücker habe ich ja auch ne Menge und habe jetzt mal zwei umgebaut. Weichentaster extra und weichere Feder und eigebauter geheimer Turboboost
Wirst ja sehen, bestellt habe ich noch keinen Frankenslot, teste jetzt erstmal. Und falls ich verliere, habe ich ne Ausrede.
Deine Bahn muss befahren werden!!!!
✌️
Gestern war Grill- und Renntag.
Das Hauptaugenmerk lag aber diesmal ausnahmsweise auf dem Grillen.
Zwischendurch haben wir aber trotzdem ordentlich Runden gedreht (M1, 917, NSU/Simca).
Dabei hat sich gezeigt, dass der Ried-Rind dringend mehr "Saft" benötigt. Bei 5 Autos, ohne Ghostcars, ging das D124 Netzteil zweimal in die Knie und die CU hat sich verweigert.
Das ist insofern blöd, weil die Bluetoothverbindung zwischen CU/Smartrace abreißt. Beim ersten mal hat sich die Verbindung wieder aufgebaut, beim zweiten Mal nicht. Das 69 Runden Rennen war dann natürlich nach fast der Hälfte vorbei, ärgerlich!
Es muss also dringend ein LNT her!
Am Ried-Ring wurde vor einigen Wochen mit einer neuen Evolutionsstufe begonnen, die jetzt ihren Abschluss gefunden hat.
Die Strecke wurde ein wenig aus der rechten Nische geholt und damit die Sicht für den 5. & 6. Fahrer auf diesen Abschnitt erheblich verbessert.
Zwar habe ich dadurch 1,5m Strecke verloren (26,47m - 24,91m), aber Fahrspaß dazu gewonnen. Und das ist doch was zählt.
Desweiteren wurde die CU von der Mitte der S/Z Geraden, an deren Ende gesetzt.
Das hat den Vorteil, dass ich mehr Platz für die Startaufstellung habe und die Runde auch für die tankenden Autos erst an dieser Stelle gezählt wird.
Vorher wurde die Runde schon an der PSAU gezählt und damit die Rundenzeit verfälscht.
In der nächsten Ausbaustufe wird dann noch die Piteinfahrt durch eine Engstelle ersetzt, 6 Fußtaster und ein Blinklicht für Chaos installiert.
Hier ein paar Impressionen:
Ach, Du warst der mit der Kurve hoch oben im Eck.
Nach dem Plan verstehe ich jetzt auch, warum unsere Schikanen
so gleich und doch so unterschiedlich sind.
Deine Anfahrt ist eine Gerade kürzer und da geht es direkt in die K1.
Ich glaube, da geht der Pilot grundsätzlich sachter zu Werke, als wenn
er 4 Geraden und eine K4 hat, bevor ihn die K1 rumwirft.
Ist aber auch total egal. Ich freu' mich jetzt schon drauf, wenn ich da
mal rumzirkeln kann und was zählt ist Spaß, Spaß, Spaß.
Viele Grüße
Thomas
Hi Thomas,
tja man sollte meinen das eine K1 Schikane, die mit einer K4 eingeleitet wird, sanfter zu fahren ist als meine. Für mich trifft das auf jeden Fall nicht zu!!! Bei mir presche ich mit ordentlich Speed durch. Vielleicht mache ich mal ein Video.
Für einen Freund habe ich die Strecke im Bild geplant, mit der selben Schikane wie du sie hast, nur eben andersrum.
Die muss man wirklich vorsichtiger anfahren als meine und ich finde den Lastwechsel heftiger.
Aber wahrscheinlich sind es nur die unterschiedlichen Finger/Daumen!
Am Samstag ist bei mir Renntag und da werden Zwerge gefahren. Im ersten Rennen BRM und im zweiten Cheetahs. Von den Cheetahs wissen die Herrschaften nur noch nix. Das wird ein Spaß!
on den Cheetahs wissen die Herrschaften nur noch nix. Das wird ein Spaß!
Ich bin gespannt, wie sie damit klarkommen. Die Cheetahs sind
schon speziell und machen gerade deshalb 'ne Menge Spaß.
Falls es gar nicht klappen will, schau' Dir die Trainingszeiten an
und mach' mal das mit der Sicherheitsrundenzeit Sehr lustig, wenn
nicht unbedingt der/die Schnellste gewinnt, sondern der/die, der/die
am besten mit der Vorgabezeit klarkommt.
Halte uns auf dem Laufenden, Markus.
VG
Thomas
PS: für ein Schnitzel hat es nicht gereicht, aber auch auf kräftigem
Brot war der Kochkäse sehr lecker.
Mein erster Renntag am Ried-Ring mit dem CU Adapter, war ein Chaos mit dem Chaos!
Morgens das Ding installiert, mit Sohnemann getestet, alles top. Ich war total happy.
Mit den Jungs und den BRM Zwergen Trainingsläufe absolviert, da hat Chaos noch funktioniert, und gemerkt, dass es besser ist die Spannung von 14V auf 13,5V und dann auf 13V zu reduzieren. Chaos testen ist ok, aber was zu viel ist, ist zuviel.
Jetzt fingen auf einmal die Probleme an. Chaos auslösen ging nicht mehr, dann doch wieder, Chaos obwohl niemand gedrückt hatte usw., usw. Zwischendrin mal die CU ausgeschaltet, Regler gewechselt, hat alles nix gebracht.
Durch dieses ganze durcheinander war der Renntag quasi gegessen.
Da ist man froh wenn der Adapter nur an der CU rumhängt und ihn kurzerhand abzwicken kann.
Erstmal Bierchen vernichtet, durchgeatmet und ein kurzes Rennen mit den Cheetahs gefahren. Smartrace war an dem Tag auch nicht gut drauf und wollte 2 Cheetahs nicht mehr auftanken.
Alles in allem also ein gelungener Renntag!
Heute mit Peter Hilpp Fehleranalyse betrieben und erfahren, dass 13V für den Adapter zu wenig sind, da zickt er rum. Habe ihn heute wieder angelötet, alles ok.
Danke an Peter, dass er auch Sonntags antwortet. Das hätte er nicht müssen. Top!
Fazit: Ich brauche neue Mitfahrer die die Zwerge auch mit 14V auf dem Ried-Ring beherrschen. Bis auf Michael, denn der ließt hier mit!
Und ich mache mir ernsthaft Gedanken CXP zu nutzen.
Bilder gibt es nicht, da hatte ich keinen Kopf für.
To be continued!
Hi, was mich wundert das deine Weichen funktioniert haben......warum hast du nicht einfach den Speed zurückgenommen anstatt die Spannung runterzuregeln......;-)......
Ich liebe die großen Cheetahs!
Sie sind schon sehr speziell, aber machen viel Spaß. Ich gebe ihnen hier 20V
Du hast ja auch einen Highspeedkurs. Fahre ich alleine, dann bekommen sie 19V.
Markus, gib es zu: dein ehemaliger Ford GT war einfach zu schnell für dich
Grüße aus dem weißen Mannem
Frank
Hallo Frank,
wie macht er sich auf deiner Wahnsinnsbahn? Wenn ich das richtig interpretiere geht er gut. Hast du ihn schon zum deslotten gebracht?
Hättest Du den mal mitgebracht.
In meiner Schikane und im unsichtbaren Teil der S-Kurve bekommt man den locker
aus dem Slot. An der Spitzkehre mit ein wenig Übertreibung.
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