DIGITAL SLOTTER RENNSERIE IN OWL (Ostwestfalen Lippe)

  • bei der videofahrt bin ich froh das ich kein carreraauto bin. da würde mir nur dauerschlecht sein :D
    jetzt weiss ich wie sich mein audi r8 dabei fühlt.
    ^^:D

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  • Gestern mal wieder einen schönen Renntag gehabt.
    Der ging nicht mit in die Wertung unserer Rennserie rein, aber für die neue Saison wurde mal ein Serienrennen ausprobiert.
    6 x 15 Minuten Rennzeit - 12 Fahrer - lecker Essen - tolle Leute
    = Rennspaß pur
    Das nächste Rennen startet am 4.11. im Minidrom in Herford
    Vier von uns fahren am 1.11. nach Eikelborn zum 124 GT3 Rennen
    Am 18.11. ist Saisonfinale in Herford und am 02.12. geht es nach Kerpen zum 6h Rennen.

  • Welches AddOn hattet ihr für den Zwischenstand am Start?
    Ich würde da gerne mal einen Blick reinwerfen.


    VG
    Thomas



    PS: Den Bahnbesitzer daheim zu schlagen - Respekt :thumbup:

  • Moin Thomas


    Das war das AddOn Zwischenstand-Serienrennen von Stefan (Fluff)

  • Danke, Karsten.


    Welche AddOns liefen noch?
    Wann genau traten die Verzögerungen auf?


    VG
    Thomas

  • Hey Thomas
    auf jeden Fall das AddOn von Dir, das Du Rafi mal geschrieben hast und glaube noch irgendeins mit Boxen gasse.
    Hab ihn aber gerade angeschrieben um es genau zu wissen.
    Verzögerung / Abstürze traten mal im Rennen auf oder auch direkt beim starten vom Rennen.

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  • So Thomas
    Rafi hat geantwortet.
    Folgende AddOns laufen
    Deine AddOns Chaosschalter, Speedlimiter und das von Fluff Zwischenstand Serienrennen
    mehr nicht.

  • Ok. Ich schnuppere die Tage mal rein. Morgen noch arbeiten, dann habe ich ein paar Tage frei.


    VG
    Thomas

  • Das nächste Rennen ist ja schon am nächsten Samstag
    Fahrzeugnennungen lauten wie folgt:
    132 GT: Ferrari F458 AF Corse / Ford GT - 132 DTM: BMW Wittmann / Hand - Classic: Ferrari 512S / Porsche 917 - 124 GT: Corvette C7R / Porsche Flying Lizard / Aston Martin

  • meine 4rädigen gestalten sind wie jedes rennen die gleichen....
    132: postkutsche & blaue flunder
    124: grüner audi r8 & gelber ferrari classik

  • Ein schönes Rennen beim Carreraclub in Eickelborn,
    Udo, Steven, Jörg und ich waren am Start.
    Thorsten vom Möhnesee (TvM), letzten Samstag in Herford mit am Start gewesen war ebenfalls gut unterwegs.

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  • meine Teufels Kisten sind auch die selben wie immer :auto12:

    ------------------------------------------MfG------------------------------------------
    -----------------------------------------Luzen-----------------------------------------
    :mua: wer Recteshchbiehlehr fniedt draf dseie bheltaen :mua:


    :kugeln: Wer zweideutig denkt hat eindeutig mehr Spaß :kugeln:


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  • 8. Renntag in Herford


    Wieder ist es soweit. Ein Renntag stand an. Thomas war der Ausrichter und da er seine Bahnteile auch im Herford im Minidrom in Herford hat, wurde das Rennen dort ausgetragen. Die Halle wurde um 9 Uhr geöffnet und die Teilnehmer konnten ihre Fahrzeuge testen. Insgesamt 10 Fahrer haben sich angemeldet. Chris musste leider arbeiten und Sven blieb aus persönlichen Gründen vom Renntag fern, zumal er auch Besuch von Neffe und Nichte zu Hause hatte.
    Nachdem alles rechtzeitig bis 10 Uhr da gewesen sind, wurden kurz einige wichtige Dinge bezüglich der nächsten Saison vorgestellt und dann konnte auch schon die Qualifikation beginnen. Bei der DTM konnte Rafaele mit seinem Wickens AMG die Pole einfahren. Die 10.341 sek. konnte nicht von anderen gefahren werden. Udo ging mit seinem Audi in der Rockenfeller Ausführung und einer 10.574 sek. von Pos. 2 ins Rennen. Die dritte DTM Marke wurde dann von Thomas in seinem Wittmann BMW und einer 10.760 sek. eingefahren.
    Die GT Qualifikation wurde auch gleich wieder im Anschluss gefahren. Udo ging mit seiner frisch ausbereiteten Corvette C7R an den Start. Die Zeit blieb bei einer 10.394 sek. stehen und das bedeutete Startplatz 3. Rafaele ging wieder mit seinem F458 Krohn an den Start und fuhr eine Zeit von 10.345 sek. was den zweiten Platz bedeutete. Ebenfalls mit einem F458 in der AFCorse Lackierung ging Karsten an den Start. Mit einer Zeit von 10.284 sek. war die Pole gesichert.
    Dann konnten nun endlich die Rennen beginnen. Die erste Startgruppe ging an den Start. Favorit war Nils, der aufgrund seiner schlechten Quallyzeit in dieser Gruppe starten musste. Aber der Rolle wurde er gerecht. Mit 45 Runden fuhr er die meisten und Jörg auf Platz zwei mit 44 Runden hinter sich lassen. Steven mit zwei Runden Abstand kam als nächsten nach 10 Minuten ins Ziel. Mario mit 41 Runden und Andreas mit 39 Runden hatten leider nicht mit dem Rennausgang zu tun.
    In der ersten Startergruppe konnte Rafaele wider seine Kettensäge einen ungefährdeten Sieg einfahren. 47 Runden waren es am Ende und Karsten kam lediglich auf 45 Runden auf Platz 2. Ralf und Udo lieferten sich einen harten fairen Fight, wo Ralf die Oberhand behielt. Beide konnten 44 Runden beenden. Thomas hatte einen Kurzschluss in seinem BMW und musste ihn leider nach Runde 5 aus dem Rennen nehmen.
    Im GT132 Rennen gab es auch wieder technische Probleme. Steven seine Corvette hatte einen festsitzenden Leitkiel und so ging er mit einem Auto von Andreas an den Start. Mit diesem konnte er dann auch den Lauf gewinnen und erzielte an Ende 45 Runden und kam vor Jörg mit 44 Runden ins Ziel. Thomas kam am Ende auf 41 Runden als 3. ins Ziel und Ralf mit 39 Runden als vierter. Andreas hatte leider technische Probleme und auch körperlich ging es ihm nicht gut und hörte lieber nach der 12 Runden auf.
    Die schnelle Startgruppe wurde zur Show der Corvette C7R von Udo. Das Ding lief wie Hölle und konnte somit auch die meisten Runden, nämlich 48, sondern auch die schnellste Zeit bei den 132 mit einer 10.131 sek. einfahren. Rafaele und Karsten, die führenden in der GT Klasse lieferten sich einen schönen Fight. Karsten musste noch Punkte auf Rafaele gutmachen, aber Rafaele fuhr ein sauberes Rennen und Karsten musste sich mit dem dritten Platz begnügen. Beider kamen auf 47 Runden. Nils kam mit einer Runde Rückstand als vierter ins Ziel. Mario hatte Pech und musste wegen eines technischen Problems an seiner C6 das Rennen nach 13 Runden beenden.
    Die Qualifikation der 124 wurden auf in einem Abwasch gefahren. Pos. 3 bei den Classics konnte Karsten seinen gelben Ferrari 512S und einee 10.525 sek. fahren. Mit den roten Ferrari 512S sicherten sich Udo mit einer 10.431 sek. den zweiten Startplatz. Pole Mann war Rafaele mit einer 10.283 sek. und machte somit die Ferrari Qually perfekt, denn auch er ging mit einem gelben Ferrari 512S an den Start.
    In der Qualifikation der GT124 fielen dann die ersten 10 Sekundenzeiten. Während Udo mit seinem Ford GT mit einer 10.060 sek. noch knapp drüber lag, konnte Nils seine Corvette C7R zu einer 9.964 sek. bewegen. Auch mit einer Corvette C7R ging Karsten an den Start und machte die amerikanische Startreihenfolge perfekt. Cockpit XP meldete Bahnrekord mit einer 9.946 sek.
    Die Classics gingen dann als nächstes an den Start. Ralf in der Qually nicht so gut, konnte aber seinen roten 512 gut auf der Strecke halten und so ging er dann auch als erstes über die Ziellinie. 46 Runden waren es am Ende. Thomas und Jörg konnten dem Tempo nicht folgen und kamen mit jeweils 45 Runden über die Ziellinie. Steven sein 512 hatten mit dem Rennausgleich nichts zu tun. Mit 41 Runden war er weit abgeschlagen.
    In der anderen Startergruppe zeigte der Spitzenreiter warum der in der Tabelle ganz oben steht. Rafaele konnte seine gelbe 512 insgesamt 49 mal um den Kurs bewegen. Karsten seine gelbe 512 kam am Ende auf 47 Runden. Nils fuhr mit seinem 917 45 Runden. Fehlende Konzentration und ein leerer Tank kosteten Udo eine wesentlich bessere Platzierung. 1 Minute vor Schluss noch auf Platz 2 liegend. Ging dann erst der Tank leer und dann gab es noch eine Boxenstrafe. Somit gingen dann die 3 Runden verloren. Den Vorsprung konnte er aber noch vor Andreas ins Ziel retten. Beide hatten am Ende 44 Runden zu Ende gefahren.
    Bei den GT124 wurde zwei Rennen gefahren. Einmal wie bisher 2 Gruppen jeweils 10 Minuten Rennzeit und ein Serienrenn mit 6 x 5 Minuten Rennzeit. Diesen Modus werden wir auch nächste Saison mal öfters fahren.
    Das erste Rennen ging dann aber über die 10 Minuten. Ralf konnte seine Renngruppe mit 47 Runden für sich entscheiden und hatte am Ende 2 Runden Vorsprung auf seine drei Verfolger Mario, Steven und Thomas. Alle drei kamen auf 45 Runden. Jörg konnte an Ende nicht zufrieden sein, denn er konnte nur 40 Runden beenden und war mit dem F458 chancenlos.
    Spannung pur dann im nächsten Rennen. Nils und Karsten beide im Qualifying mit einer Zeit unter 10 Sekunden machten die Pace vorne weg. Im Rennen knacken beide auch wieder die 10 Sekundenmarke, wo bei Nils mit einer 9.827 sek. einen neuen Bahnrekord fuhr. Aber nun zum spannende geschehen. Andreas sein Audi hatte mit dem Ausgang nichts zu tun. Andreas ging es zwar schon ein wenig besser, aber man merkte es ihn an das er nicht ganz auf der Höhe war. 39 Runden waren es am Ende bei ihm. Rafaele zeige ungewohntes und kam nur auf 46 Runden. Nils konnte sich zu Schluss immer weiter absetzten und ging mit 50 Runden als Sieger ins Ziel. Sein erster Gesamtsieg bei den GT124 war somit perfekt. Super spannend war es zwischen Karsten und Udo. In den letzten 60 Sekunden kam Udo immer näher an Karsten ran, der aber die Position verteidigen konnte. Dann noch zwei Kurven zu fahren. Udo ging in der Innenkurve vorbei, hatte aber in der letzten die längere Außenspur. Karsten ging aufs Ganze, doch ein leichter Quersteher auf der kürzeren Innenspur hatte gereicht. Auf der Geraden kam er noch mal ran, aber es war hauchdünn für Udo ausgegangen. 3 Meter später hätte die Corvette den Ford noch eingeholt und so waren es nur 0.025 sek. die den zweiten Platz für Udo bedeuteten. Ein Geiles Rennen.
    Dann nun das Serienrennen über 6 x 5 Minuten. An der Startreihenfolge müsste dann noch mal was gemacht werden, das die Sortierung komplett noch Cockpit übernommen worden ist und so einige Fahrer komplett durchfahren mussten und andere mehrere Rennen hintereinander starten mussten. Der Plan ist der, das man mal zwei Rennen mal hintereinander macht, aber eigentlich sollten sich Rennen und Pause abwechseln, aber das ist ja einstellbar. Auf jeden Fall ist das eine tolle Bereicherung. Rafaele konnte am Ende die meisten Runden fahren. Am Ende waren 144 Runden das Maß aller Dinge. Udo Konnte am Ende 142 Runden fahren und das Podium komplettierte Thomas, der 141 Runden zu Ende fahren konnte.
    Thomas sorgte zwischenzeitlich noch für Verpflegung und bemühte das örtlich Pizzataxi um die Meute zu Versorgen. Auch Getränke, Knabberzeug und Leckerreine stand zur Verzehr ausreichend zur Verfügung. Danke Thomas für den schönen Renntag.
    Nach dem Rennen wurden noch die Urkunden vom Rennen am letzten Samstag übergeben. Rafaele, Karsten und Nils haben wieder was für die Wand.


    Hier die Ergebnisse im Einzelnen:
    Qualifikation GT132
    Platz 1 Karsten 10.284 sek. Ferrari F458 AF Corse
    Platz 2 Rafaele 10.345 sek. Ferrari F458 Krohn
    Platz 3 Udo 10.394 sek. Corvette C7R
    Platz 4 Nils 10.801 sek. Nissan GT-R 500
    Platz 5 Mario 10.827 sek. Corvette C6R
    Platz 6 Andreas 10.851 sek. Nissan GT-R 500
    Platz 7 Jörg 10.953 sek. Ferrari F488 BlackBull
    Platz 8 Ralf 10.992 sek. Ferrari F458 Risi
    Platz 9 Thomas 11.085 sek. Nissan GT-R 500
    Platz 10 Steven 12.099 sek. Corvette C7R


    Qualifikation DTM132
    Platz 1 Rafaele 10.341 sek. Mercedes AMG Wickens
    Platz 2 Udo 10.574 sek. Audi A5 Rockenfeller
    Platz 3 Thomas 10.760 sek. BMW M4 Wittmann
    Platz 4 Karsten 10.792 sek. BMW M4 Wittmann
    Platz 5 Ralf 11.006 sek. Audi A5 Rockenfeller
    Platz 6 Jörg 11.031 sek. BMW M3 Farfus
    Platz 7 Steven 11.183 sek. BMW M4 Glock
    Platz 8 Nils 11.425 sek. Mercedes AMG Junchadella
    Platz 9 Mario 11.453 sek. Mercedes AMG Wickens
    Platz 10 Andreas 12.068 sek. Audi A5 Scheider


    Qualifikation GT124
    Platz 1 Karsten 9.946 sek. Corvette C7R- Bahnrekord
    Platz 2 Nils 9,964 sek. Corvette C7R
    Platz 3 Udo 10.060 sek. Ford GT
    Platz4 Rafaele 10.105 sek. Ferrari F599xx
    Platz 5 Andreas 10.231 sek. Audi R8 Brathurst
    Platz 6 Jörg 10.374 sek. Ferrari F458 Kaspersky
    Platz 7 Ralf 10.496 sek. Ferrari F458 AFCorse
    Platz 8 Thomas 10.515 sek. Corvette C7R Martini
    Platz 9 Steven 10.534 sek. Audi R8 YaboRacing
    Platz 10 Mario 10.698 sek. Ferrari F458 BlackBull


    Qualifikation Classic124
    Platz 1 Rafaele 10.283 sek. Ferrari 512S gelb
    Platz 2 Udo 10.431 sek. Ferrari 512S rot
    Platz 3 Karsten 10.525 sek. Ferrari 512S gelb
    Platz 4 Nils 10.686 sek. Porsche 917K Gesipa
    Platz 5 Andreas 10.902 sek. Porsche 917K Salzburg blau
    Platz 6 Jörg 10.965 sek. Ferrari 512S rot
    Platz 7 Thomas 10.978 sek. Porsche 917K Gulf
    Platz 8 Ralf 11.046 sek. Ferrari 512S rot
    Platz 9 Steven 11.553 sek. Ferrari 512S gelb


    1.Rennen GT132
    Platz 1 Udo 48 Runden beste Rundenzeit 10.131 sek.
    Platz 2 Rafaele 47 Runden beste Rundenzeit 10.502 sek.
    Platz 3 Karsten 47 Runden beste Rundenzeit 10.669 sek.
    Platz 4 Nils 46 Runden beste Rundenzeit 10.505 sek.
    Platz 5 Steven 45 Runden beste Rundenzeit 10.472 sek.
    Platz 6 Jörg 44 Runden beste Rundenzeit 11.064 sek.
    Platz 7 Thomas 41 Runden beste Rundenzeit 11.064 sek.
    Platz 8 Ralf 39 Runden beste Rundenzeit 10.934 sek.
    Platz 9 Mario 13 Runden beste Rundenzeit 11.227 sek. – Technischer Defekt
    Platz 10 Andreas 12 Runden beste Rundenzeit 10.968 sek. – Technischer Defekt


    1.Rennen DTM132
    Platz 1 Rafaele 47 Runden beste Rundenzeit 10.421 sek.
    Platz 2 Karsten 45 Runden beste Rundenzeit 10.811 sek.
    Platz 2 Nils 45 Runden beste Rundenzeit 11.224 sek.
    Platz 4 Jörg 44 Runden beste Rundenzeit 11.352 sek.
    Platz 4 Ralf 44 Runden beste Rundenzeit 11.118 sek.
    Platz 6 Udo 44 Runden beste Rundenzeit 10.598 sek.
    Platz 7 Steven 42 Runden beste Rundenzeit 11.508 sek.
    Platz 8 Mario 41 Runden beste Rundenzeit 11.391 sek.
    Platz 9 Andreas 39 Runden beste Rundenzeit 11.811 sek.
    Platz 10 Thomas 5 Runden beste Rundenzeit 11.253 sek. – Technischer Defekt


    1.Rennen GT124
    Platz 1 Nils 50 Runden beste Rundenzeit 9.827 sek. - Bahnrekord
    Platz 2 Udo 49 Runden beste Rundenzeit 10.019 sek.
    Platz 3 Karsten 49 Runden beste Rundenzeit 9.969 sek.
    Platz 4 Ralf 47 Runden beste Rundenzeit 10.444 sek.
    Platz 5 Rafaele 46 Runden beste Rundenzeit 10.016 sek.
    Platz 6 Mario 45 Runden beste Rundenzeit 10.430 sek.
    Platz 7 Steven 45 Runden beste Rundenzeit 10.516 sek.
    Platz 8 Thomas 45 Runden beste Rundenzeit 10.364 sek.
    Platz 9 Jörg 40 Runden beste Rundenzeit 10.438 sek.
    Platz 10 Andreas 39 Runden beste Rundenzeit 10.821 sek.


    2.Rennen GT124 im Serienrennmodus 6 x 5 Minuten Rennzeit
    Platz 1 Rafaele 144 Runden
    Platz 2 Udo 142 Runden
    Platz 3 Thomas 141 Runden
    Platz 4 Nils 141 Runden
    Platz 5 Karsten 139 Runden
    Platz 6 Steven 139 Runden
    Platz 7 Ralf 138 Runden
    Platz 8 Jörg 136 Runden
    Platz 9 Andreas 132 Runden
    Platz 10 Mario 120 Runden


    1.Rennen Classic124
    Platz 1 Rafaele 49 Runden beste Rundenzeit 10.117 sek.
    Platz 2 Karsten 47 Runden beste Rundenzeit 10.457 sek.
    Platz 3 Ralf 46 Runden beste Rundenzeit 10.996 sek.
    Platz 4 Thomas 45 Runden beste Rundenzeit 10.843 sek.
    Platz 4 Nils 45 Runden beste Rundenzeit 10.508 sek.
    Platz 6 Jörg 45 Runden beste Rundenzeit 10.861 sek.
    Platz 7 Udo 44 Runden beste Rundenzeit 10.361 sek.
    Platz 8 Andreas 44 Runden beste Rundenzeit 11.251 sek.
    Platz 9 Steven 41 Runden beste Rundenzeit 11.027 sek.


    Eine Anmerkung zum Schluss, die dem Schreiber dieser Zeilen über dritte zu Ohren gekommen und sauer aufgestoßen sind. Wir sind bereits eine Interessengemeinschaft die sich seit 2 ½ Jahren treffen und Spaß haben wollen. Wenn es nun außerhalb der Stammgruppe Leute gibt, die gerne mitfahren möchten und es auch schon getan haben, aber dann hinter dem Rücken darüber gesprochen wird, das man die treibende Kraft ist das bestimmte Leute nicht mitfahren dürfen, finde ich das schon ein starkes Stück. Sorry aber ein Hobby sollte Spaß machen und einem nicht über solche Methoden mies gemacht werden, zudem auch schon ein wenig mitgeholfen hat. Das ist kein feiner Zug, zumal das überhaupt nicht zutrifft. Jeder kann bei uns mitfahren, aber wenn man nach einem Satz, das es auch noch andere Fahrer gibt, die bei uns mitfahren wollen und dann nicht sofort die feste Zusage bekommt beleidigt ist und über einen so geredet wird, anstatt Eier in der Hose zu haben und das direkte klärende Gespräch zu suchen. Ich erspare mir lieber weitere Worte.


    Trotz alle dem freue ich mich und die anderen auch auf den letzten Renntag unserer Rennserie. Einige Entscheidungen stehen zwar schon so gut wie sicher fest, aber es können sich noch einige Positionen wechseln. Sven wird der Veranstalter sein und Rafaele stellt seine Bahn zur Verfügung. Der Renntermin steht mit dem 18.11. auch fest.

  • und noch die Tabellen
    :p1::p2::p3:

  • danke für den rennbericht karsten! spiegelt zu 100% den super renntag im minidrom wieder!
    nochmal ein dank an thomas war echt spitze!!

  • Das noch und das war es dann auch von diesem Renntag.
    Das nächste kommt dann von Colani Raceway in Herford bei Rafaele.

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  • für unser letztes rennen in herford melde ich folgende auto:


    132'ziger:
    BMW M4 No.16 DTM Timo Glock
    Ford GT Race Car No.02


    124'ziger:
    Audi R8 LMS YABO No.50
    Ford GT Race Car No.24
    Ferrari 512S Berlinetta No.23

  • 9. Renntag in Herford


    Finaler Renntag der Saison 2017 stand auf dem Programm. Sven war der Veranstalter und Rafaele stellte seine Bahn zur Verfügung, da bei Sven zurzeit keine Bahn bereit steht. In drei Rennklassen stand der Gesamtsieger ja bereits fest. Nur in der GT132 Klasse konnte Rafaele noch von Platz 1 verdrängt werden. In der GT124 ging es noch eng um Position 2 zwischen Karsten und Nils zu und auch in der Classic124 ging es noch um Podiomplätze.
    10 Teilnehmer fanden sich am Colani Raceway in Herford ein. Thomas und Chris konnten leider nicht teilnehmen. Die Qualifikation konnte dann auch zeitig gestartet werden. Dort konnte sich die Pole Rafaele mit seinem Wickens AMG sichern. Seine Zeit bliebt bei einer 8.772 sek. stehen. Karsten knapp dahinter mit einer 8.778 sek. sicherte sich den zweiten Platz und seinem Wittmann BMW. Udo kam ebenfalls unter 9 Sekunden und stellte seinen Rockenfeller Audi mit 8.959 sek. auf Pos.3.
    Die Qualifikation für die GT132 wurde auch gleich hinterhergefahren. Auch hier konnte sich Rafaele mit seinem Ferrari F458 Krohn die Pole sichern. Seine Zeit blieb bei einer 8.743 sek. stehen. Wieder auf Platz 2 konnte Karsten seine Corvette C7 steuern. Seine Zeit war eine 8.765 sek. Den Platz 3 in der Wertungsklasse konnte sich dieses Mal Jörg mit seinem Nissan GTR sichern. Seine Zeit blieb bei einer 8.872 sek. stehen.
    Und so konnte dann das DTM Rennen starten. Die Erste Startgruppe ging an den Start und den konnte Nils für sich entscheiden. 39 Runden konnte er seinen AMG beenden. Mario kam am Ende auf Pos.2 und 37 Runden ins Ziel. Sven konnte 36 Runden beenden und hatte noch eine Runde Vorsprung auf Steven und Andreas, die beide 35 Runden fahren konnten. Da der Rechner bei 7:30 Minuten eingeschlafen ist, wurde das Rennen dann nicht 10 Minuten gefahren. Die schnellsten im Qualifying fuhren dann auch nur die 7:30 Minuten. Die ersten drei Minuten war es an der Spitze ein spannendes Rennen. Rafaele und Karsten nur wenigen zehntel auseinander fuhren vorne weg bis Karsten einen Abflug hatte und Rafaele dann davonzog. Rafaele konnte dann auch dieses Rennen am Ende für sich entscheiden und konnte 43 Runden fahren. Karsten konnte 42 Runden fahren und Ralf als dritter 41 Runden. Udo und Jörg handelten sich Strafen ein und hatten am Ende keine Chance. Udo kam auf 33 Runden und Jörg auf nur 31 Runden.
    Dann das GT132 Rennen, wo sich noch was an der Spitze tun konnte. Die erste Startgruppe konnte Udo, der mit seiner Corvette C7 im Qualifying noch Probleme hatte für sich entscheiden. Udo konnte 54 Runden fahren. Ralf und Andreas konnten 53 Runden fahren. Steven konnte am Ende 51 Runden beenden und Sven hat nur 49 Runden beenden können. Dann die Entscheidung um den Gesamtsieg der GT132 Klasse. Karsten musste Rafaele 5,38 Punkte abnehmen, aber die Qualifikation hat ja bereits angedeutet, das Rafaele seine Ferrari gut im Griff hatte. Am Anfang kurze Hoffung bei Karsten, da Rafaele einen Abflug hatte und so auf Pos.5 zurückfiel. Aber das war der letzte Fehler den Rafaele gemacht hatte und Karsten verlor dann in Runde 7 Spitzenposition an Rafaele, der dann sorglos seinem Sieg entgegen fahren konnte. Am Ende standen 57 Runden auf der Uhr. Kurz vor Rennende konnte Mario noch den zweiten Platz von Karsten erobern. Beide hatten am Ende 55 Runden gefahren und Mario freute sich über ein tolles Rennen. Bei Jörg waren es am Ende 54 Runden und bei Nils reichte es für 53 Runden. Somit konnte dann Rafaele auch diese Rennklasse für sich entscheiden.
    Dann war erst einmal Pause und man konnte sich an selbstgemachten Nudelsalat, Hackbällchen und Hähnchenkram sättigen. Krissy hatte da mal was Leckeres vorbereitet.
    Dann das Qualifying für die 124´er. Hier holte sich die Pole Rafaele der seinen Ferrari 512S am schnellsten über den Kurs fahren konnte. Seien Zeit blieb bei einer Superzeit von 8.304 sek. stehen. Jörg, ebenfalls auf Ferrari 512S unterwegs, konnte ein Zeit mit 8.901 sek. fahren. Den dritten Platz sicherte sich Andreas mit einer 8.957 sek. auf seinem blauen Salzburg Porsche.
    Das Qualifying der GT124 war von den Zeiten her der Hammer. Alle Zeiten weit unter 9 Sekunden und war hätte gedacht, das man mit einer 8.663 sek. auf dem letzten Platz landen könnte wurde eines besseren belehrt. Nur 0.467 sek. lagen zwischen Pole und schlechtesten Zeit. Die Pole ging wieder an Rafaele der eine 8.196 sek. mit seinem F599xx fahren konnte. Udo fuhr mit seinem Ford GT eine 8.329 sek. und den dritten Platz konnte Sven mit seinem Audi R8 RaceTaxi mit einer Zeit von 8.393 sek. einfahren.
    Das Classic Rennen gingen dann 8 Starter an die Drücker. Mario und Sven fuhren die Klasse nicht mit. Die Startgruppen gingen nun mit 4 Mann an den Start. Die erste Gruppe hatte Ralf seinen 512S am besten im Griff. Er konnte 59 Runden beenden und Karsten mit 58 Runden auf Platz 2 verweisen. Steven kam ebenfalls auf 58 Runden und Nils konnte seien Gesipa Porsche 56 Runden um den Kurs fahren. Die schnelle Gruppe konnte wieder Rafaele gewinnen. Insgesamt 64 (!) mal konnte er die Start Ziellinie überfahren. Keiner konnte das Tempo mitgehen, denn Jörg und Udo konnten mit Ihrem roten 512 dem gelben 6512 nicht folgen. Beide konnten 58 Runden zu Ende fahren. Andreas hatte mit seinem Porsche gegen die Ferrari keine Chance 55 Runden waren es am Ende bei ihm.
    Dann das Rennen, wo sich die meisten drauf freuen. Der Gesamtsieg stand ja hier bereits fest, aber es ging noch um Platz 2. Karsten musste Nils, egal wie hinter sich lassen um den Platz zu verteidigen. Die erste Startgruppe startete, wo Jörg einen totalen Griff ins Klo machte. Er konnte seinen F458 nicht so auf der Strecke halten und so gingen einige Strafen auf sein Konto und am Ende waren es nur 47 Runden. Ralf konnte eine Runden mach der anderen fahren und kam am Ende auf 60 Runden. Mario und Andreas hatte beide 59 Runden auf der Uhr und Steven kam am Ende mit 57 Runden ins Ziel. Dann die schnelle Startergruppe. Die Frage, wer den Lauf gewinnen konnte, kann sich sicherlich jeder selbst beantworten. Richtig. Rafaele knallte 63 mal mit seinem F599 über die CU. Udo ging mit seinem Ford GT 59 über die Ziellinie. Sven kam mit 58 Runden als 5. ins Ziel. Karsten hatte immer Nils im Blickpunkt. Dann der Versuch von Karsten die Taktik zu ändern und früh zum tanken. Ein fester beherzter Griff in die Scheiße. Der Wagen rollte und rollte und somit über die Sensoren, was eine Boxenstrafe nach sich zog. Nils konnte vorbeiziehen und Karsten musste alles daran setzten in wieder einzuholen. Nils handelte sich aber auch eine Strafe ein und so standen beide nach einem Abflug von Udo 4 Sekunden vor Rennende hintereinander. Pech für Nils und so kam dann Karsten vor Nils ins Ziel. Beide hatten 58 Runden auf der Uhr gehabt.
    Somit ist dann die Saison 2017 auch zu Ende gefahren. Die Rennen sind enger geworden und auch die Siege sind sehr gut verteilt. So haben wir in der GT132 6 verschiedene Sieger gehabt. Ebenso in der DTM132. Dort konnten sich auch 6 verschiedene Fahrer Siege einfahren. Bei den GT124 waren es insgesamt sogar 8 verschiedene Fahrer. Bei den Classics waren es nur 4 verschiedene Fahrer, die ein Rennen gewinnen konnten.
    In der Saison wurden insgesamt 30165 Runden gefahren, was eine Gesamtstrecke von 763,55 Kilometern enspricht.
    Rafaele war der beste Fahrer der Saison und konnte ALLE vier Rennklassen gewinnen. Karsten war in den vier Klassen auf dem zweiten Platz. Nils hatte bei den Classic noch den dritten Platz an Udo abgeben müssen, aber bei den anderen drei Rennklassen konnte er den dritten Platz buchen.
    Nach dem Rennen wurde über Änderungen zur neuen Saison diskutiert und entschieden. Bei den GT132, DTM132 und GT124 gibt es keine Änderungen. Bei den Classics ist nun auch der Slotdevil5020, oder Bison I Motor, zugelassen. Außerdem können dort nun auch auf die Frankenslotachse mir Alu Felgen umgebaut werden. Im Grunde genommen wie die GT124 und hoffen nun, das die Serie genauso spannend wird wie die GT124.
    Organisatorisches wurde dann auch noch besprochen. Die Chaosjoker sollen jetzt auf 3 reduziert werden und wer zu dann noch zu oft rausfliegt darf zuschauen. Zudem sollen auch verschiedene Rennmodi gefahren werden, aber max. ein Rennen pro Rennklasse.
    Bleibt allen Teilnehmern für die tolle Saison zu danken. Eine Danke geht für dieses Rennen am Rafalele und Familie für das zur Verfügung stellen der Bahn und Sven und Krissy für das Catering.


    Hier die Ergebnisse im Einzelnen:
    Qualifikation GT132
    Platz 1 Rafaele 8.743 sek. Ferrari F458 Krohn
    Platz 2 Karsten 8.765 sek. Corvette C7R
    Platz 3 Jörg 8.872 sek. Nissan GT-R 500
    Platz 4 Mario 8.980 sek. Corvette C6R
    Platz 5 Nils 9.069 sek. Nissan GT-R 500
    Platz 6 Andreas 9.224 sek. Corvette C7R
    Platz 7 Sven 9.504 sek. BMW Z4 Schubert
    Platz 8 Steven 9.525 sek. Ford GT
    Platz 9 Ralf 9.584 sek. Ferrari F458 Risi
    Platz 10 Udo 9.702 sek. Corvette C7R


    Qualifikation DTM132
    Platz 1 Rafaele 8.772 sek. Mercedes AMG Wickens
    Platz 2 Karsten 8.778 sek. BMW M4 Wittmann
    Platz 3 Udo 8.959 sek. Audi A5 Rockenfeller
    Platz 4 Ralf 9.005 sek. Audi A5 Rockenfeller
    Platz 5 Jörg 9.091 sek. Mercedes AMG Paffet
    Platz 6 Nils 9.228 sek. Mercedes AMG Junchadella
    Platz 7 Andreas 9.418 sek. Audi A5 Scheider
    Platz 8 Steven 9.497 sek. BMW M4 Glock
    Platz 9 Mario 9.742 sek. Mercedes AMG Wickens
    Platz 10 Sven 9.852 sek. BMW M4 Hand


    Qualifikation GT124
    Platz 1 Rafaele 8.196 sek. Ferrari F599xx
    Platz 2 Udo 8.329 sek. Ford GT
    Platz 3 Sven 8.393 sek. Audi R8 RaceTaxi
    Platz 4 Karsten 8.399 sek. Corvette C7R
    Platz 5 Nils 8.416 sek. Audi R8
    Platz 6 Andreas 8.467 sek. Corvette C7R
    Platz 7 Jörg 8.468 sek. Ferrari F458 Kaspersky
    Platz 8 Ralf 8.512 sek. Ferrari F458 AFCorse
    Platz 9 Mario 8.641 sek. Ferrari F458 BlackBull
    Platz 10 Steven 8.663 sek. Audi R8 YaboRacing
    Qualifikation Classic124
    Platz 1 Rafaele 8.304 sek. Ferrari 512S gelb
    Platz 2 Jörg 8.901 sek. Ferrari 512S rot
    Platz 3 Andreas 8.957 sek. Porsche 917K Salzburg blau
    Platz 4 Udo 9.011 sek. Ferrari 512S rot
    Platz 5 Steven 9.046 sek. Ferrari 512S gelb
    Platz 6 Karsten 9.054 sek. Ferrari 512S gelb
    Platz 7 Nils 9.083 sek. Porsche 917K Gesipa
    Platz 8 Ralf 9.095 sek. Ferrari 512S rot


    1.Rennen GT132
    Platz 1 Rafaele 57 Runden beste Rundenzeit 8.516 sek.
    Platz 2 Mario 55 Runden beste Rundenzeit 9.059 sek.
    Platz 3 Karsten 55 Runden beste Rundenzeit 8.790 sek.
    Platz 4 Jörg 54 Runden beste Rundenzeit 9.095 sek.
    Platz 4 Udo 54 Runden beste Rundenzeit 8.559 sek.
    Platz 6 Ralf 53 Runden beste Rundenzeit 9.002 sek.
    Platz 6 Nils 53 Runden beste Rundenzeit 8.451 sek.
    Platz 8 Andreas 53 Runden beste Rundenzeit 9.678 sek.
    Platz 9 Steven 51 Runden beste Rundenzeit 9.347 sek.
    Platz 10 Sven 49 Runden beste Rundenzeit 9.477 sek.


    1.Rennen DTM132 – 7:30 Minuten Rennzeit
    Platz 1 Rafaele 43 Runden beste Rundenzeit 8.865 sek.
    Platz 2 Karsten 42 Runden beste Rundenzeit 8.837 sek.
    Platz 3 Ralf 41 Runden beste Rundenzeit 9.079 sek.
    Platz 4 Nils 39 Runden beste Rundenzeit 9.256 sek.
    Platz 5 Mario 37 Runden beste Rundenzeit 9.737 sek.
    Platz 6 Sven 36 Runden beste Rundenzeit 9.771 sek.
    Platz 7 Steven 35 Runden beste Rundenzeit 9.781 sek.
    Platz 8 Andreas 35 Runden beste Rundenzeit 9.485 sek.
    Platz 9 Udo 33 Runden beste Rundenzeit 9.665 sek.
    Platz 10 Jörg 31 Runden beste Rundenzeit 10.254 sek.


    1.Rennen GT124
    Platz 1 Rafaele 63 Runden beste Rundenzeit 8.224 sek.
    Platz 2 Ralf 60 Runden beste Rundenzeit 8.466 sek.
    Platz 3 Mario 59 Runden beste Rundenzeit 8.522 sek.
    Platz 3 Udo 59 Runden beste Rundenzeit 8.153 sek.
    Platz 5 Andreas 59 Runden beste Rundenzeit 8.485 sek.
    Platz 6 Karsten 58 Runden beste Rundenzeit 8.597 sek.
    Platz 7 Nils 58 Runden beste Rundenzeit 8.265 sek.
    Platz 8 Sven 58 Runden beste Rundenzeit 8.517 sek.
    Platz 9 Steven 57 Runden beste Rundenzeit 8.651 sek.
    Platz 10 Jörg 47 Runden beste Rundenzeit 8.990 sek.


    1.Rennen Classic124
    Platz 1 Rafaele 64 Runden beste Rundenzeit 8.369 sek.
    Platz 2 Ralf 59 Runden beste Rundenzeit 8.702 sek.
    Platz 3 Jörg 58 Runden beste Rundenzeit 8.968 sek.
    Platz 3 Karsten 58 Runden beste Rundenzeit 8.920 sek.
    Platz 5 Steven 58 Runden beste Rundenzeit 8.843 sek.
    Platz 5 Udo 58 Runden beste Rundenzeit 8.664 sek.
    Platz 7 Nils 56 Runden beste Rundenzeit 8.843 sek.
    Platz 8 Andreas 55 Runden beste Rundenzeit 9.401 sek.


    Herzliche Glückwunsch an Rafi für hervorragende Saison. Alle vier Rennklassen gewonnen. Der Rest wird sich das aber nicht gefallen lassen und 2018 wieder angreifen. Bei aller Siegbekundungen der anderen soll der Spaß an diesem Hobby aber im Vordergrund stehen.

  • Die Abschlsstabellen
    :p1::p2::p3:

  • Damit ist es dann für Heute erledigt.

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