@Hunter : Die Theorie ist bekannt. Das ist sowohl in der Praxis als auch beim Slotracing der Fall. Vermeidlich sein sollte jeder Drift und wie Du auch bei Dir an der Bahn beschreibst, gibt es gewisse Passagen in denen es schwerer wird eine Diode zu treffen für gewisse Fahrer. Auch gut. Die Frage bleibt was das Ziel der hier vorgestellten Passage sein soll und ob man es erreicht. Meine Hinweise waren dahingehend, dass man die Dioden für die Weichen im Renntempo nicht alle treffen kann, insbesondere wenn man 1/3 SG nur Zeit hat um das Auto dahinter zu stabilisieren. Ja ich habe schon verstanden, dass wenn Du langsam genug bist Du auch bei 1/3 davor die nachfolgende Diode sicher triffst bzw. treffen kannst
@Thomas : Harte Fakten zählen nicht, sondern ob es einem selbst Spaß macht was man so tut und wie zufrieden man damit ist Dein Sprunghügel ist nicht konventionell und die Abfahrt danach in die BG ist nicht einfach aber es scheint eine Heidengaudi zu machen (scheint weil ich das nur vom lesen hier kenne). Für mich sind die Dioden scheinbar zu nahe jeweils an der darauffolgenden Kurve um im Renntempo da durchzugehen. Aber wie Hunter schrieb es hängt natürlich von vielen Bedingungen ab wie Grip, Autobalance, Fahrer, Streckentemperatur......etc. Ich bin eher ein Freund davon die Weichen zu verteilen und dadurch eine Überholmöglichkeit zu schaffen, allerdings kann man auch viele Weichen nacheinander setzen um den optimalen Spurwechselzeitpunkt möglichst flexibel zu halten.
Kurzum, mir gefällt das so nicht wie Du es momentan gestellt hast. Aber und da denke ich wirst Du mir zustimmen. Muss es auch nicht.