BRM für Einsteiger
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Als Vorspeise ein Porsche 962, der dann einen Toyota 88C dazu gestellt bekommt, danit er nicht so einsam ist.
Als Mittelgericht zwei 917er und direkt danach als zweiten Hauptgang einen McLaren und den neuen Porsche GT1.
Zum Dessert dann ein paar Runden mit den Dreirädern.Ok, das erfordert schon einen dicken Geldbeutel - aber lecker wärs.
Fang mit einem 917 an - du musst dich nur entscheiden ob du einen der inzwischen raren älteren mit Plastikchassis oder einen neuen mit Metall kaufst.
Entscheide nach der Optik - oder nimm Metall, wenn du digitalisieren willst. -
Ich werde wohl auf Metall gehen, da ich zu 99% digital fahre, habe eigentlich nur Dual ( ProX Udo ), weil ich wissen wollte ob ich es hinbekomme
Nächster Schritt ist dann Dual nach Slotbär, macht bei mir auch irgendwie mehr Sinn.
Bei den 917er find ich die Gulf sehr schön und den weißen. bisher habe ich nur die von Carrera, die aber schon viel Spaß machen.
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Ich bin mittlerweile - wie HoGo - zumindest ein kleiner BRM-Fan geworden.
Begonnen habe ich mit zwei 962, die sich nach einigen Tuning-, Umbau- und Umgewöhnungsmaßnahmen des Fahres zügig und mit Spaß bewegen lassen.
Dann habe ich mir einen 917 der im Dezember erschienen "limitierten Serie" gegönnt - das ist nochmal ein gewaltiger Unterschied zu den 962.
Durch das Metallchassis lässt er sich super fahren, digitalisieren und Lichteinbau waren überhaupt kein Problem, die Vorrichtungen für den D132 Digitaldecoder sind
im Chassis vorhanden. Ich habe noch ein bisschen Blei reingeklebt, Ortmänner drauf gemacht (die mich allerdings nicht 100% überzeugen) und (als einziger Wagen
meiner kleine Flotte) hat er den Mittelmagneten (noch) drin, da das das Fahrverhalten fürs Erste verbessert.
Ich werde jetzt mal noch ein wenig mit Reifen und Magneten rumexperimentieren und mal schauen, was er noch so kann.
Das einzige, was schade ist: für meine Heimbahn ist er eigentlich zu schnell...ich muss ihm mal mehr Auslauf gewähren auf einer größeren Bahn.
Viel Spaß, falls du dich für einen BRM erntscheidest. Von mir gibt's ne klare Kaufempfehlung !Preis / Leistung finde ich okay, mit 130 - 150 € liegst du sicherlich über dem Carrera-Niveau (das für mich mit Frankenslot-Leitkiel, Hinterachse und Reifen bei 100 € liegt),
du bekommst aber auch etwas fürs Geld und wenn das bisschen basteln dir dann noch Freude macht...
Und gut aussehen tun sie auch !Lars
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Fang mit einem 917 an - du musst dich nur entscheiden ob du einen der inzwischen raren älteren mit Plastikchassis oder einen neuen mit Metall kaufst.
Ich durfte es gerade am eigenen Leib erleben. Nach Umbau fehlen mir 2 alte Plastik 917. Ich habe eine Woche gesucht, gesucht und jetzt überteuert gefunden. Ich hätte ja auch nein sagen können aber es war ein roter Martini.
Das war aber nicht deine Frage:Die fehlenden Einstellmöglichkeiten verbunden mit einer guten Performance machen das besonders Gute an den BRM 917 aus. Will sagen man hat nicht viel zu schrauben (Vorderachse einstellbar ansonsten das übliche was man an einem Auto macht) und deswegen muss man auch nicht schrauben um besser zu sein. -Einstellen- fahren. Im Vergleich zu Scaleauto kein Aufwand und viel Fahrspaß. Das gilt jetzt für die Plastikchassis BRMs!
Gruß
Ralle -
Das gilt jetzt für die Plastikchassis BRMs!
Am Metallchassis kommt nur das Einstellen der Federung dazu. Damit kann man die aber dann auch schnell zwischen flachen Bahnen und Bergbahnen oder beim Wechsel vom Plastik auf Holz anpassen.
Extra-Gewicht oder den Magneten habe ich beim Metaller nicht vermisst. -
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Moin,
alle 512M, die McLaren, die neuen 917er und das Porsche GT1 White Kit.
Plastik ist unter den Gruppe C Fahrzeugen und den alten 917ern.
Alt sind der Kyalami, der silberne und die bunten Martinis, und Gulf (Nr. habe ich nicht im Kopf).Ich bin gerade viele Runden mit dem 512M, einem Plastik-917 und einem auf Metall umgebauten 917 gefahren und am wenigsten gefällt mir der 512M sowohl vom Fahren als auch von den Zeiten und am besten der 917 mit Metall.
Ich würde sagen: Kauf Dir zwei 917er.
Du willst bestimmt mitfahrenFrohes Slotten,
HuGo -
Genau dafür sollte der Megan gut geeignet sein.
Einfach sauber aufbauen, SF Reifen drauf und mit etwas Blei abstimmen.
Geht gut, ist ab und zu in der Bucht zu haben. Neu nur noch selten.Beste Grüße,
Ecki
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Stimmt, das hässliche Entlein habe ich vergessen
Meine Clubkameraden waren in ihrer Rennserie nicht mit der Stabilität des Chassis zufrieden. Deshalb wurden bei uns die Megane jetzt auf ein Slotpoint-Chassis gesetzt.Gibt es z.B noch bei Robert, Preis ist auch ok.
http://www.slotcarusa.de/epages/62027862.sf/de_DE/?ObjectID=174190&ViewAction=FacetedSearchProducts&SearchString=Mégane -
Kann ich jetzt so nicht betätigen und Schönheit liegt ja im Auge des Betrachters. Der Mike von Frankenslot hat einen mit dem er seine Reifen dafür entwickelt hat. Der hat hunderte von Runden auf seiner Slotfire gedreht damit und war recht angetan von dem Megane obwohl er sonst nicht so der BRM Fan war. Die 962er und die Toyota waren ja auch noch sehr einfach aufgebaut. Ich habe mir dann einen Megane als White Kit geleistet inkl. der Reifen von Mike. Ich finde den gerade für den hier angedachten Verwendungszweck sehr gut geeignet.
Beste Grüße,
Ecki
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Ist halt ziemlich hoch die Kiste.
Optisch stehe ich mehr auf Klassiker oder "richtige" Rennwagen.
Vielleicht mag ich den Megane auch nicht, weil ich mal in einem Megane 500km auf der Rückbank verbringen musste -
Ist halt ziemlich hoch die Kiste.
Optisch stehe ich mehr auf Klassiker oder "richtige" Rennwagen.
Vielleicht mag ich den Megane auch nicht, weil ich mal in einem Megane 500km auf der Rückbank verbringen musstehy,
Das Auto ist meiner Tochter eigentlich egal, Hauptsache rosa oder pink. Zur Not gibt's ein Miniz White Kit, denn neu für 120€ ist der Megane nicht gerade günstig, und denke dann ist ein selbstgebauter zu dem Preis wohl die bessere Wahl.
Vielen Dank für eure Antworten
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Wenn du eh selber lackieren willst, dann nimm doch das White Kit von Robert für 60€.
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Robert?
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Das Auto ist meiner Tochter eigentlich egal, Hauptsache rosa oder pink. Zur Not gibt's ein Miniz White Kit, denn neu für 120€ ist der Megane nicht gerade günstig, und denke dann ist ein selbstgebauter zu dem Preis wohl die bessere Wahl.
Wenn das Auto egal ist, warum dann nicht einen BRM 917 white kit , den dann rosa oder pink lackieren?
Evtl. auch als die 'Sau'?
Das Auto fährt sich angenehm, der Body ist relativ stabil, beides positiv für Anfänger/Wenigfahrer.
Kluges Kind im übrigen, Deine Tochter: der Wiedererkennungswert auf der Bahn dürfte mit der Farbgebung
enorm hoch sein. -
Ja, da hast wohl recht, jetzt ist sie auf Audi R8 gestoßen. Mal sehen wo wir am Ende landen
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