Schwarze Flagge.
Der Ring der Herren (DRdH) - 1 Jahr Pause, aber es gibt ihn noch
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Ah, ok, gleich so 8o
Erfolgt die Messung nur bei Start/Ziel oder kontinuierlich? Gefinkelte könnten sonst ja die Weichen nutzen um die Zählung zu "manipulieren" -
Die Zählung erfolgt an der CU. Da müssen aber Cockpitsensoren verbaut sein. Natürlich kannst du durch Spurwechsel die Zählung manipulieren. Auf unserer Strecke würden die zwei Spurwechsel aber zu viel Zeit kosten. Wir fahren 124er ohne Magneten und mit der Frankenslot Hinterachse sowie Frankenslotreifen.
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Interessant das bei dir der Linke Slot Schneller sein soll bei mir war es bis jetzt immer der Rechte Slot zumindest hatte ich so das Gefühl auch die Zeiten sagten mir das
Bei uns in der Meisterschaft bei der Bahn in Geseke ist auch ein Spurlängen Ausgleich drinnen
Trotzdem ist das überholen schon recht schwer da gibt es dann spanende Kopf an Kopf rennen
@Kai
Wie heißt denn das AddOn ?Das währe was um unsere Meisterschaft Spannend zu machen
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@Kai
Wie heißt denn das AddOn ?Das währe was um unsere Meisterschaft Spannend zu machen :D[/quote]
Spurnutzungsaddon. Schreib Ralph einfach mal an. Ich weiß nicht, ob er das irgendwo zum Download anbietet. Du brauchst aber die Cockpitsensoren in der CU. Sonst kann das Addon nicht arbeiten.
Gruß
Kai -
Interessant das bei dir der Linke Slot Schneller sein soll bei mir war es bis jetzt immer der Rechte Slot zumindest hatte ich so das Gefühl auch die Zeiten sagten mir das
Könnte daran liegen das wir gegen den Uhrzeigersinn fahren? -
Sicher ?
Auf deinen Bildern sieht das aber nicht so aus
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Jetzt nicht mehr
Derzeitige Strecke: Nach dem Start Links rum
Ist meiner Meinung nach gegen den Uhrzeigersinn
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Mal angenommen, der große Zeiger ist auf der 6 und der kleine auf der 12,
in welche Richtung läuft dann der große Zeiger?Komische Uhren habt ihr da in Austria
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Nach reiflicher Überlegung sage ich der große Zeiger läuft weiterhin im Uhrzeigersinn, also rechts herum
Und unsere derzeitige Strecke (post 49) läuft trotzdem links rumOder? :wacko:
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Das erinnert mich irgendwie an Schrödingers Katze
Solange wir nicht den Prozentsatz ausrechnen,
können wir lange ratenAber ich würde sagen es ist größenteils im uhrzeiger Sinn
( solange es keine bayrische Uhr ist :P) -
Das lässt mir keine Ruhe Und weil das Stichwort "Prozente" gefallen ist:
offizielles Ergebnis nach Auszählung der Briefwahlstimmen:
27 Kurventeile LINKS vs. 22 Kurventeile RECHTS - also 55% Linkskurven- eindeutig gegen den Uhrzeigersinn
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Glaub ich nicht, den in Summe wär's nicht schlecht wenn man zwei gleich Winkelsummen hätte, sonst würde die Streckenanfang und Ende nicht zusammenpassen
Das Layout das wir gerade diskutieren hat zB 855° Winkelsumme, je Links bzw. Rechtskurven...Kein Problem, würd das nicht mal als offtopic bezeichnen! Wir diskutieren nur das anfängliche Thema Spurlängenausgleich ein wenig intensiver
Achja, würde ich die CU auf die darunterliegende Gerade packen wäre sie ja verkehrt
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und ich Meine solange du die CU nicht umdrehst (also Knöpfe weg von dir) Fährst du immer im Uhrzeigersinn
Also fahre ich doch gegen den Uhrzeigersinn: -
So war das nicht gemeint
Aber ich merke und sehe gerade du hast ja kein spurlängen Ausgleich könnte es sein das dein linker Slot kurzer ist
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Nope, beide Slots gleich lang:
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Wie hast du denn das geschafft mit einer innen liegenden 8
Oder irre ich mich da -
Wahrscheinlich weil das Infield, also die innenliegende 8, IM Uhrzeigersinn gefahren wird und der Rest der Strecke GEGEN den Uhrzeigersinn.
Nein, ehrlich, keine handfeste Erklärung... Hat mich am Anfang auch sehr verwundert und hab dann mal nachgesehen ob der Rennbahnplaner da wieder mal nen Teil ausgelassen hat so wie das manchmal im Bereich der Pitweichen passiert. Stimmt aber alles... Anscheinend hab ich da einen Präzedenzfall für ein Spurlängenausgleich trotz innenliegender 8 geschaffen Aber ich geh echt davon aus das es was mit der Fahrtrichtung zu tun hat...
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Und mit dem Layout inkl. Spurlängenausgleich werd ichs dann mal lassen, mir fällt absolut nichts mehr ein...
LG Stefan
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