Ich mag auch Esses... aber nur wenn sie irgendwie sich so integrieren lassen wie bei dir und davor und dahinter keine Kehre kommt.... muss schon wirklich wie die Suzuka Esses sein oder die Passaage nach Copse in Silverstone
Circuit les Bruyère
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Hallo,
also mein Favorit ist auch die Strecke 3, da hier durch das Geschlängel etwas Abwechslung drin ist. Als zweites wäre noch die Strecke 2. Aber letztendlich wirst Du es selbst entscheiden müssen, denn es muss ja Dir gefallen.
Gruß
Michael
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Aufmerksame Leser wissen ja, dass wir CRLS gerne gegen den Strich bürsten und unserer Erfahrung nach damit auch gut fahren
Ich bin für Layout 4.
Warum?
Rund und mit der Chance auf das berühmte Flow-Gefühl, dennoch nicht zu leicht.
Man muss zwischendurch auch durchatmen können.
Ohne Konzentration geht keines der Layouts, aber Nr. 4 lässt mir auch etwas Zeit im linken oberen Bereich um mal zu checken, was die Anderen so machen und wo ich gerade stehe.
Also, eine Stimme für No. 4. -
Danke schonmal für alle die sich bisher beteiligt haben
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Alle Layouts sind gut.
Ich habe für die 3 gestimmt. Das Geschlängel macht den Unterschied. Das sollte "meiner Meinung nach" dabei sein -
Mir gefällt die 1 am besten. Sieht stimmiger aus als 2
Und bei 3 das Geschlängel kann ich mir nicht vorstellen.
Von daher die 1 -
Dann auch noch mal von mir mein Vote.
Ich habe für die 3 gestimmt, die 2 wäre meine 2te Wahl gewesen.
Aber ich glaube, egal wie lange ich mir die Layouts anschaue, würde ich mich jedes mal zwischen der 2 und 3 wechselnd entscheiden.
Kannst du den Abschnitt nicht austauschbar realisieren!!!! 8o -
Am Montag war es soweit, das wir das Material das vom Hausbau über ist abgeholt haben und nun bis auf einige OSB Platten für den Aufbau, das komplette Material für die Unterkonstruktion vorhanden ist
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Staubst du gerade das Material bei Manuel ab????
Gesendet von meinem SM-N910F mit Tapatalk
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Hassu wohl nicht richtig mitgelesen Schau nochmal gaaaaanz genau
Ich habe heute wieder einen Einfall gehabt...und habe die Kehre oben Links und das Infield umgearbeitet
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Am gestrigen Tage ging es wieder ein Schrittchen weiter, abgesehen davon das bereits seit Ende August der Sperrmüll raus ist. So wurden gestern eine Vielzahl von Steinen durch das befreien von altem Mörtel recyclet für die erneute Nutzung. Das Erdloch wurde ausgehoben und mit Bauschutt aufgefüllt so das im nächsten Step mit dem Aufgießen der Ecke durch Beton fortgefahren werden kann. Ich denke bis Januar ist der Raum soweit das ich beginnen kann die Decke mit dünnem OSB zu verkleiden und mich an die Elektrik begeben kann. Das Material um das Haus von aussen zu verkleiden haben wir bereits abgeholt. Ebenfalls ist das Material für den Unterbau der Bahn bereits vorhanden und eingelagert.
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Es wird doch.
Beim Layout bin ich noch nicht davon überzeugt, dass die Überdeckung
hinter dem Schornstein der Bringer ist. Insgesamt wären mri das zu viele
Überlappungen.Besonders der Fahrer, der unten links steht, hat einige Stellen, die er nicht
gut einsehen kann.Klar, mehr Strecke, aber auch unübersichtlich. Wobei das auch den Reiz
ausmachen kann. Habe ja selbst eine Ecke, die mehr oder weniger blind
zu fahren ist.Sonst gefällt mir das rechte Layout (grün-weiss) einen Tick besser.
VG
Thomas -
Hoi... das habe ich lange durchdacht... das funktioniert super. Die Fahrer stehen nicht unten vor der Bahn... sondern so:
[Blockierte Grafik: https://abload.de/img/nkh_11.225hlf17eq3u.png]
Das schwarze ist die Sichtlinie...steht sich also keiner im Gehege und der Teil den man Blind fährt hält sich ganz gering für jeden. Die unten liegende Gerade wird als Tunnel gebaut, die Boxengasse kommt nach Links an die Gerade und danach kommt über die Kurvenpassage ein Gefälle in den Tunnel. Man kann also alles in dem Part gut einsehen, trotz Überlappung.
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Ich bin gespannt. Sieht bischen nach "Die Schnäppchen Häuser" aus. Da hast du ja noch einiges vor
Aber man muss auch Prioritäten setzen. Wir wohnen nun ein Jahr im neuen Haus, das Dachgeschoss ist in einem Raum noch ohne Trockenbauplatten(nur Dämmung und Dachlatten) aber dafür steht die Carrera Bahn Tip top im Keller -
Naja.. es war einmal ein Pferdestall, der zum Haus gehört. Meine Freundin hat seit ein paar Jahren keine Pferde mehr, wurde der Raum zum Partyraum umfunktioniert....und ich geb dem ganzen jetzt noch den passenden schliff und mach nen Renncenter draus
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Da war es wieder - mein Problem. Bei aller Planerei, muss ich das sehen.
Klar, theoretisch nimmt da nichts die Sicht.Der blaue Fahrer hat oben rechts den engsten Radius und darf recht blind in die Tunnelpassage fahren.
Er sieht sein Auto auch erst sehr spät vor dem nächsten Knick, weil der Schornstein nach dem Tunnel
ihm weiter die Sicht nimmt.Dann fährt er links unten rein. Da ist seine Spur mit fast 25-30 cm überdeckt. Die Höhendifferenz darf
da schon knackig ausfallen, damit er sein Auto sieht. Gut, da hat er immerhin die großen Radien.Also keine Kritik an sich - nur so stelle ich mir das gerade vor. Bevor Du keine Bilder davon hast, kannst
du mich davon auch nicht abbringenUnd genauso - finde ich - machen solche schwierigen Passagen den Unterschied. Also - ich bin gespannt.
VG
Thomas -
Habe jetzt lange gerätselt.. aber die Fahrrichtung ist ebenfalls entgegen deiner Vermutung
Ich mag Anregungen
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M
. aber die Fahrrichtung ist ebenfalls entgegen deiner Vermutung
Menno.
Ich warte auf Bilder und ein Video -
Das dauert noch ne Weile
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Ätzend wenn man versucht "perfekt" zu sein
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