hallo liebe Racer,
wir kennen alle die drei möglichen Antriebsarten die in 132er Slotcars verbaut sind.
Warum kaufst Du einen Anglewinder, wenn der Hersteller dieses Modell auch mit einem anderen Motor Setup anbietet ?
Inliner braucht man ja eigentlich nur bei schlanken tailierten Karossen am Heck - der Rest geht anders denke ich. Deshalb wird ja überwiegend Sidewinder angeboten
Wo liegt der Vorteil und warum wird dieses AW-Konzept nicht in 124ern verbaut ?
Machen 3 Schraubpunkte beim Motormount im Sidewinder Setup Sinn, anstatt 4 die sich verkanten können ?
bin gespannt, was euch dazu einfällt