Das schlechteste Slotcar in meiner Sammlung, Vulcan Slot Escort MK1

  • Heute ist "endlich" mein Vulcan Slot Escort aus Spanien gekommen.
    Das Auto lag lose in der gesprungenen Box, die Schraube hält gar nicht. Achsen drehen nicht, der Slimlinemotor hängt schepps in der Halterung.
    Die Form des Escort ähnelt eher einem Schuhkarton....
    Seht selbst


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    IMG_8987


    IMG_8984

    (Bilder neu eingefügt, da externe Links nicht mehr funktionieren)


    Aufschrauben setzt das Grauen fort. Wer baut denn heute so noch Slotcars? Fahrbar ist der MK1 nicht.
    Selbst die alten Team Slot waren dagegen technische Perlen.
    Gruss,
    Thomas
    Edit: wenn ich mich wieder beruhigt habe, zeige ich Euch noch mehr ;(

    2 Mal editiert, zuletzt von tomato007 () aus folgendem Grund: EDIT: BIlder neu eingefügt

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  • Was blättert man für sowas aufn Tisch ???

    Dodge Viper DGTSM Reglement, Beetle auf Momo Chassis, LaFerrari Miniz auf Schöler Gt, Ferrari Enzo Miniz auf Werk, BMW I8 auf Momo, Corvette Grand Sport auf M-Tech, Cobra auf Plafit

  • Die lancierte Armaturenbrettbeleuchtung ist aber nicht eingebaut, wenn ich das richtig sehe, die hätte das Desaster aber auch nicht gerettet.
    Danke für die Bilder, den wollte ich eigentlich auch haben, da nehme ich stattdessen lieber den 12ten Gruppe 5 von Sideways für dieses Jahr....und spar auch noch Geld & Nerven dabei 8)

    Lattenrost ist keine Geschlechtskrankheit

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  • Hallo Thomas,


    ich hatte die Kiste schon vor einigen Monaten auf der Bahn. Der Escort ist völliger Schrott. Neben Deinen Problemen ging bei mir auch das Licht nicht. Der Händler hat den Wagen zurückgenommen.


    Gruß


    Georg

    Milchreis schmeckt am besten, wenn man ihn kurz vor dem Verzehr
    durch ein saftiges Steak ersetzt

  • das Ding macht jetzt wieder die Runde :D 1500 Klicks in einer Nacht


    ähm, du hast doch nen 3D Drucker zu Hause, wo ist dein Prblem ? hihi :thumbsup:
    also das Chassis ist sehr einfach gehalten. Ein Frontmotor nur das man ein volles Inlet hat ?
    Machst den Motor hinten, brauchst ein anders Inlet. Effektiv bleibt nur die Karo - dafür war es dann doch zu teuer.


    Aber die Bedruckung ist ganz nüchtern betrachtet dann doch besser, als auf den Bilder von SP-collectable vor nen Jahr auf Facebook
    da war das schwarz der Scheibenrahmen bis in die Lackierung geschmiert und die Verglasung mit Heißkleber gemacht


    die Räder sind optisch ganz schön, aber die Verbreiterungen sind zu fett an dem Modell

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  • Hi,


    Ist halt ein Ford. Schöne Felgen, nett anzusehen, technisch aber eher Schr.....
    Von daher ist das Ding doch recht realistisch. :D:D


    Spass macht Slotcar kaufen so aber nicht und danke für diese Info. Erspart ja dem ein oder anderen den gleichen Fehler.


    Grüße


    Uli

  • Hallo Micha,
    Bis jetzt sind das erst 150 Clicks. Bezüglich des Chassis muss man sich überlegen, ob sich das lohnt.
    Vielleicht das gleiche Prinzip aber fahrbar?
    Vielleicht bleibe ich beim Escort beim Team Slot. Das Chassis habe ich schon und das Fahrzeug ist irgendwie "authentischer". Weiss nicht, wie ich das beschreiben soll.
    Gruss,
    Thomas

  • die Form ist gefälliger oder wie man das beschreiben könnte - ich weiß zumindest was du damit sagen willst


    ich denke der Trend geht mal zum universellen 3D Chassis mit 2 oder max. 3 Schraubpunkten für die Karo wie bei NSR - die wackeln am besten.
    das dann noch in der Länge einstellbar mit z.B. 3mm Achsen und man könnte jeden Radstand einstellen und solche Fahrwerks "Gebilde" wie bei dir sofort in die Tonne geben.

  • Wie schlecht Vulcan Autos sind, ist doch schon länger bekannt.
    Das ist groß und breit mit Bildern durch die ganze Szene gegangen.
    Von daher hast Du doch genau das bekommen, was zu erwarten war und keineswegs etwas überraschend mieses.


    Nicht umsonst ist diese Marke bei mir und beim ursprünglichen Importeur längst wieder augelistet.


    Von daher verstehe ich Deine Aufregung nicht.


    Axel

  • Hallo Axel,
    Ich rege mich nicht auf, ich bin prinzipiell ein neugieriger Mensch und wollte sehen, was die so machen.
    Das Ergebnis ist wirklich suboptimal. Speziell auf den angekündigten BMW war ich gespannt gewesen.
    Gruß,
    Thomas

    Einmal editiert, zuletzt von tomato007 ()

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  • Hi Thomas,


    Mein Beileid! Deine Fotos heben aber die Designfehler aber auch extrem hervor. Insgesamt scheint die Karo in der Höhe massiv gestreckt worden zu sein, wenn man sich mal Original Bilder vom MKI anschaut.... Das vehaut dann auch automatisch Front und Heck....
    Vom optischen Eindruck hinsichtlich Farbgestaltung und Reifen/Felgen finde ich den allerdings gar nicht mal so schlecht.
    Da der nicht fährt.... da war doch Barrios dran....der hat doch die Evolution der Chassis seit Jahren schon ins negative entwickelt....
    Den Auzuhübschen wird ähnlich einem Resinekarohersteller aus D aufwendig...


    - Radkästen Proportionen richten
    - Karo unten ca. 3-4 mm kürzen...
    Ach ne....wäre mir zuviel....ab damit in die Bucht!
    Schöne Karos vom MKI gibt es auch aus Resine in England....


    Ralph

  • Deshalb kaufe ich grundsätzlich nichts mehr von irgendwelchen Kleinserienherstellern. Und auch nichts von Firmen, die direkt oder indirekt etwas mit Fly oder Herrn Barrios zu tun haben. Egal was für interessante/schöne Fahrzeuge da auch angekündigt werden.



    Gesendet von iPhone mit Tapatalk

    Slotracer since 1981

  • Wer soll den Sowas sammeln?


    An dem Ding stimmt nichts, mal ganz abgesehen von der Form.


    Zu der Zeit wie der MK1 mit der (Transit) Verbreiterung als Tourenwagen unterwegs war,
    gab es die runden Scheinwerfer noch nicht mal.
    Farbe falsch, Räder falsch.
    Für mich ein Auto das es so nie gab und ich auch gerade beim Schnelldurchblick meiner Unterlagen nicht finden konnte.


    Mit den Scheinwerfern in Verbindung mit der Verbreiterung wurde der MK1 nur für Rallyeeinsatz genutzt,
    dann aber mit Minilite Magnesium Rädern.
    Zu der Zeit hatte der Escort im Tourenwagenbereich eine ganz anderer Verbreiterung!


    Wirklich schade, das ein Auto, welches über die gesammte Produktionszeit,
    zumindest im Rallyesport das Maß der Dinge war,
    so verhuntzt wurde.
    Die Form erinnert doch stark an eine asiatische billig Plastiversion aus den Siebzigern! :thumbdown:


    Das hätte man sich lieber sparen sollen.

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