Danke, die GT3's gefallen mir sehr gut, vom fahren her sind sie auf meiner Bahn fast wie Autos ohne Heckmagnet, allerdings sind die Audi R8 von den Zeiten her das Maß der Dinge.
Neues vom Böllbergring
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Hehehe, das hast du recht - meine Porsches hängen auch ein wenig hinterher und sind sicherlich nicht die Autos, die am einfachsten zu fahren sind. Machen aber - gerade unter ihres Gleichen - höllisch Spaß und sind optisch ein Träumchen
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Schöne 911er, so fing es bei Mehi auch an...
Nach "komplett" werden die herrlichen 124er entdeckt, vielleicht noch 917er...
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Ja, mit den 124er liebäugel ich auch, aber da werde ich mir als erstes nen Audi R8 gönnen.
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Ich habe heute mal ein bisschen an meinem Bahnrekord gefeilt, erstaunlich, was dabei ein bisschen Wagenpflege bewirkt. Mit ein wenig Fett an den Zahnrädern, Lageröl an den Achsen und Reifen mit Klebeband abziehen, gehen die Rundenzeiten teilweise über eine Sekunde nach unten. Als nächste möchte ich mir ne Reifenschleifmaschine zulegen, gibt es da etwas, worauf ich achten muss?
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Also was einen Tipp bzgl. Reifenschleifmaschine angeht - ich persönlich kann da die RSM III von Overdrive empfehlen
Der für mich unschlagbare Vorteil: drauf lassen sich auch Carrera Reifen die ja fest mit der Achse verbunden sind schleifen. Andere Maschinen schleifen nur einzelne Reifen (was ja auch gut ist, nur bei C nicht funktioniert).
Allerdings brauchst du für 124er (fährst du ja glaub ich) einen anderen Halterung für die Achsen...
Sonst ist die RSM aber super, braucht ein kleines bisschen Übung für den richtigen Schiff, aber das Ergebnis hat mich überzeugt
LG
Der Flo -
Für komplette Originalachsen von Carreras hast du nur zwei Optionen:
- die RSM von Overdrive oder
- die TireRazor aus den USA.
Zu letzterer gibt es einen Thread, in dem Vor- und Nachteile diskutiert werden.
Kennt oder hat jemand hier eine Tire Razor RSM?Wenn du auf Achsen mit geschraubten Felgen und Achszahnrädern umsteigst, kannst du Hudy, Ilpe, Frankenslot, Scaleauto undundund für Einzelräder einsetzen.
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Ja, mit den Audis muss ich mir designtechnisch noch was einfallen lassen, von der Performance her sind die neuen R8 absolute Spitze, sie distanzieren den Rest meines Fuhrparks um mindestens 4/10.
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Naja, der R8 darf halt auf einer höheren Geschwindigkeitsstufe fahren, damit der Liebling auch gewinnt
... und wie Hugo schon sagte: Bei Gummireifen langsam und mit Geduld schleifen sonst hast Du nicht viel Freude am Resultat. -
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Von den alten GTs laufen (bei mir) die C6R und die Astons am Besten. Danach Z4 und 458.
C7R, SLS und 997 habe ich nicht. -
Hallo Tom, den R8 mit der Nr. 28 hab ich letzten Samstag am Nürburgring fotografiert, der sieht jetzt ein bisschen anders aus...
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Hallo Autoloft
ich kann dir den Bentley Continental GT3 von Scalectrix emfehlen.
Habe den mit dem Carson Decoder ausgestattet Ortmänner auf der Hinterachse der schlägt alle GT3 von Carrera die
ich habe.
Gruß Franky -
Dann ist der wohl eher keine sinnvolle Empfehlung
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Ne, ich will erstmal bei Carrera bleiben, mir geht es mehr darum ein ausgeglichenen Fahrzeugpool zu haben, da hab ich mich für Porsche GT3, Audi R8 und die LMS Prototypen entschieden. Ich probiere da meist jeweils an einem Auto was welche Veränderungen bewirken und entscheide dann ob ich den Rest auch umbaue, bei den R8 hab ich Ortmannreifen drauf, alle Lager geölt und die Karo etwas gelöst, damit gehen die wie Sau und machen meinen Kits und mir ne Menge Spass.
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Was bringt es, die Karo etwas zu lösen?
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Damit ich die Schrauben nicht verliere, mache ich ein bisschen Sekundenkleber in die Schraubenlöcher der Karo, dann gehen die Schrauben recht schwer rein und raus.
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