Hier mal der Vergleich alter R8 gegen neuen R8 - in 1:32 - in 1:24 warten wir ja immer noch auf die neue Form
Neues vom Böllbergring
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Mit den alten R8 hab ch keine Erfahrungen, aber die sollen ja nicht so dolle gehen.
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Reicht, danke!
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Bidde
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Rein optisch kann ich da jetzt keine großen Unterschiede feststellen. Warum der alte R8 nicht so gut gehen soll erklärt sich dadurch nicht, ich werde mir mal nen alten R8 besorgen und die Performance vergleichen.
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Deshalb interessierten mich auch die Bilder. Mein R8 läuft ganz ordentlich, aber etwas langsamer als die DTM´s. Mein Haribo-Porsche hat jetzt 5 Gramm Ballast auf der HInterachse und fährt nun auch besser (alle mit Magnet).
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Hast du den neuen oder den alten R8?
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Den Neuen in rot, gestern gekauft.
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Dann ist es bei mir anders, die R8 gehen auf 32m Bahn locker ne halbe Sekunde schneller als die Porsche GT3. Die Porsche kommen mir agiler und spritziger vor, aber die R8 liegen einfach viel ruhiger in den Kurven.
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Mein R8 ist jetzt gleichauf mit den DTM's und eine halbe Sekunde schneller als der Porsche mit 5 Gramm Zusatzgewicht. Ohne Gewicht ist der Porsche 0,8 bis 1 Sekunde langsamer.
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Ich bin heute ne Menge Runden gefahren, bei den R8 kommt der Carrera bereifte Wagen bis auf 4/10 an den Streckenrekord vom R8 mit Ortmannreifen heran, und das bei 10Grad weniger Streckentemperatur.
Was mir auch heute aufgefallen ist, auf der Strecke bilden sich langsam aber sicher Reifenspuren, gut für noch mehr Grip.
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Fährst Du mit oder ohne Magneten?
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Ich fahre mit Magnet, ohne Magnet hab ich das bisher nur im Porsche GT3 probiert, das ging auch ganz gut, aber da fehlt mir dann schon über eine Sekunde auf die Audis, deswegen hab ich das erstmal gelassen.
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Bist du nicht
Ich fahre D132 mit beiden Magneten, D124 ohne Heck- aber mit Mittelmagnet.
Das ist für mich - ohne Umbau des Autos - das beste Setup.
Ich baue mir jetzt eine Magnetwaage und schaue dann mal was das Angleichen der Downforce bringt.
Die Teile liegen hier schon rum.
http://www.bw-slot.de/neue-bw-slot/tipps/downforcewaage -
Die 132er mit Magnet fahren macht mir sehr viel Spaß, der Grenzbereich ist zwar sehr eng, aber dafür krallt sich die Kiste bis dahin auch förmlich in der Kurve fest, man kann herrlich am Gas durch die Kurve heizen.
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Mit Frankenslot-Reifen krallt es noch besser, hab jetzt alle umgerüstet. Finde die auch subjektiv besser als die Ortmänner.
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Die Frankenslot will ich auch mal ausprobieren.
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