Bekommen die original C Reifen damit mehr Grip als sie ootb haben oder bringst Du damit nur den Grip zurück, den sie mal hatten, als sie neu waren?Machst Du das auch bei FS oder Ortmännern?
Mein Ferrari 548 hat noch keine FS und rutscht mit den C Reifen schon sehr (im Vergleich mit FS) würde den gerne auf die Weise etwas konkurrenzfähiger machen, bis die FS da sind.
Ich finde, ootb haben die Original-Reifen, sofern sie ohne Magnete gefahren werden, anfangs so gut wie gar keinen Grip - der kommt erst nach ein paar "umsichtig" gefahrenen Runden (20 bis 40) und mehrmaligem Abziehen mit Klebeband (so alle 5 bis 10 Runden).
Dann wie beschrieben mit ein wenig Balistol o.ä. reinigen und du wirst sehen, dass die Dinger deutlich besser sind, als ihr Ruf. Es werden natürlich keine BRMs draus und erst recht keine PUs oder gar Moosgummis, aber der Unterschied im Grip ist deutlich spürbar. Natürlich musst du sie trotzdem regelmäßig abziehen und irgendwann ist der Effekt verbraucht, aber wenn du das nächste Mal wieder ein paar gepflegte Runden mit Originalreifen fahren willst, wiederholst du diese kleine Prozedur einfach und gut ist.
Bei PUs funktioniert das leider nicht - im Gegenteil, da ist es sogar eher kontraproduktiv (glaub mir... ich hab's probiert ).
Was den Mischbetrieb angeht: PUs haben mit Gummiabrieb weniger Probleme, als Gummis mit dem "Griesel" der PUs, trotzdem finde ich das beim Betrieb einer Heimbahn, auf der man zu 90% oder mehr eh nur alleine fährt, vernachlässigbar. Klar, wenn man längere Zeit nur PUs gefahren hat oder nach einer Rennsession mit mehreren Fahrern ist die Bahn erstmal wie Glatteis für Gummis. Aber dann muss man sie eben eine Weile sauber fahren und solange die Reifen abziehen, bis sie nicht mehr weiß sind und die Bahn wieder griffiger wird (wer sich an gepflegten Drifts erfreuen kann, hat schon beim Sauberfahren Spaß - und wer dafür keine Zeit oder Geduld hat, nutzt entweder den Vorteil einer Digitalbahn und gibt ein paar Ghosts etwas Auslauf oder nimmt bei einer analogen Bahn ein wenig Tesa zum Fixieren des Drückers/Abzugs zur Hand und schafft sich eben so einen kleinen Reinigungstrupp). Aber deswegen auf PUs oder Gummis verzichten? Auf Clubbahnen sicherlich sinnvoll, aber daheim würde es mich zu sehr einschränken, dafür fahr ich zu gerne mit beiden Materialien.
Ansonsten muss ich Ecki zustimmen: er beschreibt hier ziemlich lückenlos so ziemlich alle Möglichkeiten, wie man aus einem 124er Plastik-Klotz von Carrera einen flotten Racer für Erwachsene macht, mit dem man richtig Spaß haben kann - was nicht nur für den hier als stellvertretendes Beispiel herangezogenen 917 gilt, sondern auch für so ziemlich alle anderen Modelle vom großen C. Hätte ich diesen Thread Anfang dieses Jahres schon gefunden, wäre mir jedenfalls eine Menge "trial & error" erspart geblieben und ich hätte mir das, was er hier kompakt in nur wenigen Beiträgen erklärt hat, nicht erst müssen mühsam Stück für Stück aus zahlreichen anderen Threads und Quellen zusammentragen.