Huhu zusammen,
da es den Anschein hat, dass dies im anderen Fred untergegangen ist, habe ich mal ein gesondertes Thema erstellt.
Habe jetzt den ersten Lancia Beta Montecarlo auf Lexan umgebaut - Hatte mir 4 Lancia Sets besorgt, um ein paar von meinen Lancias umzubauen. .
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Fahrtechnisch erhält man tatsächlich ein ganz neues Fahreug....das ist das Positive....
Zur Qualität der Lexanteile....
o
Leider nur Durchschnitt, da die Passgenauigkeit doch zu wünschen übrig lässt. Sowohl vom Inlet als auch von Motor-/Getriebeattrappe scheint man diese vom fertigen Fahrzeug bzw. Im Original Inlet und nicht vom Spritzwerkzeug gezogen zu haben. Beide sind etwas zu groß - lässt sich aber noch gut verbauen.
Umbau
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Das Inlet lässt sich sehr leicht lösen, indem man die 4 Schweißpunkte mit einem Cutter auskratzt/hebelt.
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Die Motorattrappe hingegen benötigt viel Geschick, Kraft und Mut, um diese für die Karo zerstörungsfrei rauszuholen. Neben den beiden, breiten Zungen an den Kotflügeln ist die Attrappe in 2 Sockeln mit Laschen an der Heckabdeckung verklebt. Bei mir war es glücklicherweise der rechte Sockel, der nachgegeben hat und nicht die Karo...
Ach ja....an die Ansauggitter am Heckspoiler wurde auch gedacht...aber dat sieht für mich in Lexan meschugge aus...also habe ich die wunderschönen Gitter gelassen.
Allerdings frage ich mich schon, ob ich dieses Risiko noch bei weiteren 3 Betts eingehen will....
Berichtet bitte mal von Euren Erfahrungen vom Lancia Umbau!
Cheers,
Ralph
, sind das die Reifen von 
