Hallo!
Ich bin in der Carrera Materie ja immer noch recht frisch (seit Anfang des Jahres), aber mich mittlerweile entschlossen, magnetlos zu fahren.
Zu diesem Zweck habe ich mir, für mein erstes magnetloses Fahrzeug, Ortmann Reifen besorgt.
Es geht dabei um den Bentley EXP Speed 8 (Evolution auf Digital umgebaut), dafür habe ich mir die 33N Reifen von Ortmann gekauft.
Gestern habe ich sie aufgezogen und dabei fiel mir auf, dass sie doch sehr locker auf den Carrera Felgen wirkten. Die original Reifen saßen deutlich besser.
Einer von den Ortmännern saß aber um einiges besser als der andere. Habe sie dann nochmal umgetauscht, sprich von der einen Felge auf die andere, aber auch da saß wieder der, der vorher auch schon gut saß, besser als der andere.
Also denke ich, an den Felgen kann es nicht gelegen haben. Als die Reifen da so locker auf den Felgen lagen, dachte ich mir, jetzt weißt du auch, warum alle davon sprechen, sie zu verkleben.
Wenn man auf eine Stelle des Reifens drückte, hob er auf der gegenüberliegenden Seite ab. Wie gesagt, bei dem einem war es schlimmer als der andere.
Ich habe bei jeder Felge an drei Punkten Sekundenkleber auf den Steg der Felge gemacht und den Reifen somit verklebt. Da wo der Kleber war, blieb der Reifen jetzt an der Felge, aber an anderen Stellen konnte man durch anfassen wieder dafür sorgen, dass Luft zwischen Reifen und Felge war. Gänzlich überzeugt war ich nicht, aber ich wollte positiv damit umgehen.
Heute habe ich sie mit der Brettchen Methode geschliffen. Anzumerken ist, dass der eine, der recht vernünftig saß, keine großen Unwuchten erkennen ließ, der andere aber war, gelinde gesagt, katastrophal.
Eine Stelle hatte quasi eine richtige, punktuelle Vertiefung. Ich gehe davon aus, dort war ein Punkt, wo der Sekundenkleber den Reifen an sich riss.
Aber auch so, hatte der Reifen, wenn man ihn langsam drehte, keinerlei Rundlauf. Mal stand die Innenseite hervor, mal die Außenseite, fürchterlich.
Naja, optimistisch wie ich war, schleifte ich und schleifte und schleifte.
Und ja, es wurde besser, Stück für Stück. Die Vertiefung z.B. wurde immer geringer. Also schliff ich weiter und die Vertiefung war fast beseitigt, ABER auch der Reifen war jetzt an einigen Stellen beseitigt.
Soll heißen, ich habe soviel geschliffen, dass an einigen Stellen jetzt kein Material mehr war. Die Außenkanten hatten zwar noch Spielraum, aber die Mitte des Reifens war stellenweise atomisiert.
Jetzt meine Frage an die erfahrenen magnetlos Fahrer und Reifen Schleifer hier, was habe ich, mal abgesehen vom exzessiven Schleifen, falsch gemacht?
Kommt es gelegentlich vor, dass einige Exemplare der Ortmänner, quasi "Montagsreifen" sind? Hätte ich den einen, der überhaupt nicht saß, überhaupt benutzen sollen, oder hätte man mit einem "Trick" ihn zum besseren Sitz "überreden" können?
Gibt es vielleicht noch einen anderen Ortmann Reifen, der auf den Carrera Serienfelgen des Bentley´s strammer sitzt als der 33N ?
Und bitte versteht mich nicht falsch, ich will hiermit keinesfalls die Ortmann Reifen schlecht reden. Ich bin überzeugt, dass ausschließlich meine fehlende Erfahrung dazu geführt hat, dass mein erster Umrüstversuch auf Ortmann gescheitert ist.
Vielleicht kann mir ja jemand hier Antworten auf meine Fragen und/oder mir Tipps geben.
Vielen Dank und einen schönen Sonntag
Gruß
Martin