Ich habe das Competition Kit SC7042RC gekauft umd da steht nichts vom lexan scheiben oder inlet bei.
@pommes
Welches kit hast du mit welchem Zubehör?
Ich habe das Competition Kit SC7042RC gekauft umd da steht nichts vom lexan scheiben oder inlet bei.
@pommes
Welches kit hast du mit welchem Zubehör?
Muss ich zu Hause mal schauen
Huhu,
auch wenn es nicht gern gehört wird....leider ist der Inhalt der Racingkits aus m. E. heraus ein bisschen Glücksspiel.
Bislang hatte ich aber keine Probleme, da mein Händler des Vertrauens da immer für Korrektur gesorgt hat!
/Ralph
Auf dem Bild vom 7042RC zur Viper erkenne ich auch keines.
Wenn ich bei Slotfun im Shop durchklicke, sind z.B. die Lexanscheiben und -inlets beim Z4 (7031RC) und R8 (7044RC) deutlich abgebildet.
@wutZWERG, Du erzählst da ja kein Geheimnis. Das ist es ja leider, dass Du im Gegensatz zu einem slot.it oder Sideways beim Kauf von so einem Fahrzeug nicht davon ausgehen kannst, dass es ohne Veränderungen reglementkonform einzusetzen ist. Und damit ist der Einsteiger eigentlich schon außen vor.
vieleicht denk sich scaleauto was dabei?
Mit lexan wäre der r8 und z4 mot sicherheit auf Nivou der viper und dem neuen porsche.
Ja teile werden wohl einige ausgetauscht werden. Vorallem die Schrauben.
Hallo,
bei meinen 3 991-Kits waren immer 26,5er Vorderräder dabei. Dafür waren bei zweien davon für vorne 9er Lagerböcke mit drei Kerben dabei. Gemessen sind es aber definitiv 9er.
Beim Komplettfahrzeug war einer der beiden Böcke vorne fälschlicherweise mit 3 Kerben obwohl von der Höhe her richtig.
So ist es halt mit Ware aus China, Qualitätskontrolle ist Glüchssache und kleine Firmen wie Scaleauto können auch nicht immer vor Ort auf Einhaltung dieser kontrollieren.
Gruss Jürgen
Zum Glück ist das hier der Thread zum Reglement und nicht zur Qualität.
Hallo nochmal.
Es gibt da noch eine Sache die mir so durch den Kopf geht,
was man eventuell im Reglement beachten sollte.
Heute kam in Unserer WhatsApp Gruppe das Thema Karosseriehalter um die Karosserie auzurichten...
Da einige Karosserien ja nicht ganz sauber gerade aufliegen.
NUR UNTERLEGEN !!!
BLOß NICHT DIE HALTER ABSCHLEIFEN !!!
Aber warum ???
Bodenfreiheit ist im Reglement festgelegt, also warum sollte man die nicht durch abschleifen anpassen ???
Wenn Du die abschleifst kommt die Karosserie tiefer
und das ist verboten.
Bei der Bodenfreiheit wird nur das Fahrwerk ohne Karosserie gemessen.
Gruß Pommes
Ok,
warum wird dann explizit auf den Heckdiffusor vom BMW eingegangen ?
Bedeutete für mich das es auch für die Karosserie gilt.
So kann man sich irren.
Beim Z4 willst Du die Karo gar nicht tiefer legen, da das Inlet eh schon auf dem Motor aufliegt.......
Ohne Erwärmung desselben und nach oben wegdrücken, bekommst Du keinen vernünftigen Wackelt hin...
Die Bodenfreiheit von 1,3mm gilt doch lt. Reglement überall.
Ja, so ist es. So weit nicht anders genannt, gilt die Bodenfreiheit immer inkl. der Karosserie. Deswegen ist auch der Diffusor des Z4 genannt, dessen Streben hinten können unterhalb diese Grenze fallen, auch wenn alle anderen Teile (Radmaße, Karohalter etc.) korrekt montiert sind.
Also war ich dann doch nicht so ganz falsch.
Wenn die Karosserie in der Bodenfreiheit reglementiert ist, warum dann verbieten abzuschleifen.
Damit grundsätzlich möglichst nah am Auslieferungszustand gefahren wird.
Idee: Auto kaufen, Montage kontrollieren, mitfahren.
Immer im Hinterkopf haben: das Reglement war für den Einsteiger gedacht, der mit einem gekauften Auto im seriennahen Zustand (deshalb sind auch die originalen Vorderräder erlaubt) dieses auf die Bahn stellt und fahren kann.
Natürlich kann man vieles machen und optimieren, aber das lag nicht im Geist dieser Serie. Serien zum Schrauben und tunen gibt es aber schon zu Hauf.
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