Freunde der Kampfzwerge - Rennserie 1:24 - IG. SLOT IM TAUNUS

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    Hintergrundbericht Teil 2




    Ein Qualifying war nicht nötig. Die Startaufstellung ergab sich von selbst.
    Fünf Neueinsteiger und fünf Stammfahrer bildeten zwei harmonische Startgruppen.


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    Zunächst hieß es: allez les bleus......!

    Fünf blaue Autos, davon 4 Franzosen, jagten den ebenfalls blauen Gulf-NSU.


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    In der ersten Startgruppe fuhren auch die 3 Neueinsteiger , die sich alle sehr gut einführten.
    Besonders Ralph K. trieb seinen Gulf-NSU so gekonnt um die Bahn, als sei er schon lange bei uns dabei.
    Markus B. brachte einen neuen R8 an den Start. Es zeigte sich, dass der R8 sich gut bei den Zwergen einordnen wird.
    Auch Benny M. vertraute einem R8 und hatte keine Probleme.
    Die Gruppe komplettierten Markus K., auch ein Erststarter, sowie Thomas M., beide mit einem Simca.
    Obwohl der Simca von Markus K. ab der Mitte des Rennens an Tempo verlor, blieb Markus tapfer dabei und konnte sich
    noch knapp vor Thomas M. ins Ziel retten.
    An der Spitze setzte sich der NSU von Ralph deutlich von den 4 "Franzosen" ab. Auch die Abstände zwischen den folgenden
    Fahrern waren deutlich. Markus KKS und Benny M., beide mit den R8, konnten sich bei deren Premieren noch deutlich vor
    die beiden Simca von Markus K. und Thomas M. setzen.
    Glückwunsch an Ralph zum Sieg, die Franzosen sahen nur die Rücklichter des Gulf-NSU.


    Die Renngruppe beeindruckte mit einem sehr guten Rennverhalten! Wenige Abflüge und ein sehr fairer Umgang untereinander
    machten sowohl den Fahrern als auch den Zuschauern viel Spaß.



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    Gleich kommen wir zur 2. Startgruppe


    Wolfgang

    4 Mal editiert, zuletzt von Wolfgang53 ()

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  • Freunde der Kampfzwerge


    Hintergrundbericht Teil 3


    Ein Extralob geht auch einmal ausdrücklich an die Einsetzer!
    Durch ihre Geschicklichkeit und Umsicht tragen sie wesentlich dazu bei, ein Rennen ruhig ab-
    laufe zu lassen. Nicht nur während dieses Rennens gab es an den Einsetzern insgesamt nichts
    auszusetzen. Der eine oder andere betroffene Fahrer mag das vielleicht für sich anders sehen,
    doch mit etwas Abstand zu dem Geschehen wird jeder einsehen, dass keiner ein Rennen oder
    auch nur eine Platzierung durch einen Einsetzer verloren hat, sondern allenfalls durch einen
    unnötigen Abflug!


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    Andreas H. unterstützte die Veranstalter energisch mit seinen Vorgaben für ein reibungsloses
    Einsetzen. Wenn dann mal ein Fahrzeug die falsche Spur erwischt hatte, griff der "lange Arm"
    der Sportwarte beherzt zu und brachte es wieder auf den rechten Weg.....



    In der 2. Startgruppe standen Harald M. und Wolfgang B. mit ihren Simca den 3 NSU von
    Andreas H. Stefan O. und Florian D. gegenüber.



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    Vom Start weg lagen die beiden Simca eng zusammen, Harald auf der Spur 3 und Wolfgang auf der 4. Nach 12 min.
    lagen sie noch in einer Runde.
    Stefan O. und Florian D. lagen noch in Reichweite, wenn auch schon etwas zurück.
    Nun griff auch Andreas H. in das Renngeschehen ein und das Tempo wurde verschärft. Mehrmals fielen die Zeiten unter
    die Schallmauer von 10 sec.!


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    Harald musste auf der Spur 4 etwas abreißen lassen. Andreas startete gut, Stefan O. haderte etwas mit dem Fahrverhalten
    seines schönen NSU. Schnell auf den Geraden, fehlte in den Kurven wohl etwas die Balance.
    Florian nutzte die Gunst der Stunde und hängte sich an die etwas schnelleren Vorderleute. So erreichte er ein besseres
    Rennergebnis als in den Rennen zuvor und konnte auch noch den Sieger der 1. Startgruppe auf Distanz halten.


    Die Positionen waren ab der Mitte des Rennens bezogen.


    Wolfgang B. fuhr den Simca mit der neuen, von Stefan O. erstellten Michelin-Simca Karosserie, ungefährdet zum Sieg.
    Harald stellte seinen Simca ebenso souverän auf Platz 2, gefolgt von Andreas H., Stefan O. mit dem schönen Coca-Cola-NSU
    und Florian D., ebenfalls mit einem NSU.


    So hielt die Siegesserie der Simca an, in allen 4 Rennen waren sie vorne.



    So bleibt zum Abschluß noch die Gratulation an den Gesamtsieger Harald M. mit seinem grünen Simca, der dreimal
    die Maximalpunktzahl erreichte und einmal 2. wurde.


    Andreas H. folgt auf Platz 2, auch bei allen 4 Läufen dabei und immer in der Spitzengruppe.


    Oliver H. auf Rang 3 als bester Fahrer mit 3 Starts hätte noch in den Spitzenkampf eingreifen können, wenn, ja wenn......


    Andreas V. hatte ebenfalls 3 Starts und folgte mit seinem schönen NSU in Eigenlackierung auf Platz 4.


    Florian D. war auch dreimal zu Gast und nutzte seine Chance zu Platz 5.


    6 Fahrer schafften es zweimal an den Start. Dabei haben Stefan O. und Wolfgang K. durchaus die Chance auf Spitzen-
    plätze, wenn sie regelmäßig starten können und die Technik hält.


    Weitere 6 Fahrer waren einmal zu Gast, um das besondere Flair der Zwergenrennen zu erleben. Dem Vernehmen
    nach sollen es in der kommenden Serie regelmäßige Starts werden.



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    Es bleibt der Dank von der IG. SLOT IM TAUNUS an alle Teilnehmer für eure Starts. Mit eurem tadellosen, sportlichem
    und lockerem Auftreten habt ihr wesentlich zum Gelingen dieser Serie beigetragen.

    Gleiches gilt an meine Teamkollegen Oliver H. und Andreas V., die bei der Umsetzung der Ideen und der Gestaltung
    der Rennserie tatkräftig mit angepackt haben.

    Last but not least danke an Harald M., der mit seiner großen Auswahl an professionellen Bildern das Geschehen an der
    Rennbahn ausdrucks
    stark in Szene setzte.


    Nach der Rennserie ist vor der Rennserie!

    Auf Wiedersehen Freunde, zur 2. Serie der Rennen mit den Kampfzwergen. Bleibt euch, euren Zwergen und uns
    gewogen!


    Wolfgang, Oliver, Andreas

    IG. SLOT IM TAUNUS



    [size=12]

  • Der Bericht ist ein Traum. :thumbup:
    Dem ist nichts hinzuzufügen, außer dem nochmaligen Dank an alle.
    Und wie schon erwähnt, nach der Rennserie ist vor der Rennserie. Deshalb den Coca Cola schon verbessert. ;)
    Und ich spiele tatsächlich mit dem Gedanken, mir einen Simca zuzulegen. :D

    Gruß Stefan


    Ich leide nicht unter Geltungssucht, möchte einfach nur weiterhelfen... :rolleyes:

  • Ich arbeite dran, aber die Ungeduld.... :D

    Gruß Stefan


    Ich leide nicht unter Geltungssucht, möchte einfach nur weiterhelfen... :rolleyes:

  • Wie sieht es eigentlich mit dem 24.03. aus?
    Wolfgang hat diesen, ursprünglich als Ersatztermin festgelegten Tag, ins Spiel gebracht.
    Ich hätte Zeit und Lust! :D


    Die sich 1 Min. drehende VA von Wolfgang u. Stefan hat mich übrigens sowas von fasziniert, dass ich sowas auch haben will.
    Tuningteile kommen heute mit der Post! :thumbsup:

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  • Upps, sorry.... :rolleyes::D

    Gruß Stefan


    Ich leide nicht unter Geltungssucht, möchte einfach nur weiterhelfen... :rolleyes:

  • Hallo Wolfgang,


    Einen tollen Rennbericht hast du geschrieben :thumbup:


    Freu mich schon auf den Start der nächsten Serie und vielleicht haut es ja mit dem Intermezzo auch hin...


    Werde meinen Fahrzeugbestand der Zwerge bis dahin etwas aufrüsten ... je nachdem wie ich zeitlich an meiner Bahn vorankomm versuch ich mich auch mal am self-made :whistling:


    Also auf bald, ich freue mich schon die ganze Truppe wieder zu sehen :thumbsup:


    LG Flo

  • Hi Wolfgang,
    da kann man mal Rennbericht zu sagen! :applaus2:


    Und ja, ich gebe es zu,
    ich gehöre zu den regelmäßigen Lesern dieses Threads,
    denn auch bei uns sind die Kleinen ganz groß!


    Also weißte bescheid, weiter machen! :daumen:

  • Hallo Henni,


    danke für deine Zustimmung und deine Offenheit!


    Jetzt hast du mich aber neugierig gemacht, was bei euch in puncto Zwerge so abgeht!


    Über ein paar Zeilen, ergänzt vielleicht um ein paar Fotos, würde ich mich wirklich
    freuen!


    Bleibt dran, es lohnt sich!


    Ganz spontan und ohne Rücksprachen: Ich könnte mir vorstellen, mit ein paar Mitstreitern,
    oder auch alleine, euch in Dorsten zu besuchen.
    Ich fahre 5 mal im Jahr in den "Westen" zu der WDSM32, auch eine tolle Serie mit tollen
    Leuten, da würde mir eine Tour zu euch auch nichts ausmachen. Im Gegenteil.


    Natürlich gilt das auch anders herum: über einen Besuch jeder Gruppe, die "gut zu den
    Zwergen ist", würden wir uns freuen!


    Also, traut euch.


    Viele Grüße
    Wolfgang

  • Hallo Ralph,


    das Angebot an Henni gilt auch für dich! Wenn du mal mit deinen Mitstreitern
    einen Ausflug zu uns machen möchtest, seid ihr immer willkommen!


    Gruß
    Wolfgang

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  • Du bist herzlich eingeladen! :thumbup:


    Die Zwerge haben auch bei uns einen Hype ausgelöst.
    Wer die Dinger durch den Schlitz bewegt weiß warum das so kommen musste! :thumbsup:


    Allerdings sind unsere Startaufstellungen etwas kleiner.



    Wir fahren mit Spurgebundenen und gestellten Autos,
    da wir einige komplett Neueinsteiger dabei haben.
    Gerade die Zwerge haben sich als erste Wahl herausgestellt
    um Einsteiger problemlos für unser Hobby zu begeistern! :thumbup:

  • Moment mal , toller Bericht als erstes , aber was hat das mit den tuningteilen auf sich ...... geht da noch was ?
    Bitte um Hilfe , weil bald da kommt der Markus in den Norden und wenn ich da nichts an meinen Zwergen mache dann fährt der mich wieder in Grund und Boden ......
    Wäre super wenn ihr ein bisschen aus dem Nähkästen plaudert, sehr schön zu lesen und schade das ich soweit weg wohne .... das Video ist der Hammer und die rundenzeiten auch :thumbsup:
    Schönes Wochenende, Jörg

    Grau , ist das schönere Schwarz.....

  • Hallo Zwergen-Fans,
    wir tüfteln / grübeln z.Zt. darüber wie und was wir mit den Zwergen machen,
    wir habe uns schon sechs Auto zugelegt, aber noch kein Rennen gefahren ... demnächst :)

    Und Ihr habt ja schon einige Erfahrungen mit den Zwergen gesammelt,

    und lt. den Berichten liegen die Simca`s vorne bzw. gewinnen.


    Warum ..., liegt es am Auto ?, gleiches Chassie aber unterschiedliche Karosserie,
    was wirkt sich positiv beim Simca aus ?


    oder ist es einfach der beste Fahrer der den Simca fährt. 8)

    Es grüßt Euch, Kalle
    vom SAC Stolberg 1963


    Spurwechsel: 1-3-4-2 -1, 1-3-5-6-4-2 -1, 1-3-5-7-8-6-4-2 -1
    ich fahre einen BlueBerry-Regler :daumen3:
    Je weniger einer weiß, desto fester glaubt er an das, was er weiß

  • Ich weiß nicht was die anderen denken, aber es sind definitiv die besten Fahrer, die die Simcas nutzen.
    Aber ich arbeite intensiv am ersten NSU Sieg. :D
    Trotzdem denke ich, dass der Simca einen Hauch besser ist. :rolleyes:

    Gruß Stefan


    Ich leide nicht unter Geltungssucht, möchte einfach nur weiterhelfen... :rolleyes:

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  • Hallo,
    es sind aus meiner Sicht mehrere Punkte:


    A) der Simca hat eine minimal breitere Spur
    B) die Sieger sind hervorragende Fahrer und Schrauber
    C) die vielen spannenden Kurven des Hochtaunusrings


    Spaß machen aber auch die NSU und R8.


    Gruß, bowser69

  • Merkt ihr was .....
    keiner sagt so richtig was er an den Autos macht :D , sicher der Simca hat eine minimale Spurbreite aber wie schaut es mit dem Kardangelenk aus ? Geht da was ? Vielleicht kommt ja doch der eine oder andere Hinweis..

    Grau , ist das schönere Schwarz.....

  • Hehehe :P ,


    Also da gibt's insgesamt nicht wirklich was - schau mal vorne auf der ersten Seite, da steht was erlaubt ist und was nicht. Eigentlich sehr eng am Original...


    Was die in der Wertung führenden gemacht haben (wenn ich mal für euch sprechen darf) ist einfach den Wagen absolut ordentlich mit ihrer Erfahrung einzustellen ... also nur Schräubchen drehen und ausbalancieren. Dazu müsste ich mich mal in Ruhe hinsetzen, wenn ich vor Ort bin will ich einfach nur fahren ;(


    Und natürlich phänomenal gut fahren tun die auch :thumbup:


    Somit auch für mich (als relativ neuer analoger, sonst nur digitaler) - ein Ansporn zum üben und ein Grund die Heimbahn auf dual umzubauen :D


    LG Flo

  • Moin,
    meine Autos fahre ich aktuell ohne Blei, die Siegeswagen sind leicht verbleit.
    Bessere Kugellager bringen was, ich habe da nur Standardteile verbraucht.
    Durch eine bessere Einstellung aller mechanischen Komponenten sind sicher ein paar Zehntel Verbesserung drin.
    Den Vorderreifen sollte man Aufmerksamkeit schenken.
    Ausbau der Leitkielfeder hat für mich keinen Unterschied gemacht.
    Da ich aber kein guter Konstrukteur bin und lieber fahre kann ich keine weiteren Geheimnisse lüften. In mein Auto darf jeder reinschauen.
    Klar fahre ich gerne vorne mit, der Reiz besteht für mich aber nicht daraus mit Verbissenheit Erster zu werden, sondern in guter, freundlicher Atmosphäre Spaß zu haben mit den Kampfzwergen... mit etwas Ehrgeiz, das gehört dazu, meine Abflugquote zu senken und natürlich nicht letzter zu werden.


    Gruß, bowser69

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