Test und Vorbereitung eines Thunderslot Lola T70 MKIII
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Abend!
Sodele, jetzt hab ich ihn auch, und kann mich den Lobesworten nur anschließen, bis auf ein paar Kleinigkeiten, ist er wirklich und schon einer der Topp 10 bei 12V, nach den 1. 300 Runden, was ich mir eigentlich nicht dachte, wegen des eher geringeren Drehmoments von 175g/cm.
Er hat auch meinen schnellsten nsr-Klassiker, den P917 um ne knappe 10tel bezwungen.Was gfällt mir net so: der Motor, welcher schief in der Aufnahme verschraubt ist, das etwas verrunzelt wirkende Ritzel, aber das wars auch schon; ach ja, ootb war er auch nicht ordentlich fahrbar, aber das ist sowieso ein generelles Leiden.
An den Mosler kommt er natürlich nicht ran, der ist bei mir eine Klasse für sich, auch bei 12V und derweil der einzige der hier Zeiten unter 6 Sek im Schnitt fahren kann
Die grossen King 21 Evo blabla sind für mich Müll.
Bei mir ists genau gegenteilig, für mich ist der king 21 der absolute Favorit unter den Motoren, hab zwar auch beim alten Mosler den shark 25 verbaut, aber der braucht einen gleichkonfigurierten Gegner.
Anbei noch ein paar Bilder und Details bei der Vorbereitung des blauen Schönlings:thunderslot.JPGthunderslot2.JPGthunderslot1.JPGthunderslot3.JPG
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...dann gönne ihm doch mal ein paar Slicks....
Gruß Joachim -
Hab übrigens den Spyder eben noch gejagt und ist momentan Streckenrekordhalter.
Gruss
Stefan -
...aha 8o
Gruß Joachim -
...dann gönne ihm doch mal ein paar Slicks....
Gruß JoachimWelche Slicks fahrt ihr denn bei Euch? Gibt da ja verschiedene.
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Hallo Sven,
wir fahren in der Serie diesen Reifen hier:
Thunderslot TYR004RHallo Lister,
keine Fragen - auch die Reifen ootb sind gut. Aber sie werden noch besser wenn die Noppen etwas
herunter gefahren worden sind. In der Rheinlandserie wollten wir eine möglichst große Chancen-
gleichheit. Und deshalb haben wir uns für die Reifen ohne Noppen entschieden. Und jeder mußte
beim ersten Rennen mit neuen Reifen starten.Wenn die Noppen der ootb-Reifen runter gefahren sind ist dieser Reifen übrigens nicht schlechter
als der TYR004R.Hallo Stefan (NSU-Quäler),
ich sehe das mit dem Kind 21 Evo genau wie Du. Für die Heimbahn eigentlich überdimensioniert.
Der Thunderslot-Motor hat schon was. Zumindest auf meiner Bahn ist der die im Moment beste
Lösung! -
Danke, Uwe!
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Hi Fortunafan pfeifer oder auch Uwe.
Ich finde der Thundermotor ist im Moment einer der besten fahrbarsten kleinen Motoren überhaupt was original verbaut ist und bei den großen finde ich den Scaleauto SC 11 am besten.
Schade nur das die Lola im Moment keinen Gegner hat ausser eine weitere Lola. Am liebsten würde ich die auf NSR umbauen aber irgendwie ist vermutlich dann was verloren gegangen. Hmmm.......
Gruss
Stefan -
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...oder einfach eine eigene Rennserie ins Leben rufen und viele Whitekit´s gestalten...
Gruß Joachim -
Hab ich beides. Den 22er und den 25er. Hab ich in den schwereren Racer Modellen drin.
Mir ging es um serienmäßig eingebaute mit Null Aufzahlung.
Aha...5 Sorten.....ja geil.
Gruss
Stefan -
Für die Digitalos, hier eine Vorlage. Ich habe mir beide Modelle digitalisiert, und der Spyder ist noch den Tick schneller. Eigentlich ein Hammer welche Zeit ich damit in die Schiene gebrannt habe....meinen schnellsten NSR Classic verputzt.
[Blockierte Grafik: https://slotcardreams.at/images/Umbaubilder/TSLola.3.JPG]
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Also die Kunststoffelgen sind schon was. Würde ich nicht als Manko sehen.
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Die Kunststofffelgen sind absolut rund und da der Wagen super im Slot liegt, braucht er auch kein zusätzliches Gewicht auf der Vorderachse. Das Gewicht der Kunststofffelgen kommt dem Fahrverhalten zugute.
Nach einigen Rennen hat sich jedoch gezeigt, dass die Felgen bei einem Einschlag zum verutschen neigen. Daher sollte man hier ein wenig aufpassen, ansonsten fehlt der Freilauf der Vorderachse.Gruß Joachim
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