Hallo,
Mein erster NSR ist ein BMW Z4 Silverstone 2012 #36 GT3.
Gewicht: 85g.
Digitalisiert mit dem Mini Digital Decoder SW 4.0 und mit Beleuchtung: SMD Micro 0402 / 0603. Leitkiel NSR.
Heckspoiler ist noch Original, wegen den DHL Pickerl.
Kampfgewicht jetzt 91g.
Kleines Service gemacht, sehr sparsame mit DryFluids Gleitstoffe.
Loch für's Digitalisieren war vorhanden. Auch die 4 Wurmschrauben für's einstellen der Vorderachse.
Hab zuerst alles zerlegt, war aber alles umsonst, kein Grat und das Chassis Kerzengerate.
Nur den Leitkiel musste ich etwas nacharbeiten. Hier ein kleines Video wie man das behebt: Klick!
Motor etwas eingefahren, somit war er und ich bereit für die Probefahrt!
Nach drei vorsichtigen Runden, ist mir aufgefallen, ein Felgeneinsatz fehlt.
Hilfe, das Auto löst sich schon auf!
Hab's dann gefunden und befestigt. Die drei anderen waren ok.
Weiter geht's...ca. 100 Runden, Reifen immer wieder gereinigt.
Der NSR räubert über die Bahn, bei den Reifen merkt man, das sie sich anpassen.
Er fährt von Anfang an, super Zeiten, aber gegen meinen PORSCHE GT3 RSR SUPERGT 2008 (112g), hat er noch kein Licht.
Ok, beim NSR ein Mittelmagnet, kein Blei, beim Porsche Magnet und bei den richtigen Stellen mit etwas Blei.
Dann anderer Motor, Achsen, Alo und Leitkiel.
Aber der NSR BMW zeigt mir, das mit wenig Magnet jede Menge Dampf dahinter steckt.
Dann kommt noch das Magnet raus und Blei rein!
Ohne Wackel habe ich bessere Zeiten erreicht, aber da muss ich sicher noch lernen.
freeslotter.de/core/index.php?attachment/201383/freeslotter.de/core/index.php?attachment/201384/
MfG.
Kurt