Leistung muss sein. Der Originalmotor ist auf der Bahn im RennCenter genau
richtig. Lange Geraden und große Radien. Weil wir da ootb fahren, müssen
alle Schrauben verbaut werden, sowie Übersetzung und Motor bleiben
Ich habe also den Z4 aus der Box genommen und ihm den bei mir üblichen Service
angedeihen lassen.
- Magnet raus
- Keine Federung drin
- Motorhalterwackel mit 1/2 Umdrehung hinten (2 Schrauben) und 1/4 vorne
- Hinterachse mit ein wenig Seitenspiel eingestellt (läuft etwas leichter)
- Getriebe war schon sauber eingestellt
- Kabel über die Vorderachse verlegt
- Schwingarmschraube rein
- Schwingarm hat jetzt ca. 1,5-2 mm Luft zum Schwingen
- Madenschrauben für Vorderachse rein und Achse eingestellt
- Öl an die Achsen
- Deckel drauf, kein Wackel und ab auf die Bahn
84 Runden gefahren und 3x den Bahnrekord verbessert. Der Stand bei 8,597 sek.
und wurde mit einem Black Arrow F458 von Hunter gefahren. Der weiß also, was
die aktuellen 8,546 sek wert sind.
Reifen sind Original. Spannung auf 10,5V.
Das ist jetzt nicht unbedingt mit deinem auf digital umgebauten Z4 vergleichbar,
zeigt aber das Potential des Autos. Ich bin zufrieden.
Viele Grüße
Thomas