Formel 1? Wozu? Wer optisch attraktive OpenWheeler sehen will, welche eh den besseren Sport bieten, ist bei den Indycars seit diesem Jahr wieder deutlich besser aufgehoben.
Ja,
aber die Autos sehen alle so langweilig gleich aus.
Gruß
Ingo
Formel 1? Wozu? Wer optisch attraktive OpenWheeler sehen will, welche eh den besseren Sport bieten, ist bei den Indycars seit diesem Jahr wieder deutlich besser aufgehoben.
Ja,
aber die Autos sehen alle so langweilig gleich aus.
Gruß
Ingo
Ich hab leider zu den Formel 1 Fahrern, Teams, Strecken mehr Bezug als zu den Indy Cars. Daher ist das keine Alternative.
Ja,aber die Autos sehen alle so langweilig gleich aus.
Ach was? Das ist in der F1 nicht so? Wären alle weiß lackiert, Du könntest sie voneinander unterscheiden?
Teilweise lassen sich schon Unterschiede an den Autos erkennen, wenn ich da so an einige "Nasen" bzw. Frontflügel denke.
Wie gut man das allerdings bei voller Fahrt erkennt sei mal dahingestellt
Ich bin gespannt, wann sich die ersten Werke wieder aus der Formel E zurückziehen werden, wenn sich die erwarteten Ergebnisse nicht einstellen.
Bei Renault und Audi läufts in dieser Saison ja garnicht.
Und wenn in der nächsten Saison dann noch die weiteren Werke dazukommen, wird der Kampf um die 3 Podestplätze sicher nicht einfacher.
???
Renault ist eine massive Steigerung zu sehen!
Und man hat einen zweiten starken Fahrer aus seinem Vertrag rausgekauft.
Audi? F1? Hab ich was Elementares verpasst?
Die Autos der F1 könnte ich in weiss schon unterscheiden, die meisten Leute wohl eher nicht.
Aber es gehört zu DNA der F1, das die Fahrzeuge selbst konstruiert werden.
Sollte das irgendwann wegfallen ist die F1 wirklich von jeder x-beliebigen Monoposto Serie nicht mehr zu unterscheiden.
@kalgani ich würde mal sagen es ging bei Renault und Audi um Formel E nicht Formel 1.
Aber ja ohne Selbstentwicklung wäre Formel 1 austauschbar. Auch wenn man dadurch nie wirklich die Fahrer miteinander vergleich kann, aber das gehört nun mal dazu und ein Fahrer kann ja auch bekanntlich Einfluss auf die Entwicklung nehmen.
Richtig lesen hilft^^
Das Einheitschassis den Fahrer mehr bevorzugen ist auch ein Gerücht.
Scahu doch mal wie viele Teams in den Rennseiren mit Einheitschassis / -karrosse siegfähig sind.
Ach was? Das ist in der F1 nicht so? Wären alle weiß lackiert, Du könntest sie voneinander unterscheiden?
Einige schon. Die Silhouetten, Frontpartien, Heckpartien unterscheiden sich schon, mehr oder weniger.
Gruß
Ingo
Da mußte aber verdammt genau hinkucken. Wenn ich das zum Beispiel mit 1986 vergleiche... die Brabham (flach), Mc Laren (markante Sidepods), Williams (eckige Motorabdeckung), Ferrari (hohe Motorabdeckung), Arrows (rundlich), Benetton (Seitenkästen, geschwungene Motorabdeckung) konnte man auf den ersten Blick als solche identifizieren. Von den F1 der 70er ganz zu schweigen...
Heute? Vielleicht noch den Mercedes und Force India an der Nase und den Ferrari an den Seitenkästen. Noch dazu sind sie immer noch unsagbar häßlich, da mies proportioniert... naja, nur meine Meinung.
Noch dazu sind sie immer noch unsagbar häßlich, da mies proportioniert... naja, nur meine Meinung
Meine auch...
Japp eine Beschränkung auf max 4,50m Länge würde den Autos gut tun.
Der Mercedes ist ja sogar länger als eine S-Klasse!
Auch das dank Crashstrukturen, in Teilen sehr ähnlich sind ist unvermeidbar.
Tag!
Also, für mich gehört zum Rennsport einfach die Musik der Motoren dazu, daher kann ich dem Gesummse der E-Mobile goar nix abgewinnen, vom zusehen brauch ma da schon gar net reden; ist meine persönliche Einstellung.
Lasset uns etwas F1-Musik hören :
http://www.youtube.com/watch?v=LVVLnJw2KCQ
http://www.youtube.com/watch?v=qvWxhhi0_yk
Gruß Lister
http://www.bild.de/sport/motor…e-wand-54766304.bild.html
Bild zum Thema OTT
ZitatLetztes Gerücht: Die bisherigen Sky-Reporter Sascha Roos (35) und Tanja Bauer (48) könnten dort eine neue Formel-1-Heimat finden.
Das würde zu den Andeutungen von Marc Surer passen
Nächste Woche (ab 15.2.) geht's los - hier die offiziellen Präsentations-Termine der Teams/Autos zur Saison 2018:
http://www.motorsport-total.co…el-1/auto-praesentationen
Na da bin ich mal gespannt, wie die 2018er-Dosen mit Halo so ausschauen...
Passend dazu:
http://www.speedweek.com/forme…e-Positives-Feedback.html
Ich frage mich jetzt wirklich - weshalb bekommen es die Amis offensichtlich gebacken, das der Shield bzw. diese Schutzscheibe funktioniert - und die angeblich beste, teuerste, innovativste "High-Tech-Motorsport-Klasse" ever, sprich F1, nicht???
Irgendwie seltsam....
Diese Schutzscheibe sieht m.M. nach dreitausendmal besser aus, als dieser bekackte "Halo-Klobügel"....wenn es denn schon unbedingt einen "Kopfschutz" geben MUSS...
Ein bisschen mehr Geduld (testen usw.) hätte hier der F1 vielleicht gut getan - aber der Herr FIA-Präsident konnte ja nicht schnell genug im Alleingang Halo durchboxen .....einsame Spitze, Herr Todt...
Verstehe ich auch nicht, vor allen sieht man den Shield bei Indycar fast gar nicht und der Fahrer ist immer noch sehr gut zu erkennen.
Na da frag mal Felipe Massa...
Halo würde beim Ski fahren mehr Sinn machen, frag mal Michael Schumacher...
PS: dem es hoffentlich einigermaßen gut geht.
Beim TÜV gibts mecker wegen Steinschlag im Sichtbereicht und in der F1 bekommt man ne senkrechte Strebe vor die Nase gesetzt.
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