Hallo Nils,
ich würde ja eher einen Adapter löten, dann kannst du mit deinem mechanischen Regler immer noch an eine Clubbahn.
Gruß
Harald
Hallo Nils,
ich würde ja eher einen Adapter löten, dann kannst du mit deinem mechanischen Regler immer noch an eine Clubbahn.
Gruß
Harald
Servus,
hab heute meinen 35Ohm DS Regler bekommen und natürlich gleich mal ausprobiert.
Irgendwas ist komisch! Zuerst dachte ich falsch angeschlossen weil beim schnellen betätigen gar nichts ging, paar Sekunden den Abzug gehalten und plötzlich Fuhr der Wagen los. Hab jetzt festgestellt das wenn der Wagen in Bewegung ist geht der Regler gut, wenn ich komplett vom Gas gehe braucht er ein,zwei Gedenksekunden bis ich wieder beschleunigen kann.
Was mache ich falsch?
Hat keiner eine Idee?
Das ansprechen des Reglers ist echt bescheiden, oder darf ich einfach nicht in Null Stellung?
In der Nullstellung müsste er Bremsen. Daher ist die Stellung schon richtig. Aber nach dem Drücken muss er sofort wieder ansprechen. Hört sich ein wenig an, als ob erst ein Kondensator aufgeladen wird. Macht aber nicht wirklich sinn.
So im Fahrbetrieb ist es ok, Problem tritt eigentlich nur um den Nullpunkt auf, negative Bahnregelung dürfte ja nicht das Problem sein, auch wenn’s der Regler mit Regelplatine ist - oder?
Du schreibst oben: 35Ohm DS. Daraus höre ich: Widerstandsregler, ich vermute Basis2 oder so.
Was ist denn für dich eine Regelplatine ?
Martin
Der Regler hat nicht einen Widerstand sondern da sind mehrere auf einer Platine. Bei Slotfun steht was von Dynamischer Bremse. Ich hab keine Ahnung
Hat keiner eine Idee?
Das ansprechen des Reglers ist echt bescheiden, oder darf ich einfach nicht in Null Stellung?
Ich hatte wiederholt das Problem, das etwas "zuviel Luft" zwischen Regler u. Platine bestand, der Effekt war der von dir beschriebene, also ein mechanisches, kein elektronisches Problem.
Nach Biegung des Kontakträgers war die Störung behoben.
Gruß
Ingo
Den labbrigen Abnehmer hatte ich auch schon in Verdacht.Hab auch schon versucht etwas nachzubiegen, aber bisher ohne Erfolg. Vielleicht wird’s auch noch besser wenn er mal nen Abend hinter sich hat.
Der DS Regler hat noch einen Keramikwiderstand.Der DS Basic 2 hat eine Platine eingebaut.
http://www.ht-autorennbahn.de/…igkeitsregler/handregler/
Wahrscheinlich ganz etwas banales!
Vielleicht kannst Du ja mal ein paar Bilder einstellen!
Habe mir gerade mal den Regler angesehen (Danke für den Link Wolsad)!
Ich vermute da einfach nur ein Kontaktproblem.
Am einfachsten wäre es wenn Du in deiner Nähe irgendwo
ein paar erfahrene Slotter hättest, welche den Regler mal testen können!
Gibt es hier aus dem Forum niemanden in deiner Nähe?
Hab noch nicht wirklich jemanden gefunden, vorallem wo Analog fährt
Ich geh jetzt einfach mal hin und messe Ihn mit dem Ohmmeter durch
Servus, ich glaub ich hab den Fehler für das schlechte Ansprechen denke ich!?
Wieso hat der Regler auf dem ersten Leiter nach der Grundstellung immer noch offene Leitung? Eigentlich sollte hier doch der angegebenen Widerstand vom Regler anliegen- oder täusche ich mich hier?
Servas!
35 Ohm find ich auch zu hoch, am besten sind m.M. nach fürn Anfang die 25 Ohm Regler.
Was ich so sehe, steht der Abgreifer ja viel zu weit rechts, der muss ganz links, im letzten breiteren Feld stehen, da kann die Bremse ja auch nicht funktionieren.
Schau mal hier, so muss der Abgreifer stehen in der 0 Stellung:
http://www.gokarli.de/DS-Handr…-mit-Reglerplatine-Regler
Wie gesagt, ein Foto wär nicht schlecht.
Normalerweise sind solche Regler absolut robust und langlebig, und gerade für Anfänger sehr emnpfehlenswert, also, viel kanns da net haben.
Nicht falsch verstehen, ich habe den Regler leicht betätigt! Ich denke mir nur das er auf der 2. Kontaktbahn nach der Bremse eigentlich nicht auch noch unendlichen Widerstand haben dürfte, da müsste sich das Slotcar eigentlich schon bewegen.
Hallo,
nur sicherheitshalber, zwischen welchen Kabeln hast Du gemessen? Zwischen Plus und Ausgang zur
Bahn muss gemessen werden. Ich kenne die Verkabelung des DS Basic Reglers leider nicht.
Unbetätigt: Kurzschluss
Start Regelung (voller Widerstandswert des Reglers)
Vollgasstellung (Widerstand nahe Null Ohm)
Du kannst ja mal über den gsamten Regelbereich messen.
Gruß
Sven
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