Hallo,
Habe neben den 124ern auch ein paar 132er , kenne mich mit denen aber kaum aus,
Mir sind die aber zu laut was wohl vom Getriebe her rührt.
An was liegt das ? Sind die Zahnräder so schlecht verarbeitet oder was ist da los?
Noch wichtiger, gibt es sinnige Gegenmaßnahmen?
Danke
Carrera 132 original Getriebe soll leiser werden
-
-
ich hatte zwar noch nie ein lautes Getriebe in einem 132er....aber wenn dann sowas verwenden:
http://www.slotfun.de/Servicem…ebe-Fett-10g::213015.html -
Vernünftige Achse und verschraubtes Zahnrad hilft Wunder . Die originalen Achsen eiern teilweise ganz schön. Durch den unrunden Lauf entstehen sowohl an den Zahnräder als auch in den Lagern Geräusche.
-
Hallo fs350
klar, eine krumme Achse gibt es auch schon mal, dann ist aber das Auto auch unruhig und hoppelt.
Mir sind die aber zu laut was wohl vom Getriebe her rührt.
Markus schreibt aber "die"...also wohl alle seine 132er.
Und das kann ich mir beim besten Willen nicht vorstellen, dass alle seine 132er krumm sind. -
Moin.
Eine günstige Variante zur Geräuschreduzierung ist die Minimierung des Axialspieles.
M2,5 Kunststoff-Unterlegscheiben mit dem Cutter einseitig einschneiden und über die ausgebaute Achse stülpen bis das Axialspiel paßt.
Etwas Fett ans Getriebe und Öl an die Lager, dann ist es merklich leiser.
https://www.ebay.de/itm/Unterl…m:mpkf0rXUVIdhEyyWYknYHkw -
Solange Du nicht weisst, woher die Geräusche kommen, ist eine Optimierung m. E. sinnfrei. Ursachen sind zu vielfältig:
Neben den schon genannten Problemstellen können es auch folgende Komponenten sein:
- ausgeschlagene Lager
- Inlet oder andere Komponenten der Karo locker
- tw. auch systemimmanent, wenn die Big C-Autos vorne Stummelachsen haben oder die Karo des Modells zum "Dröhnen" neigt
- ausgehärtete Reifen
etc.... -
-
Hallo,
Ich habe hier 10 von den DTM bzw. GT Fahrzeuge aus den letzten 3 Jahren, auch ganz neue hier stehen,
2 sind schön leise, der Rest mehr oder mnder laut.
Lager Achsen Reifen alles gut, 1st Service mit Fett und Öl wird immer gemacht,
Krumme Achsen... denke nicht,ist das Getriebe!Das Axialspiel ist ein guter Ansatz habe ich auch in Verdacht, danke Udo.
Gleiches Problem bei den F1 ... umgerüstet auf Stahlachse und 27Z Slotdevil Zahnrad,
Läuft so aber nicht da die Motorwelle mit 1,5mm ganz schön in der Zahnradnut rumzappelt.
Beim Original Zahnrad war da deutlich weniger Spiel, jetzt habe ich noch mehr anstelle weniger
Muss das Motorritzel auch getauscht werden? Wollte die Übersetzung so lassen.
Wie löst man das ???
Danke -
-
Hallo,
Hab mal ein bischen getestet ...
Gegen das Vibrieren des Motors bei hohen Drehzahlen kann man wohl nicht viel machen
Aber wie sollte der Motor im Chassis optimaler weise eingebaut sein?
Fest kleben? Wenn ja, wie? ....Zum Test habe ich mal ein paar Kugellager auf die Originalachse hinten gebaut,
erstaunlich wie ruhig die werden können.Bin echt erstaunt welche Performance mit kleinem Budget und ein wenig Optimierungsarbeit machbar ist
Meine #1 Stage beinhaltet den FS Leitkiel, Kugellager für hinten und PU Reifen ... keine 10€
Und die Kisten laufen richtig schön, natürlich ohne Magnete, wie immer bei mir.PS: die meisten Vorderräder muss ich erheblich runter schleifen um den Leitkiel runter zu bekommen, damit ist das deslotten auch vorbei wenn man eine gerade Achse hat.
-
-
Hallo,
mittlerweile habe ich die meisten Autos leiser bekommen,
Allerdings sind immer noch 3 recht laut was vom Getriebe kommt bzw. Der Mercedes, obwohl echt schnell unterwegs,
Dröhnt und vibriert über die gesamte Karo.
Was muss man bei Motoraufnahme beachten ? Einkleben ?
Wie bekommt man das vibrieren der Karo weg ?Danke
Jetzt mitmachen!
Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!