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oder wie sonst wieder zum Fahren bringen?
Das Auto fährt auch ohne diese Feder. Die dient nur der Rückstellung
des Leitkiels in Geradeausstellung, damit das Auto leichter einzusetzen
ist. -
Das Auto fährt sogar performater ohne diese Feder.
Einzig das Einsetzen kann haken. -
das test ich mal aus, hab ich ehrlich gesagt nie versucht , ohweeeeee
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Das Auto fährt sogar performater ohne diese Feder.
Ich habe keine Ahnung, wie es zu dieser These kommt:
bei uns im Club fahren einige mit der Feder, andere wieder ohne,
einen Wettbewerbsvorteil kann weder die eine noch die andere Fraktion für sich beanspruchen.
Mit einem gerade gestellten LK-Schwert gestaltet sich das einsetzen einfacher
und damit schneller, aber deslotten an sich ist immer langsam.......ich lasse
die Feder einzig aus Faulheit drin..... -
Nun, es kann sein, dass deine Erfahrungen eine andere ist.
Wir/ich haben in unserer Heimserie auf Carreraschiene festgestellt, dass das Auto wesentlich weniger deslottet als mit Feder. Es ist wahrscheinlich der Druck der Feder.
Aber es kann sein, dass es bei dir ganz anders ist.
Also keine These, sondern erfahren mit Autos und dadurch könnte man es fast Erfahrung nennen. -
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WOW, ich bekomme eine neue direkt vom Hersteller, zu NULL
Respekt, hätte ich so nicht gedacht
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Abend!
Sodele, ich habs nun ausprobiert, bringt die Feder was, oder net, ich bin der Meinung, sie hält den Boliden in den Kurven besser her, daher ja, sie bringt was.
Hab nun also nach dem Einfahren 8x50 Runden abgespult, hier nun kurz mein Resümee:
Modell: DTM D132 von L.Auer ohne Magnet mit Original-HReifen verklebt mit Uhu , leicht angeschliffen, 1x mit Balistol leicht benetzt; VR versigelt 12,7V, Temp. 19.8°.
Bisheriger Rekord
Sp1: 7.560 Sek, 6.26Min
Sp2: 7.447 Sek, 6.26 MinLos gehts:
Ohne Feder :
Sp1: 7.411 Sek, 6.16Min 1 Abflug - ohne Pause, nur mit Reifen abziehen auf
Sp2: 7.493 Sek, Gesamt 12,38 MinNun mit Feder, nur Reifen am Band abgezogen:
Sp1: 7.174 Sek, 6.08 Min, gleiche Prozedere wie ohne
Sp2: 7.249 Sek, Gesamt 12.22 Min 1x Abflugaha, der wird schneller, jetzt is er warm, und die Reifen sind auch griffiger, also schau ma weiter, aber erstmal ein Kaffee-Pauserl , frisch gestärkt gehts weiter:
Wieder ohne Feder, nur Reifen abziehen:
Sp1: 7.140 Sek, 6,07 Min, 1 Abflug, abziehen und wieder gleich
Sp2: 7.227 Sek, Gesamt 12.16 Min 3 Abflügedas gibts doch net,
also erneut die Feder montiert
Sp1: 7.075 Sek, 6,03 Min 0 Abflüge, w.o.
Sp2: 7.168 Sek, Gesamt 12.09 Min 0 Abflügeich glaub, dass sagt dann schon alles, somit ist er praktisch, auch bei schwächelndem Altrennbahnfahrer, nach 300 Runden sicherer und flotter mit dem Federl bewegt worden, ich werd wohl eine Rückfederung bei meinen C-Boliden in Erwägung ziehen, mal sehen, ob die alten Rundenrekorde dann purzeln.
Vllt, hab ich jetzt andere auch nen Floh ins Ohr gesetzt.
SG Lister
Hier noch die Innereien nach ca. 450 Runden: Auer DTM nach 450Rd.JPG
net so tragisch, sag ich da.
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