Bin gerade bei Slotcar Today über die Ninco News gestolpert.
Die tiefgezogenen Hütten sehen ja grauenhaft aus. Wer kauft so etwas?
:wacko:
Gruss,
Thomas
Bin gerade bei Slotcar Today über die Ninco News gestolpert.
Die tiefgezogenen Hütten sehen ja grauenhaft aus. Wer kauft so etwas?
:wacko:
Gruss,
Thomas
Bin gespannt ob die überhaupt nach Deutschland kommen bzw. wer künftig Ninco hier vertreibt.
Der bisherige Distributeur für Deutschland, Dickie/Tamiya, hat Ninco 2017 aus dem Sortiment genommen und alle Reste verkauft, bislang ist mir noch kein neuer bekannt der Ninco diesbezüglich künftig hier übernimmt.
Und bei den Autos die da angekündigt werden ... Wird das wohl auch nichts :wacko:
Oh Gott, was ist denn dass, ist ja anscheinend nur mehr für Kinderhände gedacht, schade um diesen Hersteller.
Hi.
Hab alles an Autos von Ninco verkauft. Kommt eh nichts mehr nach.
Einzig eine CLK GTR Karosse auf HRS hab ich noch. Da ich Mercedes Fan bin bleibt die.
Ansonsten können die gerne beim Papierflieger bauen bleiben.
Gruss
Stefan
Schade drum, haben tolle Modelle gehabt, aber die Zeiten sind wohl vorbei.
Aber deswegen verkaufe ich meine zahlreichen Nincos bestimmt nicht...
Scheinen robust zu sein... Bei # 50660 BULLSHOT habe ich zuerst BULLSHIT gelesen.... 8o . Dann habe ich es doch noch bemerkt.
Ohjeh, das sieht ja schlimm aus.
Wahrscheinlich kostet das einfach keine Lizenzgebühren?
Dabei hatte Ninco so gute Sachen....
Wie es wohl mit den Schienen und den alten Autos/Lizenzen weiter?
Gruß, bowser69
Ist nun mal tiefgezogen, was will man da erwarten?
Wenigstens zerfallen die Karos nicht wenn man damit vollgas in die Wand dübelt!
Sehe ich wie der Markus, die Nincos sind auf jeden Fall empfehlenswerte Rennauterln, starke Motoren, sehr gute Reifen, ansprechende Optik, und wenn man Glück hatte, und die Felgen waren ok, hatte man einen sehr flotten Boliden
Natürlich gabs auch was zum Meckern, wie dieses elendige AW-Ritzel, welches bei einigen Boliden mit einem Haarriss das zeitliche segnete; bei den Felgen konnte man aber mit einem Slotit-HA-Kit ein schnelles langlebiges Renngerät daraus machen, wenn man nicht sowieso gleich die Racing Varianten bevorzugte - daher finde ich es sehr Schade, dass dieser Hersteller keine ordentlichen Modelle mehr produziert.
Gruß Lister
Alleine schon die Idee mit den schwarzen Scheiben bei den Racing Varianten. .oh Mann. Und die Geräuschkulisse......
Gruss
Stefan
Da versucht Ninco aber die Carrera Go und die Disney-Kisten von Scalextric links und rechts gleichzeitig zu überholen.....
Ich denke, Eladio Cosculluela wird sich rotierend in seinem Grab in unerwartete postmortale Erregungs- und Erhitzungszustände reiben. Wenn man sich vor Augen führt, dass es ohne Ninco kein Fly-, Slot.it-, Scalextric- und auch Carrerawunder gegeben hätte und man heute immer noch mit Profi und wiederaufgelegten 124ern spielen müsste, ausschließlich im Thingiedesign produziert, so wird erst richtig deutlich, wie kapital dieser Qualitätsverlust ist.
Dieser grauenvoll produzierte MIST verdient es nicht, vorgestellt und besprochen zu werden. Er hat nichts, aber auch gar nichts mit dem zu tun, was Ninco einst auszeichnete. Dagegen waren Cartronicprodukte Modellbaupretiosen. Unfassbar.
rednax
Keine sorge um wiederaufgelegte Carrera 124.Stadlbauer hatte gar kein Interesse am Maßstab 1:24.Die noch brauchbaren Werkzeuge befinden sich in privater Hand.
Wenn Hesse mit der Exclusiv und Autos aus billigem Plastik die nicht wieder aufgelegt hätte,gabe es wahrscheinlich auch keine 124 Schienen und 124 Fahrzeuge mehr.
Einzig die 69 Karosse vom Porsche C6 wurde überarbeitet.
Du verstehst mich nicht. War vielleicht auch zu kryptisch.
Ninco erschien 1993 mit einem Clio am Markt. Zu dieser Zeit richtete Kurt Hesse in seiner unfassbaren, ihm eigenen Art - stets zurückhaltend und weitsichtig (Ironiemodus aus...) sein Carrerainvestment langsam und beständig zugrunde. Das Portfolio bestand aus Micky-Maus-Telefonen, Rasierwasserbrandingexperimenten oder aus Carracing und Profiprodukten - mir wird schlecht - einerseits und der 89 wieder aufgelegten 124-Exclusiv-Produktlinie.
Alte Guss- und Tiefziehformen wurden ausgegraben und zu Apothekenpreisen lieblos umgesetzt. Mit Witzfelgen, ohne reale Vorbildfunktion in der Gesamterscheinung, Thingielackierdesign eben.
Das Hobby war einfach am Boden, Scalextric zu dieser Zeit zwar relativ gesehen besser, aber Lichtjahre hinter späteren Slot.it-Programmen und auf dem deutschen Markt noch dazu absent.
Einzig SCX hatte während dieser Zeit noch Klasse, aber auch nur Klebefoliendesign zu bieten. Davon ab war 1992 Exin am Ende. Matchbox übernahm. Mit fürchterlichen Produkten in der unmittelbaren Folge, einer 911 GT2-Karikatur etwa.
Kurz gesagt: Der Markt war tot. Stadelbauer hätte in diesem Umfeld nie investiert. Nie Carrera übernommen. Keiner konnte sich vorstellen, was möglich werden könnte.
In diesem Umfeld gab es aber zwei unrealistische Träumer: Nin und Coscuella. Eigentlich müsste man ihnen ein Denkmal setzen.
Was Nin daraus in der Gegenwart gemacht hat, darüber sollte man jedoch besser schweigen...
rednax
Hallo!
und wenn man Glück hatte, und die Felgen waren ok, hatte man einen sehr flotten Boliden
Tja dann zeig ich mal, was bei der letzten Ausfahrt mal wieder passierte, wurde aber schnell wieder in Ordnung gebracht, dass hat sich aber schon 1-2 Kurven vorher abgezeichnet, da man hörte, wie die Antriebseinheit nicht mehr so bissig war bei der Beschleunigung:
Ascari.JPGReifenabflug.JPGFelgenrep.JPG
SG Lister
Servus Lister,
ich habe dieses Problem aktuell bei einem Fly Williams FW 07. Auch dort ist der Kunststoff aus der Felge rausgebrochen. Wie hast Du deine Ninco-Felge wieder stabil zurecht geflickt?
VG, Carsten
...hab ich auch manchmal. Besonders wenn die Autos lange Zeit nicht bewegt wurden. Ich schätze mal, daß sich das Öl von der Hinterachse in die Plastikfelge rein "kriecht" und ggf. den Kleber anlöst, mit dem ich die Felge auf den Achse festklebe. Achse schön reinigen, 1 kleinen Tropfen auf das Achsenende , Felge drauf, kurz warten und fertig.
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