Hat irgend jemand Erfahrung mit einem Fly Porsche 917 gemacht. Ich überlege mir den 917er von Le Mans 1971 zuzulegen. Daher möchte Mal Wissen wie der den Fährt. Auch Spurweite und Radstand würde mich interessieren.
Danke
Moritz
Hat irgend jemand Erfahrung mit einem Fly Porsche 917 gemacht. Ich überlege mir den 917er von Le Mans 1971 zuzulegen. Daher möchte Mal Wissen wie der den Fährt. Auch Spurweite und Radstand würde mich interessieren.
Danke
Moritz
Hallo Moritz,
die Fly 917er sind die schönsten aber nicht die schnellsten.Mit einer durchgehenden VA,einem besseren Leitkiel und Reifen für die Hinterachse hast du das meiste schon getan.Jetzt noch ein bisschen Blei und Die Karo entkoppeln dann rennt er und macht richtig Laune.Deshalb habe ich auch so viele davon.
Gruß
Udo
Ich fahre drei davon.
Ohne was dran zu machen....;-)
nur Magnet raus...und auf die Piste...
fahren gut....vorderes Mittelfeld.
Also da machst Du nichts verkehrt.
Die Optik ist klasse. Die sehn aus wie Rennautos....und nicht wie Spielzeug.
Hallo momofunslotter,
ich habe letztens auch meinen ersten Fly-917er aufgebaut...
Verbaut habe ich: Slot.it-VA mit Slot.it-Zero-Grip-Reifen, Slot.it-HA mit Hinterachslager sowie Spurzahnrad - beides ebenfalls von Slot.it.
Felgen vorne und hinten Original - entgratet, auf Rundlauf geprüft und auf den Achsen mit Sekundenkleber verklebt - vorher alles richtig saubermachen und gerade ausrichten....hält bis jetzt astrein.
Reifen hinten Ortmann-Classic und schön geschliffen, auch die Kanten....sonst schleifen die gerade beim 917er hinten gerne an der Karosserie....
Leitkiel Slot.it für Holzbahn, geschraubt.
Um mehr Stabilität in das zweiteilige Chassis zu bekommen, habe ich dieses gerade miteinander verklebt - Karo ist entkoppelt.
Ach ja, Magnet ist natürlich raus...verbleit habe ich ihn noch nicht, aber das kommt noch....die ersten Testrunden waren auf alle Fälle schon mal sehr positiv, kein Vergleich zum "Original".
Bei Interesse setze ich Mitte nächster Woche mal ein paar Bilder ein - das Auto steht momentan bei einem Kumpel und vorher komme ich nicht dran, weil ich ab morgen ein paar Tage "wech" bin...
@at Ronnie
würde mich natürlich interessieren
Danke für eure Antworten
Den positiven Eindrücken kann ich mich nicht ganz anschließen...
Von den knapp 10 917ern, die ich in meinem Fuhrpark vorhalte, habe ich die typische Fly Krankheiten gehabt.
Ohne Überarbeitung fuhr nicht ein einziger einwandfrei. Wobei dies von Kleinigkeiten, wie z. B. lockere Felgen, bis zu "fährt gar nicht" reicht. Bei den älteren waren zumindest keine falschen Teile montiert. Bei den Flyslot...
Für mich sind das schöne, motorisierte Standmodelle. Zum Fahren bedarf es aber schon einigen Geschicks. Dann fahren die schön unter den Fly Classics.....
Um die schnell zu bekommen, zumindest annähernd auf z. B. Slot.it oder NSR Niveau....wird es teuer.
Habe alle Fly Classics inzwischen auf 3D-Chassis umgebaut.
/Ralph
Hallo Moritz,
meine 917er habe ich alle wie folgt bearbeitet:
-den Magnet entfernt ,das Chassis ausgerichtet und verklebt.
-die Felgen entgratet und auf richtigen Halt überprüft.
-50 mm Slotdevil Achse als VA verwendet.
-auf der VA die Originalreifen verklebt und ggf.angeschliffen.
-auf die HA Pu Reifen Shore A30 montiert,verklebt und geschliffen
-ein besserer Leitkiel wurde auch verbaut.
-das Chassis rundum mit einem Cuttermesser sachte etwas abgeschabt bis es sich ohne hakeln in der Karo bewegen lässt
-die Schraublöcher im Chassis ein wenig aufgerieben,so funktioniert der Wackel besser.
-etwas Blei hinter dem Leitkiel und hinten links und rechts außen vor der HA
-Auto zusammengesetzt und mit leichtem Wackel auf die Bahn
Radstand gemessen von Mitte VA zu Mitte HA =72 mm.Spurbreite VA =58 mm HA =60 mm
Die Leitkiele und Reifen dafür mache ich selbst,habe also immer genug Baumaterial da.
Anbei ei paar Bilder
Gruß
Udo
So ähnliche Diskussionen gabs ja schon zuhauf, für Anfänger würd ich sie nicht empfehlen, aber wennste ein bisserl handwerkliches Geschick hast, und die Tipps hier befolgst, kannste vllt. Spaß dran haben.
Ach ja, Glück brauchste auch, dass du keine absolute Krücke erwischst.
Fährste analog oder digital, dass wär natürlich auch wichtig, im Avatar hättste die Möglichkeit dies kundzutun, dass ma net immer fragen muss.
Meiner Meinung nach wäre aber ein D132 besser, da robuster.
Hallo,
hier noch meine "versprochenen" Bilder:
CIMG1176.JPGCIMG1177.JPGCIMG1178.JPG
CIMG1180.JPGCIMG1179.JPG
Das verbaute Spurzahnrad (19mm/36 Zähne) ist übrigens keins von Slot.it, sondern von Slotdevil (Umpfi) - hab' ich letztens verwechselt
Hab mir nun nach längerer Überlegung so eit Teil zugelegt.
Optisch kann ich mich euren Eindücken nur Anschließen, das Chassis ist echt mangelhaft.
Da ich digital-Fahrer bin musste erst mal ein Platz für den Mini Dekoder gefunden werden. Ist nun hinter dem Inlet beinahe Unsichtbar, und es musste nur ein kleines Stück Plastik Plastik entfernt werden.
Nun zum Tuning:Hinterachse original, nur Distanziert und Ortmänner aufgezogen.
Vorne Slotdevil 54mm Achse auf 51,5mm gekürzt und eingebaut.
Der Rest ist original.
Die Größte Schwierigkeit war die Karosserie mit allen Kabeln die im Chassis herumliegen aufzusetzen.
Fährt jetzt nicht schlecht, kein Vergleich zur ottb Version.
Mit nem Carrera 917er kann er nicht mithalten, dass war mr von Anfang an klar, aber zum Crousen ist er echt toll.
Danke nochmal für eure Tipps
Mit nem Carrera 917er kann er nicht mithalten, dass war mr von Anfang an klar, aber zum Crousen ist er echt toll.
Dann hast du was nicht richtig gemacht.
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