Rick schicke morgen mal Foto zur Anschauung. Sitz bleibt drin soweit schon mal.
Bugatti T35 Wettfahrt der Nationen
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Ne eben nicht ausdremeln. Aber morgen sendet Rainer ein Foto.
Gruß
Holger -
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Hoffe kannst was mit anfangen, Frieder und Holger haben eigentlich das schon gut beschrieben.
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Einladung zum
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Hallo Richi, bin seit heute wieder im Lande, ein großes Merci an dich, ebenso an Holger und Rainer. Sieht sehr schön aus, bin gespannt wie er fährt, kannst ihn ja nächste Woche
mit nach Duisburg bringen. Vielleicht kann Holger noch ein "Reißdorfdecal" besorgen, oder weiß jemand wo man das bekommt.
Gruß Dirk
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na der ist ja mal auch schön geworden.
Gruss
Holger -
Hi Richard,
sind die Instrumente Decals oder vom Original abfotografiert? Die sehen einfach stark aus.
Was du auch sehr schön gelöst hast, ist die Abdeckung der (durchgehenden) Vorderachse.
Wenn du jetzt noch den Rückspiegel (die kleine Erhöhung oberhalb des Armaturenbretts) farblich andeutest . . .
Wirklich super geworden, eigtl viel zu schade zum Fahren . .Gruß
frieder -
Moin,
Danke, ihr achtet aber auch auf alles........
Rückspiegel, Handbremse und Halterung fürs Reserverad habe ich nach dem Fotografieren noch angebracht.
Die Instrumente sind 3D Aufkleber, gibt es in schwarz und weiß.Gruß
Richard -
Moin Richard, der ist ja klasse geworden
Womit hast Du die Kühlerumrandung gemacht? Bare Metal? Chromlack?
Sach.
Gruß, Wolfgang -
Moin Wolfgang,
Scheibe, Kopf und Kühler sind bei der Karo dabei und im Gegensatz zum Chrom vieler Plastikbausätze sieht der Kühler nicht nach "Spielzeugchrom" aus.
Bis Freitag
Richard -
Ist wohl gute alte Carrerareplica das Silbrige.
Gruß
Holger -
Hallo Zielgruppe !
Der Sommer ist vorbei. Es ist dunkel und "fucking cold". Ein gewisser Lewis ist Weltmeister.....
Und ich gehe jetzt in den Keller heulen.
Aber vorher hätte ich gerne noch eine Info.Wie bekomme ich einen Wackel in den Bugatti auf Schöler Vintage Chassis.
Sollten "lose" Schrauben die Lösung sein ?
Oder doch ohne Wackel ?
Oder habe ich hier doch noch etwas überlesen ?Danke schonmal
Martin -
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Hallo,
Es gibt gebastelte Lösungen. Lose Schrauben gehen aber auch. Am besten Mal zum Rennen schauen kommen. Bei Stockcar oder Pre'59 Läufen sind immer Bugattifahrer anwesend. Die Termine findest du auf der Homepage : http://www.slottrack-niederberg.de
Nur meld dich vorher an damit die ihre Bugatti s auch mitbringen.Grüße
Frank B. -
Hi Martin,
hier noch eine dritte Meinung zu deiner Frage,
die Karosse ist nicht so schwer, dass die Frage des Wackels alles entscheidet.
ich habe schon eine ganze Reihe von Formelboliden aus der Epoche gebaut
und dabei auch mal einen Dreipunktwackel mit einer Aufnahme im Heck realisiert.
kostet nur Zeit - daher den 2 Punktwackel mit leicht gelösten Schrauben mit
Solid Karossiehalter oder Schöler Halter verwenden, Tape drüber und fertig."frieder", "stopit", "santazwerg", "ronald" und der "PUdriver" würden sich freuen dich mal
bei einem Rennen der Klasse Bugatti 35, PreWar oder Pre59 Preis um den Bergischen Löwen
zu begrüßen -
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Bugattiwackel 4.jpgBugattiwackel 3.jpgfreeslotter.de/core/index.php?attachment/222651/Bugattiwackel 1.jpg
Tach,
hier die Fotos zum Bugattiwackel bei Schöler Vintage von slotpoint.de.
Als Beispiel mein neuer Holländer.4: Gewinde sind auf >3 mm augebohrt, damit Wackelhülsen (2,5 mm oder 3,0 mm) durchpassen.
3: Schrauben durch Grundplatte stecken und von unten mit Klebeband fixieren.
1. Karo aufsetzen und vorne am Kühler wegddremeln, dass man hineinschauen und mit Werkzeug hineingreifen kann. Von vorne mit einer Pinzette Unterlegscheiben aufbringen und selbstsichernde Muttern festdrehen. Die Muttern sind auch auf Foto 3.Das braucht Geschick und etwas Zeit. Wackelt gut.
Für Wechsel des Kronzahnrades ist keine Demontage der Karo notwendig.Gruss
Holger -
super, die verschiedenen Lösungen.
Ich selber habe auch mal eine mit Federn als Schraubensicherung gebastelt.
Wollte nur Martin nicht gleich verschrecken.
Ohne Wackel funktioniert nämlich auch, da der sich - wie Ingo schon geschrieben hat - aufgrund des relativ geringen Karogewichts weniger stark auswirkt als bei deutlich schwereren Autos.
Und für den Einstieg ist der "Schraubenwackel" absolut ok.
Hauptsache das Auto fährt vorwärts . . .
Gruß
frieder
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