Carrera 132 Alufelgen VA HA

Zitat von schu

-Wieviel Unterschied merkt ihr zu den ovalen Carrera Schlappen?

Die Carrera-Felgen sind nicht unbedingt oval, sie sind oft nur nicht zentrisch eingepresst.

Zitat von schu

-Macht es Sinn andere Lager oder gleich Achsen in die Carreras zu packen?
-Macht das spürbar ein paar Zehntel aus?

Unbedingt!

Und ja, in der Regel schon!

Bei kaum einem anderen Hersteller ist der Unterschied von der Standardachse zu einem kugelgelagertem Fahrwerk mit gehärteter Stahlachse, Alufelgen und idealerweise PU- oder gar Moosgummi-Reifen spürbarer, als bei Carrera - ein Unterschied wie Tag und Nacht, sowohl bei den 132ern und erst recht bei den 124ern. Und ja, es macht - spürbar - ein paar Zehntel oder gar mehr aus, besonders wenn man ohne Magnete unterwegs ist.

Zitat von schu

Schafft man es an so ein Fahrverhalten eines NSR mit einem C heran zu kommen.

Du machst aus einem robusten Ackergaul kein agiles Rennpferd, egal wie viel du darin investierst. Ebensowenig machst du aus einem Spielzeug für Kinder ab 10 Jahren (Carrera) eine Rennmaschine für "Heranwachsende" ab 14 Jahren, die dann meist aber doch eher 30 Plus sind (NSR).

Aber: gerade im digitalen Bereich, mit 4, 5 oder 6 Autos gleichzeitig, verteilt auf lediglich zwei Slots, spielen die Carreras ihre Vorzüge aus und verzeihen oft auch die spektakulärsten Crashs und Abflüge, bei denen ein NSR o.ä. längst das Zeitliche gesegnet hätte.

Dafür hast du bei keiner anderen Marke schneller und leichter schöne Erfolgserlebnisse beim Tunen, wie bei Carrera. Du kannst den Leitkiel, die Achsen, die Lager, die Felgen, die Reifen und das Getriebe tauschen und optimieren, du kannst das Inlay ersetzen, die Karo und das Chassis bearbeiten, mit Trimmblei o.ä. das Fahrverhalten verbessern und noch vieles mehr. Vorausgesetzt, du hast Freude daran, aus einem Spielzeug etwas zu machen, das enormen Fahrspaß bereitet und deutlich performanter ist, als im Originalzustand. Und kein Problem damit, diese Autos nur unter sich fahren zu lassen. Denn eins hab ich in meinen Anfängen, die noch gar nicht so lange zurück liegen, relativ schnell gelernt: Carreras fährt man am besten nur mit Carreras und mischt sie allein aus Gründen der Chancengleichheit nicht mit anderen Herstellern.

Wenn man sich daran hält, kann man richtig Spaß mit ihnen haben, egal in welcher "Ausbaustufe".

Der Ackergaul gefällt mir, hätte keinen besseren Vergleich gefunden.

Tach!

Naja, wennste ein Sparmeister bist wie ich , probierste erst mal, und montierst Alus auch schon mal auf die Original-Achse, vorher aber die Riffelung minimal abschleifen, und, wennste Glück hast, funktionierts, und der Bolide fährt schon um einiges besser, mit dem FS-Zeugs biste aber schon noch bisserl flotter unterwegs.

SG