Der Ahnungslose zahlt wohl gerade Lehrgeld .

Nee, praktizierende ltd. Fachkraft für Arbeitssicherheit.

Also der Depp, der permanent zwischen den Fronten steht.

Auf der einen Seite die Vorschriften, auf der anderen Seite die betriebliche Notwendigkeiten, dass man auch was schaffen muss.

Allerdings habe ich schon Schwerverletzte und einen Toten gehabt und für die Firma den "Kram" mit den Behörden bearbeitet.

Alle, wirklich alle Fälle unnötig und zwar sowas von...

In einer unserer Batterieladestationen für Gabelstapler ist mal eine Batterie - insbesondere der flüssige Teil - dem Kollegen ins Gesicht gesprungen, Gott sei Dank nix passiert jajaja, die nervige Schutzbrille, die schnelle Werkfeuerwehr samt Betriebsarzt usw.
Von daher bin ich etwas (zu viel?) vorgespannt.
Sorry.

Das ist wohl wahr, die Unfallverhütungsvorschriften müssen sein für Leute von Heute. Ich bin noch mit gesunden Menschenverstand gesegnet und überleg vorher was nachher geschied. Sind wenige da die das tun, siehe Ampeln im Geweg wegen Handybenutzer. UVV kenn ich fast auswendig im Metallberuf seit 45 Jahren, Brandschutz Helfer u.s.w. ist jetzt besonders wichtig im Modellbau. Ob jetzt jemand sein Polnisches Feurwerk in der Küche zündet ist mir auch wurst, ich lach über so was.Wenn jemand mit seinem Ladegeräd seine Bude abfackelt ist mir auch schnurze,da lach ich auch drüber. Im Geldbeutel muß es weh tun dann kapieren es die Leute alles andere ist Schall und Rauch. So, jetzt ist Dampf in der Bude.

Morgen!

Sieht ja net so schlecht aus.
Aber, dass Flexichassiskürzen sieht schon sehr russisch aus, dass sollte ganz genau passen, sonst läuft der Flitzer net wirklich optimal, ich würd ihn auch verlöten, und wie gesagt, darauf achten, dass die beiden Achsen wirklich wieder, wie beim Original, ganz genau gleich stehen.

SG Lister

Das sind ganz normale Metall Chassis,die die Amis da teilw. verbaut haben,mit einem Mabuchi 36D Motor 18V.
Den hatten auch die ersten Carrera 124 Grupa Autos Dino u.C6 noch mit HB Chassis verbaut.

Da hast Du ausgerechnet ein 4,5" Flexi-Chassis für NASCAR Karossen erwischt. Ein normales 4" hättest Du evtl. gar nicht kürzen müssen.

Siehe:
https://www.ebay.com/itm/Vinta…0473cd:g:lcUAAOSwhJdawzWW

So jetzt kommen die wesentlichen Sachen, bitte weiter so. Wenn Du im Chassis je zwei Bohrungen hintereinander machst bekommst die Kiste besser paralel hin. Schön lackiert, und den anderen machst auch noch so dann passt das.

Diese alten Flexis fahren im Wettbewerb gar nicht mehr . Die aktuellen Flexis werden im Wettbewerb mit ca. 12.5 V gefahren. Mit deiner 12 V Batterie liegst Du also gar nicht verkehrt. Auf der Hinterachse sind üblicherweise Moosgummireifen verklebt. Die ganz aktuellen Flexi Chassis von JK oder Mossetti haben nicht einmal mehr Aufnahmen für eine Vorderachse. Die werden grundsätzlich ohne Vorderräder gefahren.

So richtig Spass machen Flexis erst, wenn die Bodenfreiheit (ohne Schrauben ) unter 1 mm liegt. Dann geht es richtig zügig um die Kurven. Üblicherweise allerdings auf Holzbahnen, die leicht mit einem Sprühkleber benetzt sind. Sonst drehen die Räder einfach nur noch durch.

Ich kann mir aber vorstellen, dass das, was Du das zusammengeschraubt hast, mit dem richtigen Regler auch bei 12V auf der Plastikschiene Spaß macht. Man muss ja nicht immer Vollgas geben.

Wenn Du weiterhin Spass an alten Flexikars haben solltest, findest Du in der Bucht immer wieder Flexis zu kleinem Preis, die mit einem Satz neuer Reifen rennfertig gemacht werden können. Da musst Du dann auch nicht mehr Flexen.

Reifen verkleben auf der Felge, Reifen schleifen auf den richtigen Durchmesser und Reifen pimpen (mit Öl) super Gripp, dann bekommst das Grinsen nicht mehr ausm Gesicht.

Soisses, einmal ordentliche Moosis gefahren und da tränt das Auge vor Freude , da pfeiffen sie die Komantschen .

Solltest du aber mal was neues brauchen, da gibets Fertigräder auch.

Wenn ich das sagen darf, diese Schrauben, tun richtich weh beim hingugge, erbitte baldige Änderung.

SG Lister

Die Schrauben sind eine gute Fixierung. Alle Kontaktflächen anschleifen, zusammenschrauben, ausrichten und dann mit gutem Flussmittel und Lot zusammenkleben. Das hält besser als Schrauben.

Wenn weder Lötkolben noch Flussmittel noch Lot vorhanden sind, sind Senkkopfschrauben ein gutes Provisorium. Und bekanntlich hält nicht länger als ein gutes Provisorium. Hauptsache es macht Spaß. Dabei geht es doch in erster Linie bei allen Schlitzflitzern.

widerstand = spannung / strom. umgestellt ist das strom = spannung / widerstand. wird der widerstand also größer, sinkt der strom. ich vermute du willst weniger strom am motor haben, dann sollte der widerstand also größer werden. (ich weiß nichts über analoge regler, korrigiere mich wer, wnn ich falsch liege)

Wenn ich das richtig sehe, ist das ein super 16d Motor.

Der zieht gut über 5A, das könnte auch mit einem 4Ohm Regler knapp werden.

Aber der Verkäufer (Kehlo) des Reglers weiß das, den kannst du vorab fragen.