Moin an alle
Ich hab da ein kleines Problem. Wir fahren ja die Sideways,bis auf die Hinterreifen, absolut oob. Wir fahren auf einer scalextric Schiene. Deswegen habe ich absolut keine Ahnung was ich machen muss damit das Wägelchen auf Holzbahn und Carreraschiene läuft
Laut Regelwerk kann ja der Original oder Slot it Leitkiel eingesetzt werden. Auch bin ich mir nicht sicher ob der harte rote Motorträger zum besseren Lauf des Wagen beiträgt
Gibt es vielleicht jemanden der schon Erfahrungen hat und die er gerne mit uns teilen würde ?
Gruß der Carsten
Auto für die DM vorbereiten
Liebe Mitglieder und Freunde des freeslotter Forums.
In Kürze wird das Forum auf einen neuen Eigentümer übergehen.
Nach über 20 Jahren werde ich mich vollständig aus dem Slotracing und damit auch Internet zurückziehen.
Leicht war es nicht jemanden zu finden der das Forum in gleicher Art und Weise fortführen will.
Der neue Eigentümer wird sich nach dem Übergang bei euch vorstellen und seine zukünftige Strategie mitteilen.
Ich danke euch für eure langjährige Treue die zum Erfolg der Seite beigetragen hat und hoffe ihr werdet auch weiterhin mit viel Enthusiasmus die Seite mit euren Diskussionen am Leben erhalten.
Gruß
Michael
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Michael
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Hallo Carsten,
ich habe bei Sideways bislang keine Probleme feststellen können. Das SetUp ist unproblematisch. Daher habe ich die gleiche Frage : Welchen Wagen?
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M1. Was sonst!?
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Moin
Es geht um den M1
Es wäre auch schön wenn jemanden aus dem Nähkästchen plaudern würde und vom kompletten Set Up was erzählt. Aber mein Haupt Augenmerk liegt beim LK. Welcher von den vielen verschiedenen sollte man denn verbauen ?Gruß der Carsten
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Hallo Carsten,
wie bereits erwähnt, sind die Sideways unproblematisch was das SetUp anbelangt. Den Motorträger lockern und hinter dem Motor einen SISP 23 Tungsten ballast von Slot.it einsetzen. Die Reifenfrage ergibt sich aus dem Reglement : Original-Reifen, Moosgummi Procom 3 (= http://www.slotfun.de/advanced…?keywords=SC2009&x=10&y=4 ) oder Frankenslot . Das war's.
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Hallo Georg,
deine Hilfe ist nett gemeint, hilft uns aber überhaupt nicht weiter. Es geht um die Vorbereitung der BMW zur Deutschen Meisterschaft gemäß gültigem Reglement. Deine Angaben widersprechen diesen Vorgaben auf ganzer Linie, leider.
Wir benötigen Hinweise von Fahrern, die selbst an Meisterschaftsläufen gemäß gültigem DM-Reglement teilgenommen haben und Holzerfahrung haben. Die haben wir nämlich nicht. Wieder leider.
rednax
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tja, an der DM kann ich leider terminlich nicht teilnehmen....
Zum Setup auf Holz...Kommt es leider auch auf viele andere Faktoren an, die man vorher nicht festlegen kann. Wie ist der Grippe und wie sind die Reifen.
Grundsetup beim M1 auf Holz nach Reglement - allerdings die Suzuka in Moers:
- Karowackel: vorne ca. 1 mm, hinten einen Hauch
- LK Standard ootb
- MT Wackel je nach Gripp - 4 Schrauben Befestigung: hinten ca. 3/10 mm, vorne das doppelte
Allerdings spielt auch die Fahrweise eine Rolle...Ich bremse in die Kurve rein und gebe erst Scheitelpunkt wieder Gas....bei anderer Fahrweise habe ich schon komplett festen MT gesehen.....
Auf Plaste stelle ich die Spurweite vorne und hinten schmaler.../Ralph
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Danke erstmal
Mir geht es eingach darum, nicht alle erlaubten Leitkiele zu kaufen um dann beim Orginal festzustellen das er am besten geht
Möchte einfach Kosten sparenGruß der Carsten
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Hallo Leute,
interessiert mich das Thema, lese mal mit.
Kann leider nicht helfen.
Gruß Kay -
Hallo zusammen,
Was ist das denn mit den alten Motorträgern? Meine wir haben doch bei den älteren Fahrzeugen die Teile gegen neue MT getauscht, da die Motoren sich in den alten verwinden könnten. Das war doch schon auf Carrera ein deutliches Problem, oder? Dann doch erst recht auf Holz.
Gruß
Frank
Moin
es ging ja auch nicht um die Frage ob der alte Motorträger oder der Neue. Dieses Problem ist ja bekannt mit dem verdrehen des Motors.
Mir ging es um den Unteschied vom Normalen ( neue Ausführung ) zu dem Roten ( harte Version )Gruß Carsten
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