Spurwechsel in Kurven

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    • Spurwechsel in Kurven

      Hallo,

      wo wären sinnvolle Stellen zum Einbau von Sonderschienen, Spurwechsel in Kurven bei folgendem Layout.

      Ziel sollte es sein durch mindestens einen Spurwechsel eine besere Zeit zu erzielen als ohne Spurwechsel.

      Es können auch mehrere Spurwechsel verwendet werden, die geraden werde ich auch in der Bahn lassen, da auch mit Ghosts gefahren wird.

      Danke schon mal.


      Gruß

      Bernd


      softyroyal.de/?t=1cd2c9a6

      Umbau1-3.jpg
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    • Hi,

      Spurwechsel in den Kurven kannst Du knicken da Du zu 90% im Drift daher kommst und somit kaum eine Diode treffen wirst die dann den Spurwechsel einleitet. Was Du machen kannst ist ans Ende der Geraden den aktiven Teil der Weiche legen und den passiven Teil durch die Kurve führen - das wurde schon öfter gemacht.

      Zum Anderen würde ich die Kreuzweichen aus demselben Grund immer ins letzte Dritel bzw. ans Ende der Gerade verlegen.

      LG
      Thomas.

      Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von Mehi ()

    • Moin Bernd,

      hab es bei meiner Bahn gemacht. K3 und K4 Weichen direkt hinter Kurven, allerdings mit dem normalen aktiven Teil der Weiche.
      Du musst nur zusätzliche Weichendioden einbauen.


      Ab Post #108
      freeslotter.de/index.php?threa…tal-erweiterung/&pageNo=6
      Bahn

      21.02.2018
      Legendär : "Vietnam? Ach, das liegt in Asien, ich dachte an Venedig!"
    • Ich kenne die Kurvenweichen von externen Anbietern nur "sortenrein".
      Soll heißen nur K4, nur K2 oder nur K3. Von K4 in K2 habe ich noch nicht
      gesehen. Musst Du anfragen. Irgendwie hast Du nur solche Kurvenein-
      fahrten (2x K4-K2, 1x K4-K3).

      Vor der Start/Ziel Geraden ginge noch eine K1 von außen nach innen.
      Allerdings nicht in Kombination mit der Doppelweiche davor. So schnell
      drückt kaum jemand die Weichentaste oder lässt sie los. Ich habe immer
      3 Gerade zwischen zwei Weichen und selbst da biegen Leute noch unge-
      wollt ab.
      Niveau ist keine Creme und Stil nicht das Ende vom Besen. :tongue:
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      2016 - Linden Park Speedway - Planungsthread
      2016 - Linden Park Speedway - Bauthread
      bis 2015 - Linden Park Speedway 2010-2015
    • Hi Tabs,
      Spurwechsel in Kurven funktioniert auch ohne aktive Weiche.

      Ist gebau und getestet :thumbup:
      Die Beiträge heißen:


      "Spurwechsel durch Driften in der Kurve, ganz ohne Elektronik, mehr Fahrspaß"








      "Keine Lust zu renovieren? Ein Tapeziertisch wird zu einer kleine Slotbahn. Fahrbahnbeleuchtung"











      Gruß martin74
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    • Hi Bernd,
      der Streckenverlauf ist übersichtlich und gut fahrbar. Mit der Tiefe von 2,4 m würde ich die Start-Zielgerade auf einer Seite mit einer großen Kurve planen.

      Guß martin74
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