Die Reifenfarbe ist ja mal der Burner - da werden sich die Ästhetiker unter den Scaleracern ja freuen
http://www.nsrslot.it/spare/gomme.html
http://www.nsrslot.it/index_news_.html
... müssen wir die jetzt 2019 im NSR GT-Cup fahren :pinch:
Neue Slick Rear GT3 Evo Tyres - NSR 5260
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Hi zusammen,
Da ich ja bis jetzt das italienische Reglement übersetzt und gepflegt habe, bin ich schon in Abstimmung.
Aus der Erfahrung heraus bin ich aber geneigt ein Reglement stabil zu halten, um nicht die Teilnehmer zu vergraulen.....
/ Ralph
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... ich stelle mir gerade die lila Kuh vom Volvo V70 mit den Reifen vor
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... wir sind doch froh, wenn wir in den meisten Clubs zwei Startergruppen am Abend zusammen bekommen.
Lass' uns das hier in D mal blos nicht weiter aufsplitten, sonst treffen wir uns bald (außer vielleicht in Moers) mit 4-5 Fahren an einer 6 spurigen, um ein Rennen auszutragen.
Da kann man dann ja gleich im Keller fahren und braucht keine Clubbahnen mehr.Nee, nee, blos nicht. Lass' uns erstmal wieder die Clubbahnen voller bekommen, so wie es die Clubs, Bahnen und Serie (GT3-Cup) verdienen!
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Wenn das dieselbe Mischung ist, verstehe ich nicht, was der Reifen soll.
Der ist 0,5mm dünner - das fahre ich bei den 20x11 9031 oder 5258 in 500 Runden runter.
Aber wenigstens erkennt man die sofort. -
Hugo.....
In Verbindung mit einem stärkerem Motor macht es durchaus Sinn kleinere Reifen zu fahren...,
weil der Schwerpunkt tiefer kommt und damit theoretisch höhere Kurvengeschwindigkeiten möglich sind....
NSR hat m. E. bisher kein unnützes Zeug rausgebracht.
Und der Reifen hat eine andere Mischung...ist weicher.../Ralph
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... hier ist das neue Reglement :
http://www.italiaslot.com/modu…ews&file=article&sid=4237
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Moin,
schöne Ergänzung des Sortiments. Weiterentwicklungen können durchaus eine Bereicherung darstellen.
Ich halte es aber auch für richtig, das wir weiter nach bekanntem Reglement fahren. Das hat sich seit 2013 bewährt und ist hier im Westen quasi zum Standard geworden.
Andere Reifen oder Motoren würden außer Kosten nichts bringen.
Viele Grüße
Roman -
Ok, wenn die weicher sind, geben sie dem Auto bei mehr Power mehr Grip und verhindern vielleicht das Durchdrehen beim Anfahren.
Kleiner werden sie dann aber auch von allein -
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Andere Reifen oder Motoren würden außer Kosten nichts bringen.Viele Grüße
RomanRoman, ich muss Dir zustimmen. Der Neue Motor KING19, Reifen und Leitkiel treiben nur die Kosten in die Höhe.
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Finde es konsequent, was NSR da macht.
NSR reagiert ja bekanntlich auf seine Kunden, das hat man in der Vergangenheit immer deutlich sehen können.Beispiele
1259 der geänderte Motorträger, damit der Motor besser raus geht
GT 3 Modelle mit SW Antrieben
die Geschichte damals mit den schlechten Plastik AW Räder
….
Jetzt hat man mit den Neuerungen reagiert, wonach man in Spanien und Italien auf dem Markt nachfragte. Das ist offensichtlich der Grund für die Ergänzungen. Es ist schön zu sehen, dass es Hersteller gibt, die im Rahmen ihrer Möglichkeiten individuell auf ihre Kunden eingehen. Manches ist eben halt einfacher wenn man in der "westlich orientierter Teil von Europa produziert
Gruß
Pate
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