ISRA World Championship - 1/32 Scale Hardbodies - Weltmeisterschaft mit Hartplastikfahrzeugen im Maßstab 1/32

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    • Schaut Euch doch bitte mal das Regelwerk im Entwurf an. 3D Chassis und Lexan geht in GT-Pro.
      Da kannst Du dann auch die oben genannten "Massenhersteller" einsetzen.
      most-open.simplesite.com/440281013

      Aber die Am-Klasse soll eben "bodenständig" sein.

      Gruß
      Sven
      Wir sind Slotracer - Widerstand ist zwecklos
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    • Yep, das habe ich ja so auch gelesen.....nur passt dann bei den bodenständigen Herstellern zu 99,9% nicht der Einheitsmotor......
      Entweder wegen :
      a) Form: Mabushi, small Can, oder Igarashi....die dann nicht in die Original Motorausparungen der Großserienfahrzeuge passen...
      b) wegen dem Inlet

      Und Lexan bei Pro....und 3D Chassis....da ist der Stand der Entwicklung schon so weit, dass da keine C-Karo, Scalextric mehr aus Gewichtsgründen trotz Lexaninlet und Scheiben genommen wird.
      Fahrfertige Karos liegen da inzwischen bei unter 15 gr.......mit C liegt's da da chancenlos bei ca. 25 gr....

      Denkt noch einmal drüber nach....
    • Wie sagt man so schön, ich nehme das mal mit...

      Gruß
      Sven
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    • Also ich persönlich habe gar kein Interesse an dem Reglement mit zu basteln. Ich akzeptiere es so wie es kommt. Viel wichtiger finde ich wie man sich qualifiziert, das Reglement ist ja eh für alle gleich. Aber kann der Landes Repräsentant bestimmen wer antritt? Einen Landesverband gibt es ja in Deutschland nicht und auch keine Ausscheidungsrennen. Wer bestimmt denn wieviele Teilnehmer pro Land dabei sind und wer bestimmt wer es ist?

      Gruß Ralf

      :auto25: :auto3:
      "Der 2. Platz ist eine Ehrentafel auf der Damentoilette"
    • Huhu Ralf,

      So, wie die Lokation aussieht, muss man sich wegen Platz keine Sorgen machen....

      Wenn 4-5 Clubs mitmachen...kommen im Endeffekt wahrscheinlich maximal 4-6 Fahrer zusammen, die an dem Termin auch können....
      Die LMES Jungs haben mit der oberen Division schon so etwas ähnliches auf die Beine gestellt.....

      /Ralph
    • Hallo,

      ich vermute, dass es für 2019 in keinem Teilnehmerland eine Qualifikation geben wird, dafür reicht die Zeit nicht.
      Die bisher vorgelegten Regeln, stehen auch auf der Webseite unter "general rules", zeigen u.a. die Anzahl Teilnehmer je Nation.
      Ich gehe davon aus, dass nicht alle zugeteilten Plätze genommen werden, da bei steigender Anreisedistanz die Anzahl Teilnehmer sinken dürfte.
      Richtig ist, dass die Delegierten die Teilnehmer wählen und letztendlich melden sollen. Wie wir diesen Auswahlprozess gestalten muss noch ausgearbeitet werden.
      Im Januar muss das Team dann an den Veranstalter gemeldet werden.

      Gruß
      Sven
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      Hallo zusammen,

      ein kleiner Zwischenstand, die GT-Am Regeln kommen recht gut voran, Delegierte und Hersteller sind eingebunden.
      Ich hoffe, dass die Regelen Ende August fertig und veröffentlicht sind.

      Ich bräuchte aber mal Eure Hilfe. Was wiegen denn aktuelle
      GT3 Karosserien von Carrera, Scalextric und SCX?
      1. Komplett
      2. Ohne Inlet aber mit Standard-Scheiben

      Danke und Gruß
      Sven
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      Huhu Sven,

      so leicht lässt sich das nicht pauschalisieren, da es von Erscheinungsjahr und Motoranordnung im Original abhängt.
      Angaben komplett/ ohne Inlet

      Scalextric
      - Aston Martin DB 9 30g/ 22g
      - AMG GT3 26/20

      Carrera
      - C6R 33g/26g
      - 458 GT3 38g/ 29g

      SCX
      - SLS 26g/ 19g
      - R8 24 g/ 18g
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      Hallo Ralf,

      schon klar, dass das kein fixer Wert ist. Aber ich nehme erst
      einmal jeden Anhaltspunkt. In jedem Fall danke für die Werte.

      Gruß
      Sven
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