[VIDEO] Das Duell Revoslot Ford Escort gegen Alfa

Es bleibt die Frage nach dem Warum? Warum stattet RevoSlot die Renner überhaupt unterschiedlich aus? Warum steht auf dem Datenblatt in der Box zum Escort, dass da ein 9er Motorritzel verbaut ist?

Insgesamt teile ich den Eindruck. Selbst auf meiner kleinen Heimbahn mit durchaus engen Ecken bei 11V zieht der Escort dem Alfa gnadenlos davon.

Vielleicht weil die 9er Ritzel in China gerade „Null Bestand“ haben?

9er vs. 12er Ritzel, das kann nicht gut ausgehen.

Ich frag mich inzwischen, wo genau der Fehler liegt.

Hatte der Alfa unbeabsichtigt ein viel zu kleines Ritzel bekommen?

Oder wurden beim Escort versehentlich mit nem 12er Ritzel ausgestattete Motoren verbaut, die eigentlich für GT/LMP-Modelle bestimmt waren?

Die Frage ist ja auch - wenn Revoslot sonst nur 12er Ritzel verbaut, warum liegt da ein 9er rum

Da werdet ihr wohl eine Umfrage machen müssen, um herauszufinden, ob das ein Ausreißer

oder gewollt ist

Ich habe mal bei einem Händler nachgeschaut...auch beim Alfa wird Untersetzung 12/33 angegeben

Quote from Neandertaler

Ich habe mal bei einem Händler nachgeschaut...auch beim Alfa wird Untersetzung 12/33 angegeben

Ja da hat man ungeschaut übernommen.

So schaut's aus, zumal dafür gar kein Platz wäre: die Räder haben einen AD von 17 mm, das 33er Zahnrad einen von 17.5 mm.

Sind übrigens mehrere Händler, die das vermutlich per copy & paste so in ihre Produktbeschreibungen übernommen haben.

Quote from slot-xtreme

warum liegt da ein 9er rum

Nicht nur eins, wohl ein ganzer Sack voll - wie Kelme schon schrieb wird das 9er sowohl beim Alfa als auch beim Ford (!) als Standard angegeben, während bei den Tuningteilen jeweils ein 8er- und ein 10er-Ritzel angekündigt ist (übrigens auch bei den Zahnrädern, da sollen ebenfalls 23, 25, 26 und 27 kommen).

Der Fehler liegt wohl tatsächlich beim Ford, aber das kennt man ja noch von früher: mit dem Ford fort, mit'm Bus heim...

Quote from Vau Acht

Nicht nur eins, wohl ein ganzer Sack voll - wie Kelme schon schrieb wird das 9er sowohl beim Alfa als auch beim Ford (!) als Standard angegeben, während bei den Tuningteilen jeweils ein 8er- und ein 10er-Ritzel angekündigt ist (übrigens auch bei den Zahnrädern, da sollen ebenfalls 23, 25, 26 und 27 kommen).

So ein Mist! Treibt nur den logistischen Aufwand in die Höhe und führt augenscheinlich schon jetzt zur Verwirrung.

Oder ists Absicht? Die Autos mit ungünstigen Übersetzungen verkaufen, um den Reiz künftiger Tuningteile zu erhöhen?

Liebe Verantwortliche bei Revoslot!

Lasst den Quatsch und baut die richtige Einheitsübersetzung ein! Und kümmert Euch lieber um die Qualität des einen, für die Youngtimer richtigen, Achszahnrades!

9:24 ergibt Untersetzung 2,67, 12 : 33 2,75...diesen Unterschied kann man eigentlich vernachlässigen..war wohl wegen der kleinen Alfaräder notwendig..

Wir haben aber 9/24 (2,67) und 12/24 (2,0)

Der gelbe Alfa aus dem ersten Doppelpack und der Rallyeescort haben exakt den gleichen Radsatz.

Das Händler die Originalbeschreibung die sie erhalten übernehmen ist nachvollziehbar.

Das Revoslot hier verschiedene Ritzel bei Wageb einer Rennklassw verbaut und das noch falsch beschreibt ist bescheiden.

Hat schon jemand beim Importeur deswegen angefragt?

Gruß, bowser69

Quote from bowser69

Hat schon jemand beim Importeur deswegen angefragt?

... na da wäre ich wirklich auf die Antwort gespannt, der Importeur weiß bestimmt nicht, was man von ihm möchte

VG Reini

Quote from Racy

etwas Ahnung hat der schon

... klar hat er das , du weißt ja, wenn man die Leute ein wenig bei der Ehre packt kommt auch meistens was rüber - etwas Zuckerbrot und Peitsche eben

VG Reini

ich kauf mir ein Slotcar nicht wegen der Getriebeübersetzung, aber wenn der Handel sie angibt, dann find ich das ein nettes Service.

Spätestens jetzt, nach dieser Diskussion, könnte man die Fehler ja korrigieren.

Moin,

habe ich das in dem Video falsch gehört oder sind die echt so laut, dass man einen Gehörschutz benötigt? Dann wäre die Ritzelfrage ja eh egal, da dann alles neu muss.

Grüße

Roman

Im Video ist ja zu sehen das der Ford besser beschleunigt als der Alfa, wurde ja schön dargestellt.

Von der Theorie her hätte es umgekehrt sein sollen

Frage an den Schwarm:

Lag das an der Streuung der Motoren, was heftig wäre oder sind auch andere Ursachen denkbar? Welche?

Das die Autos einen Service hatten und alles frei lief wurde ja erwähnt und sollte nicht die Ursache sein..

Leise sind sie nicht, an der Motorstreuung sollte es auch nicht liegen. Durch Kelme beflügelt habe ich meinem Alfa ein 12er Ritzel gegönnt und das auch auf meiner kleinen Bahn extrem viel gebracht.