COURAGE PERRELI von Spirit
Hallo Racer
Der Courage Pirelli von Spirit ist da.
Wie einige wissen bin ich ein Fan von LM-Prototypen Modern Fahrzeuge,so war es eine Pflicht auch dieses
Modell zu Erwerben.
Was aufgefallen ist die Boxen sind kleiner geworden das dürfte wohl den Sammler freuen der mit Platzprobleme zu Kämpfen hat.
Kommen wir nun zum Modell.
Der Courage kommt in einer Orange/Roten Seidenglanz Lackierung daher.
Der Druck ist nicht Aufwendig aber sauber auf das Modell Übertragen.
Lackierung ist nicht sehr Kratz fest.
Zur Karosse:
Die Formgebung ist ist schön ausgeführt allerdings hätte ich mir gewünscht das auf den vorderen
Radkästen die Lüftung Schlitze in geöffneter Form dargestellt wären hier sind Modelle von Sloter und Avant Vorbild gerechter.
Fahrereinsatz ist eine Lexan Ausführung Figur Vollplastik,besonderes:Bei dem Fahrer sind die Augen bemalt.
Der Heckspoiler macht einen stabilen Eindruck,Trotz seiner Filigranen Ausführung ist er Stabiler als die von den Reynads.
Der Heckspoilers ist nicht auf der Karosse sonder auf das Chassis Montiert.
Die Spiegel sind sehr stabil und sind auch bedingt durch die Bauhöhe der Radkästen auch gut geschützt.
Fazit:Eine schöne leichte Karosse.
Kommen wir nun zum Chassis.
Eines scheint klar auf dem ersten Blick zu sein,es kommen immer mehr Modelle mit gefederter Motor/Achshalterung auf dem Markt.
So sind beim Nsr Mosler von NSR-Slotit und beim noch nicht gelieferten Pagani Zonda die Hinteren Motor-Achshalterung mit Federn Ausgestattet,beim Audi von Avant-Slot sind es Blatt federn,bei dem Cuorage von Spirit geht man einen schritt weiter, hier sind sowohl Hinter und Vorderachse samt Motor und Leitkiel Halterung auf einer Dreipunkt Federung auf das Grundchassis Montiert.
Die Idee ist nicht Schlecht so hat man auch eine gefederte Vorderachse und der Leitkiel federt mit,Voraussetzung ist aber das die Vorderachse nicht Pendelt eingestellt wird.
Die Vorderachse ist Werksseitig mit Langen M2 Schrauben Fixiert.
Von der Idee war ich anfangs Begeistert doch kurz darauf kam die pure Ernüchterung.
(Ich habe das Modell nicht in Original Ausführung Getestet noch Gewogen)
Die Idee ist wie schon geschrieben nicht schlecht wenn sie auch Werksseitig Funktionieren würde,tut sie aber nicht.
Es muss einiges gemacht werden damit aus diesem Modell ein Optimales Racecar wird.
Die Serien Plastikfelgen mit den Pneus sind zu groß und Schleifen in den Radkästen.
Ich habe mir neue Felgen von MB-Slot besorgt Vorne gehen nur die mit der Art.Nr.19007 wieso??
darauf kommen wir noch.
Hinten habe ich die 17,25 x 10(12)
Die Äußeren Flansche an den Hintern Lager sind im Durchmesser viel zu groß und stoßen im inneren an der Karosse hier sollte man die Flansche abfeilen bis auf die Höhe der Lagerhalter und mit Sekundenkleber Fixieren, so erreicht man genügen Spielraum um auch in den Genuss der Federwirkung zu kommen.
Damit aber noch nicht genug,im hinteren Bereich des Chassis stehen links und rechts Stege,die sollten man ein wenig schmaler Feilen dann Klemmt die Karosse nicht mehr und geht auch leichte zu Demontieren.
Die Karosse sitzt auf dem Chassis,hier habe ich im Mittleren Bereich das Chassis über die gesamte
Länge beidseitig 2,5 mm vom Chassis abgeschliffen.
Die Teller schrauben für die Federn und zum Befestigen für die Motor-Achshalterung haben leider ein Durchgehendes Gewinde,hier habe ich die Bohrung an der Halterung (nicht am Chassis)
die Kanten abgerundet und ein wenig auf geweitet.
Somit wird Verhindert das sich das Gewinde von den Teller Schrauben beim Federvorgang hängen bleiben.
Jetzt geht es an die Vorderachse hier ist das größte Problem zu beseitigen.
Die beiden Achsstege sind sehr lang und auch dick,dies hat zu Folge das die Stege an den Innen Seiten der Radhäuser schleifen und die langen M 2 Schrauben kratzen richtig an der innenseite der Radhäuser.
Was ist zu tun damit die Federung auch Funktioniert.
1.ich habe die Stege an der innen Seite geschliffen und zwar soweit das die Maden Schrauben gerade genug Material haben,dann sind auch noch die Maden Schrauben zu kürzen oder man besorgt sich andere Längen der Maden Schrauben.
Weiter gehts an den Leitkiel.
Bedingt durch die Tiefe und Schmale Frontpartie,stößt der Leitkiel beim ein federn gegen die Karosse, der Leitkiel schleift beim ein Federn auch vorne am Chassis und bleibt sogar hängen.
Entweder bearbeitet man den Leitkiel oder,so habe ich es gemacht ich habe von Spirit einen anderen Flacheren eingebaut den gibt es auch von Spirit bestellt habe ich die bei HT-Racing.
Diese Leitkiele sind Flacher und brauchen nur noch im Vorderen Bereich ein wenig schliff.
Warum gehen nur die Felgen ART.Nr.19007 von MB-Slot?
Ich glaube es Mark keiner von uns das die Vorderreifen aus der Karosse überstehen.
Es geht ja auch nicht anderes,denn die Achshalter stehen soweit nach außen das nur schmale Felgen passen.
Besser sind Felgen die für O-Ringe gefertigt werden aber das ist Geschmackssache.
Ein Augen merk sollte man auch auf Achshalter haben und prüfen ob sich die Achse auch leicht dreht ich musste hier ein wenig feilen.
Das war die Vorderachse.
Fast vergessen,der Lexaneinsatz stößt auf dem Motor hier sollte man den hinteren Bereich alles überflüssige entfernen.(Fahrereinsatz)
Das waren meine Tipps für den Courage von Spirit.
Für Sammler dürfte der Umbau nicht Relevant sein aber für Racer glaube ich schon.
Fazit:
Ein Vergleich mit Dallara oder Reynard kann man nicht stellen den diese Modelle waren und bleiben Top,der Courage ist Äußerlich Top aber im inneren hat er hat er für meine Verhältnisse zu viele Fehler was den Fahrspaß sehr beeinträchtigt.
Für den Feintuner bleibt viel zu tun.
Ob es daran liegt dass,das Modell nicht mehr in Spanien Produziert wird, sondern in China (steht unter den Chassis drauf)darüber kann man streiten.
Die Idee mit der Gefederten Motor Achshalterung ist ne schöne Sache nur sollte sie aus der Box heraus auch Funktionieren.
Zu den Federn selber möchte ich sagen, das sich für mich zu weich sind es liegt wohl daran das der Motor SxXx schon ein sehr hohes Gewicht mit sich bring hier werde ich noch andere Federn von MB-Slot Testen.
Mein Courage hat jetzt ein Gewicht von 86 Gramm inkl.Blei
Untersetzung ist Serie 9er Pinion 27er Krone.
Mfg:Hirrrsch