GSlot Toyota Team ZENT CERUMO SC430

  • Hersteller : GSlot / Japan


    Modell : Toyota Lexus Team ZENT CERUMO SC430


    Maßstab : 1:32


    Preis : ca. 60,-€ je nach Wechselkurs


    Tuning : keins außer beiliegende Reifensätze und div. Einstellmöglichkeiten


    Test auf : Carrera Evo


    Gesamteindruck : Übertechnisiert, solide, verspielt (optischer Eindruck)



    So Leute ... ich war heute bei der Post und es war nicht der Stollen von Tante Hedwig aus Dresden.


    GSlot heißt das Schnittchen und ist ein neuer, japanischer Slot-Car Hersteller.
    Das erste Modell stellt einen Lexus SC 430 aus der japanischen Super GT Meisterschaft dar.


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    Vorweg noch schnell zur Kaufabwicklung: Über Ebay England in HongKong gekauft, mit Paypal bezahlt - null Problem.
    Sonntags gekauft, am Montag der folgenden Woche geliefert (zumindest versucht, war nicht zuhause).
    ...also eine Lieferzeit von 6 Werktagen ... kann man nicht meckern.


    Für einen ersten, oberflächlichen Blick habe ich den Neuling mal neben ein etabliertes Ninco Pendant gestellt.


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    Dinge, die für mich hierbei ins Auge springen... zunächst, dass der GSlot vom Detailreichtum her in einer komplett anderen Liga spielt.
    Die diagonale Verchromung der Karosserie, winzigste Logos bis auf die Felgenspeichen .. alles knackig und scharf abgebildet.
    Außenspiegel und (zugegeben unfiligrane) Antenne aus Gummi, Frontspoiler aus "crashproof" Kunststoff, wie z.b. die Slot.it Heckflügel.
    Feststehende Bremsscheiben .... nette, optische Spielerei... nur wozu... die drehen doch in echt auch mit!?


    Was bekomme ich für mein Geld an drumherum?
    Eine typische Plastik Vitrine mit untypischen Boden... hier sind richtige Metalleiter eingelassen,
    so dass kein Zweifel entsteht, wo der Wagen hingehört.
    Ein Faltblatt, welches die Flut an Schrauben und Einstellmöglichkeiten erläutert.
    Einen zusätzlichen Satz Reifen ... ohne es probiert zu haben würde ich sagen: um ihn WIRKLICH zu racen,
    denn die Reifen haben einen kleineren Querschnitt (später mehr).


    Das wirklich Aufregende steckt unter der Karosse... ein HRS-artiges Chassis, wie es ein
    Technik- und Schraubenfetischist bauen würde, der zuviel mit Mini-Zs gespielt hat.


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    Neben einer Armada von Schrauben sehen wir ein in der Länge verstellbares Universalchassis, genannt H-01,
    welches GSlot aller Warscheinlichkeit nach auch für folgende Modelle (z.B. Honda NSX) nutzen wird.
    Kernfeatures:
    - Sidewinder mit etwa 45° verdreht montiertem Motor
    - Gefederte Motor/Hinterachseinheit mit verstellbarem Reibungsdämpfer (im Zubehör optional seitliche Schraubenfedern)
    - Radstand beim Lexus 82mm ... verstellbar von 66-88mm
    - Höhenverstellbare Vorderachse, vertikal geführt.
    - Hinterachse in Kunststofflager geführt, könnte spielfreier sein... man will ja seine Zubehör-Kugellager verkaufen... wieder Parallelen zu den Hop-Ups aus dem RC-Bereich
    - ein höhenverstellbarer, federnd gelagerter, unglaublich starker Magnet
    - Übersetzung 12:32 , Modul 0.5
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    Nun zu den Reifen .... die sind im Original zwar auch nicht gerade niederquerschnittig, aber wirken hier am Modell sehr ballonhaft.
    Die Reifen sind sehr weich, könnten also recht gut fahren, sitzen aber nicht allzu bombig fest auf den Stegfelgen.
    Beigelegt sind Reifen, die auch einen weichen, sehr griffigen Eindruck machen jedoch einiges flacher sind und strammer auf der Felge sitzen.


    Just for show sind sicher die dicken Pellen eher angebracht, auf dem Track vielleicht die Flachmänner, die allerdings in den großen Radhäusern sehr piffig wirken.
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    Durch weiteres festsetzen der Hinterachsfederung könnte hier noch an der HiJacker-Optik gefeilt werden.


    Zum Schluss noch ein paar Zahlen, die im Vorfeld für Verwirrungen gesorgt haben:
    Gewichte:
    Karosse: fleischige 40g
    Chassis: fahrfertig 63g


    Macht zusammen 103g .... dazu im Vergleich der Lexus von Ninco: 87g komplett ootB


    Genug Fotos und Geschwafel .... nun soll er FAHREN ... ob ich heute dazu noch was schreibe,
    will ich nicht versprechen...


    Frank :)

    2 Mal editiert, zuletzt von Bugsen ()

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  • Danke dir. :daumen:



    Einwandfreier Bericht. Hab sehr interessiert gelesen.


    :daumen3:



    Bin mal gespannt wie er läuft. =)



    Gruß
    Stefan

    "Die Tat unterscheidet das Ziel vom Traum."

  • Wow 8o
    also ich muss sagen auch ich habe den bercith mit interesse verfolgt und bin schon vom der gestaltung der karosse sehr angetan. freue mich schon auf erste Fahrberichte!


    Gruß

    Für einen neuen Monitor hier (X) bohren

  • Hi Bugsen


    KOMPLIMENT super gemachte Vorstellung :daumen:


    von einem...........


    sehr schönen Lexus


    So ein aufwendiges Chassis - aber weshalb kommt nicht ein Hersteller auf den Gedanken den Motor in einem Schiebesitz zu befestigen um die Montage verschiedener Übersetzungen zu erleichtern ?(


    Gruß
    Leo

    Wenn du weist wieviele Slotcars du hast......... dann hast du zu wenige

  • Zitat

    Original von Dr. Slot
    weshalb kommt nicht ein Hersteller auf den Gedanken den Motor in einem Schiebesitz zu befestigen um die Montage verschiedener Übersetzungen zu erleichtern.


    Moin Leo,


    auch eines der Features, wo man merkt, dass der Hersteller zuviel RC-Luft geschnuppert hat:
    - alternative seitliche Federung statt Reibungsdämpfer => Zubehör
    - bunte Chassisteile mit gleicher Funktion und anderer Farbe => Zubehör
    - Kugellagersatz => Zubehör
    - bunte Zahnradsätze => Zubehör


    Der Motor ist mit Halteplatten in einem Rahmen eingebaut... diese Halteplatten gibt
    es in passender Farbe zur passenden Übersetzung... war irgendwo auf ner Shop-Seite
    gut dargestellt ...hab ich grad verdaddelt.


    Frank :)

  • Hallo Frank,
    super Testbericht. :daumen3:


    Ich haette da auch gleich mal 2 Fragen. :D
    1.)wie sieht es mit dem Maßstab aus ? Es kann sein das es an den Farben der Fahrzeuge liegt, aber der GSlot wirkt etwas größer. (?)
    2.)wie sah es beim Kauf mit Zoll/Steuern aus?


    PS:ich warte auch noch auf ne mini-z Karo aus Japan. =)

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  • Moin Gunnar,


    1.) hast recht und der GSlot IST einen Hauch größer ... ich werde mal messen und mich um
    Originalabmessungen bemühen.


    2.) was soll ich hier schreiben? Auf die eingeführte Ware wird 19% Einfuhrumsatzsteuer fällig... auch nach Anhebung des Zollfreibetrags...


    Frank :)

    Einmal editiert, zuletzt von Bugsen ()

  • Hallo Frank.
    Du kommst nicht zufällig die Tage nach Düsseldorf,weil du noch geschenke besorgen mußt ,dann könntes du bei uns testen :gggg:

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  • Für 60 Euro ein solider Kauf, ich bin halt kein Japaner Fan, aber das Chassis wirkt interessant. Bin auf Deinen Fahrbericht gespannt....

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  • solltest mal ned um halb 3 im forum rumlungern sondern bahn aufbauen und den lexi testen :D

  • *grml* ... auf meinem "Kinderzimmer-Track" bringts das nicht.....


    also Grundsatzlich läuft er sehr schön ruhig und "solide" ... durch die aufwändige vertikalführung
    der VA kommt von da allerdings immer ein latentes Rasseln, was man aber ggf mit etwas Öl beheben könnte. Auch kein Sidewinder-Kreischen ... alles andere ist einfach RUHIG.


    Die Reifen geben sich nach dem kurzen Test nicht viel, d.h. die Mischung von "Show" und "Renn"reifen
    scheint sehr ähnlich griffig zu sein ... mit komplett reingedrehen Magnet kommt er mir vor, wie ein
    "gut verbleiter".
    Ohne Magnet wird er natürlich etwas unruhiger.
    Mit Rennreifen liegt wie festgeschraubt im Slot ... drifts sind eine wahre Pracht und der Wagen lässt sich super handeln .... ist WIRKLICH nur absolut mutwillig aus dem Slot zu schmeißen.


    Mit Showreifen verändert sich der Schwerpunkt merklich und der Wagen ist "normal einfach" zu deslotten.... ALLERDINGS hatte ich nicht genug Zeit, um die Höhenverstellung des Leitkiel auszuprobieren ... ggf. lässt der sich noch tiefer eintauchen.


    Habe ihn gegen die Uhr gegen den fast-OOTB Ninco Lexus gefahren (Achsspiel eingestellt, geölt, Mag raus).... gegen den Ninco könnte der GSlot deutlich dominieren .... gegen einen renntauglichen Slot.it
    Porsche 962 hat er allerdings jämmerlich abgestunken.


    Fazit bis jetzt: der Wagen ist sicherlich keine Speed-Offenbarung à la NSR, Slot.it o.ä. aber mega
    gutmütig zu fahren, techisch außergewöhnlich und auch einfach hübsch anzusehen.


    Montag darf er mit ins Renncenter Hamburg und mal zeigen, was er mit etwas Auslauf so anfängt.
    Mal sehen, ob ich noch ein "Referenzfahrzeug" zum Lexus finde.


    Frank :)

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