Hersteller : GSlot / Japan
Modell : Toyota Lexus Team ZENT CERUMO SC430
Maßstab : 1:32
Preis : ca. 60,-€ je nach Wechselkurs
Tuning : keins außer beiliegende Reifensätze und div. Einstellmöglichkeiten
Gesamteindruck : Übertechnisiert, solide, verspielt (optischer Eindruck)
So Leute ... ich war heute bei der Post und es war nicht der Stollen von Tante Hedwig aus Dresden.
GSlot heißt das Schnittchen und ist ein neuer, japanischer Slot-Car Hersteller.
Das erste Modell stellt einen Lexus SC 430 aus der japanischen Super GT Meisterschaft dar.
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Vorweg noch schnell zur Kaufabwicklung: Über Ebay England in HongKong gekauft, mit Paypal bezahlt - null Problem.
Sonntags gekauft, am Montag der folgenden Woche geliefert (zumindest versucht, war nicht zuhause).
...also eine Lieferzeit von 6 Werktagen ... kann man nicht meckern.
Für einen ersten, oberflächlichen Blick habe ich den Neuling mal neben ein etabliertes Ninco Pendant gestellt.
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Dinge, die für mich hierbei ins Auge springen... zunächst, dass der GSlot vom Detailreichtum her in einer komplett anderen Liga spielt.
Die diagonale Verchromung der Karosserie, winzigste Logos bis auf die Felgenspeichen .. alles knackig und scharf abgebildet.
Außenspiegel und (zugegeben unfiligrane) Antenne aus Gummi, Frontspoiler aus "crashproof" Kunststoff, wie z.b. die Slot.it Heckflügel.
Feststehende Bremsscheiben .... nette, optische Spielerei... nur wozu... die drehen doch in echt auch mit!?
Was bekomme ich für mein Geld an drumherum?
Eine typische Plastik Vitrine mit untypischen Boden... hier sind richtige Metalleiter eingelassen,
so dass kein Zweifel entsteht, wo der Wagen hingehört.
Ein Faltblatt, welches die Flut an Schrauben und Einstellmöglichkeiten erläutert.
Einen zusätzlichen Satz Reifen ... ohne es probiert zu haben würde ich sagen: um ihn WIRKLICH zu racen,
denn die Reifen haben einen kleineren Querschnitt (später mehr).
Das wirklich Aufregende steckt unter der Karosse... ein HRS-artiges Chassis, wie es ein
Technik- und Schraubenfetischist bauen würde, der zuviel mit Mini-Zs gespielt hat.
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Neben einer Armada von Schrauben sehen wir ein in der Länge verstellbares Universalchassis, genannt H-01,
welches GSlot aller Warscheinlichkeit nach auch für folgende Modelle (z.B. Honda NSX) nutzen wird.
Kernfeatures:
- Sidewinder mit etwa 45° verdreht montiertem Motor
- Gefederte Motor/Hinterachseinheit mit verstellbarem Reibungsdämpfer (im Zubehör optional seitliche Schraubenfedern)
- Radstand beim Lexus 82mm ... verstellbar von 66-88mm
- Höhenverstellbare Vorderachse, vertikal geführt.
- Hinterachse in Kunststofflager geführt, könnte spielfreier sein... man will ja seine Zubehör-Kugellager verkaufen... wieder Parallelen zu den Hop-Ups aus dem RC-Bereich
- ein höhenverstellbarer, federnd gelagerter, unglaublich starker Magnet
- Übersetzung 12:32 , Modul 0.5
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Nun zu den Reifen .... die sind im Original zwar auch nicht gerade niederquerschnittig, aber wirken hier am Modell sehr ballonhaft.
Die Reifen sind sehr weich, könnten also recht gut fahren, sitzen aber nicht allzu bombig fest auf den Stegfelgen.
Beigelegt sind Reifen, die auch einen weichen, sehr griffigen Eindruck machen jedoch einiges flacher sind und strammer auf der Felge sitzen.
Just for show sind sicher die dicken Pellen eher angebracht, auf dem Track vielleicht die Flachmänner, die allerdings in den großen Radhäusern sehr piffig wirken.
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Durch weiteres festsetzen der Hinterachsfederung könnte hier noch an der HiJacker-Optik gefeilt werden.
Zum Schluss noch ein paar Zahlen, die im Vorfeld für Verwirrungen gesorgt haben:
Gewichte:
Karosse: fleischige 40g
Chassis: fahrfertig 63g
Macht zusammen 103g .... dazu im Vergleich der Lexus von Ninco: 87g komplett ootB
Genug Fotos und Geschwafel .... nun soll er FAHREN ... ob ich heute dazu noch was schreibe,
will ich nicht versprechen...
Frank