Hi Leuts,
ich habe mal für Euch eine kleine Beschreibung / Funktionstest von einem Handregler gemacht
der neue von DS – der WI TEC
Was ausgeschrieben bedeutet:
WIreless Telemetry Electronic Controller
Ist dieser Regler das neue Maß der Dinge? …………… das muss sich wohl erst noch zeigen
Aber seine Ausstattung lässt vermuten, das bei der Entwicklung wohl das Hauptaugenmerk auf eine Nutzung im semiproffesionellen Bereich lag - jedenfalls glänzt er mit einer sehr hitverdächtigen Ausstattung
Dann möchte ich euch mal die wichtigsten Punkte abarbeiten und einwenig erklären
Mindestarbeitsvoltzahl – 9 Volt
Maximaler Dauerstrom – 22 Volt / 3 Ampere
Kurzzeitiger Dauerstrom - 7 Ampere
Handregler mit seperater Anschlussbox durch gut 1,3m langes und weiches Kabel verbunden, 2 KFZ Stecksicherungen an der Box je eine für Plus und eine für Minus
Kontakfreier Trigger mit optischem Sensor und Infrarotschranke
Funktioniert mit PWM ( Puls-Weiten-Modulation )
TTS Bremse ( ist die von Audi ) zuschaltbar – soll heißen das dieser Drücker wie ein konventioneller Drücker zu fahren ist wo der Motor kurzgeschlossen wird wenn der Trigger die Nullstellung erreicht.
Mit eingeschaltetem TTS ist das Bremsverhalten wie vom ACD bekannt wo dem Motor die Drehzahl der jeweiligen Triggerstellung aufgezwungen bekommt.
Dazu eine Bremsregelung über einen Poti oben auf dem Regler.
64 voreingestellte sogenannte “ Power Maps “ auf vier Speicherbänken
Soll heißen 64 Regelprogramme für das Ansprechverhalten des Trigger
Die jeweils gewählte Speicherbank ist über einen Poti oben auf dem Regler in 16 Stufen einstellbar.
Die Speicherbänke sind mit der PC Software komplett editierbar über die drahtlose USB Reciver Verbindung.
Antispinn - zum anpassen der Beschleunigungskurve damit bei weniger Bahngripp weniger Weehlspinn an der Hinterachse des Slotcars entsteht – einstellbar über einen Poti oben auf dem Regler.
Funktelemetrie zum PC – man kann alle Daten der Triggerstellung und Einstellveränderungen während des Fahrens in Echtzeit auf dem Rechner empfangen – dazu Rundenzeiten und Sektorzeiten wenn der Regler an der neuen DS Stop&Go Box angeschlossen ist.
Die Funktelemetrie ist Bidirektional – d.h. die Power Maps Änderungen am Rechner können während des fahrens / benutzen vom Rechner an den Trigger gesendet werden
Alle Daten sind Passwortgeschützt und diese Futures sind für Teamrennen nicht uninteressant
Die Bedienungsanleitung – darin stehen folgende interessante Sätze – ich zitiere:
Die maximale Spannung die der DS WiTEC Handregler an die Bahn liefert übersteigt nicht die maximale Spannung der Trafos. Auf Bremsposition liefert der Handregler keine zusätzliche Energie.
Diese beiden Faktoren machen den Handregler für alle Rennen weltweit legal
Zitat Ende
So……… und wie händelt sich der Regler?
Der Regler ist recht leicht und der Abzug geht butterweich
Für mich als ACD Nutzer ist da schon mal keinerlei Umgewöhnung nötig
Das Gehäuse ist sehr ähnlich zu den sehr altbackenen Parma Griffschalen, durch einen etwas ergonomischer geformtes Griffstück was vor allem etwa 2cm länger ist, liegt er zwar ähnlich aber dennoch viel besser in der Hand als z.Bsp der ACD, MB Slot, Nezi ect.
Die Wertigkeit des Drücker ist beim betätigen der Potis, Schalter und dem Abgriff extrem gut! Auch die gesamte Verarbeitung des Drücker ist sensationell.
Die 3 Potis für Antispinn, Brems- und Ansprechverhalten sitzen oben auf dem Drücker und sind so für Rechts- und Linkshänder beim fahren gleichermaßen gut zu bedienen, die Funkantenne ist abnehmbar und über die Einstellung der Power Maps informiert eine recht große und gut ablesbare Digitalanzeige
Bei soviel Schnickschnack ist eine Powerdiode eigentlich nicht mehr erwähnenswert
Dank sehr verständlicher Bedienungsanleitung in Deutsch und gut lesbarer Beschriftung auf dem Regler kam ich auf Anhieb mit dem guten Stück prima zurecht.
Bei den Power Maps muss man auch nicht großartig experimentieren da sich die vier Speicherbänke in
Rally 1:24
Rally 1:32
Endurance 1:24
Endurance 1:32
aufteilen, wo die Einstellung der Speicher die Bedienungsanleitung sehr verständlich zeigt
Also einmal passend eingestellt und über den Poti lässt sich das dann in 16 Programmen regeln – super easy
Ich habe Euch mal noch ein Bild vom offenen Drücker gemacht wo ihr außer der sauberen Fertigung schön sehen könnt das die Anschläge 0 und max. des Trigger mittels Schrauben einstellbar sind.
Auch raffiniert – die Einstellbarkeit der Federhärte vom Abzug durch die Befestigung der Feder an einer verschiebbaren Stange – das geht natürlich von außen und wird durch eine kleine Madenschraube in der gewählten Position geklemmt.
Da der Regler m.W. noch nicht gelistet ist möchte ich zum Preis nichts schreiben
Ich hoffe ich konnte Euch alles halbwegs verständlich rüberbringen
Beste Grüße
Leo
Noch ein Paar Bilder für Euch