reifenschleifmaschine ILPE - änderungen
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Zitat
einziger wermutstropfen:
die reifenaufnahme auf der verstiftung läuft trotz ölung ziemlich stramm! der schon auf "brutaldurchmessergeänderte" keilriemen in form eines flipper-gummis hat nicht genug kraft, um den reifen selbstständig an den teller zu ziehen!
offensichtlich ist das "U" unten etwas zu knapp bemessen worden, und man kanns auch nicht mehr zerlegen, da je ein passtift rechts und links in einem SACKLOCH sitzt! suuperingo!
hat da vielleicht jemand noch ne idee, wie man das in griff beekommt?Hallo MAXX,
einfach das oder die passenden Gummis knapp unterhalb der Stellschraube, hier rumlegen!
passt und klappt!
Grüße, Jörg
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Moin Maxx und andere Ilpe-Umbauer,
altes Thema, aktuelle Fragen.
Nebenbei: Die Bilder des Ilpe-Umbaus sind beim Ra-Do-Raceway und damit vermutlich auch hier im ersten Post verschwunden.
Es wäre hilfreich, wenn im Text die Bezeichnungen der Ersatzmotoren aufgetaucht wären, aber dank JoKi ist ein Bild gerettet worden.Zum Thema:
IGARASHI SP3650-66 und
IGARASHI SP3657-50
scheint es beide auf dem Markt nicht mehr zu geben.Ich habe mir als Ersatz für die Ilpe-Motoren den als baugleich zum Igarashi SP3657-50 bei diversen Suchen ausgeworfenen Motraxx 555-1
https://www.conrad.de/de/unive…5-1-5700-umin-244478.html
als Ersatz für den Radantriebsmotor und den Igarashi N2738-125
https://www.conrad.de/de/unive…12v-5800-umin-244475.html
als Ersatz für den Schleiftellerantrieb zugelegt.Das Dumme an dem Motraxx 555-1 ist, dass er nicht in den Bock hinten rechts passt.
1. ist der Knubbel um die Motorwelle zu groß für das Loch und 2. passen die Schraublöcher im Bock nicht zu denen im Motor.
Am Bock will ich auch mangels passendem Werkzeug nicht rumfräsen und das Problem mit der Verschraubung bleibt trotzdem bestehen.Der N2738-125 passt dagegen perfekt - identische Maße zum Ilpe-Motor. Also habe ich den einfach hinten eingebaut.
Davon habe ich natürlich nur einen, so dass der Schleiftellermotor zurzeit noch der Originale ist. Immerhin ist damit die Leistungsaufnahme schon mal soweit runter gegangen, dass ich jetzt mit meinem 5A LNT schleifen konnte.Allerdings erscheint mir der N2738-125 von der Papierform im Vergleich etwas schwachbrüstig - 5Nm Drehmoment gegenüber 26 Nmm beim 555-1 bzw. 17-26 Nimm beim Igarashi SP3657-50.
Bevor ich mir jetzt noch einen N2738-125 zulege, die Frage in die Runde, ob
- ich die Ilpe jetzt einfach so lasse - funktioniert ja grundsätzlich mit weniger als 5A
- oder den schwächeren N2738-125 einfach nochmal kaufe und auch einbaue.Frohe Jahreszwischentage
HuGo -
Moin Hugo,
ein gewisser "Stefan" hatte mich bereits gestern in meinem Original-Beitrag per Kommentar darauf hingewiesen, dass sie verschwunden sind.
Der Fehler kam durchs neu aufsetzen der Webseite - da habe ich wohl die Pfade der Bilderdateien nicht alle richtig gesetzt...Ich habe die Bilder dort aktualisiert...hier gehts zum Beitrag, wenn es noch interessiert: https://ra-do-raceway.de/ilpe-reifenschleifmaschine-umbau/ -
Moin Maxx,
da hatte ich den Thread hier noch nicht gefunden.
Danke für's fixen!Hat der SP3657-50 bei dir in den Lagerbock rechts gepasst?
VG HuGo
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Moin Hugo,
ja das hat problemlos gepasst. Ich kann Dir aber nicht sagen, ob bei der ILPE die Durchmesser der Flanschaufnahmen im Laufe der Zeit verändert wurden. Der Umbau ist jetzt schon eine Weile her und wie ich damals in einem Thread mal verfolgt hatte, sind mittlerweile auch 12V - Motoren verbaut.
Den N2738-125 würde ich nicht als Ersatz für den SP3657-50 nehmen, ich denke auch, dass dieser zu schwach sein wird.Übrigens kann man im technischen Datenblatt die technischen Details und Maße der Flanschdurchmesser der angebotenen E-Motoren ablesen. Hast Du da mal nachgesehen, welcher Motor in Frage käme?
Da ich damals schon auch nicht mehr den empfohlenen SP3650-66 bekommen hatte, habe ich mir einfach nur nach den Maßen und der Stromaufnahme orientiert...Hier noch ein paar Bilder von der ILPE und der Flanschaufnahmen in heutigem "Zustand"
20171228_093003.jpg20171228_092951.jpg20171228_092932.jpg20171228_092904.jpg
Edit: habe gerade mal nachgesehen: offensichtlich hat ILPE wirklich das Maß geändert, oder das angehängte Datenblatt für den X-555-1 wurde nicht aktualisiert (heißt nämlich auch noch 3657-50 im PDF), denn die angegebenen Maße sind so, wie bei meinem Modell!
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Danke Maxx - das brachte die Erleuchtung
Ich habe den Motraxx 555-1 vermessen und die Maße stimmen mit denen vom Igarashi SP3657-50 von deinen Bildern überein. Beim 555-1 ist keine bemaßte Zeichnung dabei. Der 555-1 müsste also theoretisch passen.
Deine Bilder haben das Mysterium dann aufgeklärt:
Meine Ilpe wurde vom Vorbesitzer offensichtlich umgebaut.
Sie kam nämlich mit zwei kleinen, vermutlich identischen, Motoren. Hier ist schon der N2738-125 rechts verbaut.Ilpe Bock 2x kleiner Motor.jpg
Um den kleinen Motor montieren zu können, hat der Spezialist einen Bock von links, also vom Scheibenantrieb, mit Langlöchern aufgefeilt und mit Muttern und Linsenkopfschrauben montiert.
Wenn man dieses Bild und deine von den Böcken vergleicht, sieht man auch, dass bei dir am hinteren Bock die Löcher deutlich weiter Außen sitzen.
Hier mein rechter Bock noch im Vergleich zum 555-1.Ilpe Bock rechts Reifenantrieb.jpg
Nachdem das geklärt wäre, habe ich mal etwas rumgesucht, aber natürlich gibt's den Bock nicht als Ersatzteil.
Da das Schleifen der ersten Räder auch mit dem N2738-125 funktioniert hat und mein LNT nie mehr als 4,2A zog, könnte ich die Ilpe jetzt auch so lassen.
Ist eher akademisch die Frage, aber für welchen Part wird der stärkere Motor gebraucht?
Für die Scheibe oder für den Radantrieb?
Den N2738-125 könnte ich auch als Tellerantrieb verbauen.Nochmal Danke für die Unterstützung und viele Grüße
HuGo -
Stefan,
das ist doch nur ein eloxierter Alu-Winkel
gibt es als Meterware in jeden Baumarkt wie Obi, Hornbach etc. - die 5 Löcher bringst auch du da rein -
Naja, einen Meter muss der ja nicht lang sein.
Nee, Metallarbeiten sind nicht meins. -
OK - falls Du dich mal anders entscheidest
bei mir liegt sowas oder so ähnlich (U-Profil) am Schreibtisch rum
kann dir gerne mal ein Stück mit einpacken - normal hat doch jeder ne Handbügelsäge/ Akkuschrauber und Bohrerkassettewundert mich immer ein wenig, ihr traut euch z.B. an der CU die FET´s wechseln / Schleife umbauen, aber vor 5 Löcher habt ihr Angst es geht was kaputt.
Ich würde den Ilpe Umbau jetzt noch durchziehen - nur Mut, irgendwann ist immer das erste mal. -
Nee, Metallarbeiten sind nicht meins.
Hugo, ich glaube Du kennst einen der das hinbekommt!
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Kicher, was brauchst du, mein Freund?
Bemaßte Fotos?
Mit einem Muster kann ich leider nicht dienen. -
Wenn wir uns das nächste Mal sehen,
ich hoffe mal in relativer Kürze,
Bau ich Dir deinen Winkel! -
Wie, ihr kommt nach Berlin?
Wann?
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Hab ich jedenfalls mit Haegar in Planung.
Wir geben dir dann bescheid.So, jetzt wieder btT, hier geht's um die Ilpe!
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Moin Hugo,
ich habe damals 2 Stck. IGARASHI N2738-125 Motoren genommen.
Bei mir läuft es sehr gut.
Im Leerlauf braucht sie jetzt 0,4 A.
Ich schleife GP Speedtire Gummireifen und Moosgummi.Grüße und guten Rutsch
Gerd -
Danke Gerd!
Das ist eine hilfreiche Aussage, dann werde ich den zweiten Motor auch durch einen N2738-125 ersetzen!Auch Dir und allen anderen Mitlesern einen "Juten Rutsch"!
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Der originale 6V Motor war zumindest bei mir für den Radantrieb auch größer als der für die Schleifscheibe. Ich habe beide nach den vorgegebenen Maßen ersetzt. Warum Ilpe hier einen stärkeren verbaut, ist mir physikalisch nicht klar, doch wird es einen Grund haben, denn er kostet mehr Geld.
Wenn Gerd allerdings mit zwei kleinen auch klar kommt, um so besser.
Interessant wäre dann, wie sich das beim Schruppen auf Maß z.B. bei Vorderrädern bei 124er Selbstbau verhält. Hier schleife ich mit mehr Zustellung und wesentlich länger.
Guten Rutsch allerseits...
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Hallo,
und danke MAXX und den anderen für die Infos. Tune-Up im vollen Gange.
Ich habe mir heute als Ersatz für die Ilpe-Motoren den als baugleich zum
Igarashi SP3657-50 empfohlenen Motraxx 555-1
conrad.de/de/universal-brushed…5-1-5700-umin-244478.html
als Ersatz für den Radantriebsmotor
und den Igarashi N2738-125
conrad.de/de/universal-brushed…12v-5800-umin-244475.html
als Ersatz für den Schleiftellerantrieb bestellt.Zudem zwei 633ZZ Lager von SKF bestellt, die China-Ware bei [definition=1,0]ebay[/definition] ist mir zu unsicher.
Dann wird mit einer Standard-3mm-Achse die 1/24 Räder geschliffen.
Eine zweite Achse mit Absatz auf 2,38 für 1/32 wird demnächst noch zurecht geschliffen.Die Schraube, die den Anschlagbolzen hält, wird eine Flügelschraube, dann bedarf es da keinem Werkzeug mehr.
Melde mich, wenn ich fertig bin.
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