PLZ 1: NCC Nascar Challenge 2014/2015

Hallo Sloter,
die NCC ist in Berlin wieder zurück, in der Slotwerkstatt
und sucht noch ambitionierte Mitfahrer, das erste Proberennen findet diese Woche Freitag statt,
auf dem Naumann Park, Anschrift siehe ncc.de.be
Es werden voraussichtlich 6-8 Fahrer anwesend sein, es gilt natürlich das vorhandene Regelwerk,
wir hoffen auf einen spanenden Abend und vielleicht auf den einen oder anderen verschollenden Rennfahrer,

liebe Grüße von Gerhard und dem Team der Slotwerkstatt .

]Hallo Sloter,
nächsten Dienstag steigt de erste Lauf zur dies Jährigen NCC, juhu
Grüße Gerhard

Zum Glück gibt es Tischler oder Modellbau ist Hobby

Hallo Slotter,
am 19.01.13 findet der fünfte Lauf unserer Nascar Challenge auf dem Raceway Naumann Park statt, bitte merk euch den Termin schon einmal vor.

Frohes Neues Jahr

vom Team der Slot Werkstatt

Hallo NCC Verrückte,
am 26.03.13 findet das nächste NCC Rennen statt, vielleicht bekommen wir das ja hin, dass wir auch mal wieder ein sehr volles Sartfeld wie bei dem RMC haben, ich glaube das würde uns allen viel Spaß bringen und der Spannung gut tun.
LG Gerhard

Rennbericht:
9ter Lauf zur NCC Meisterschaft 2012/13

Am 21.05.2013 versammelte sich die geballte Fahrerschaft der NCC (Nascar Challenge) Berlin um Ihren dies jährigen Meister zu ermitteln.
An den Start gingen Joachim, Frank, Rene, Lutz, Erik und Gerhard.
Frank testete im warm up erst einmal alle möglichen Getriebeübersetzungen aus, um sich dann zu entscheiden und ausgiebig zu testen, Erik und Gerhard pflegten Ihre Fahrzeuge ausgiebig, Joachim erledigte die Wartungsarbeiten an Lutz Einsatzfahrzeug und an seinem, um dann in die Einführungsrunden zu gehen.
Das Quallifying wurde wieder in der alt bewährten weise von einer Minute durchgeführt,
Joachim dominierte das Quallifying, gefolgt von Gerhard, Lutz, Erik, Rene und Frank.
Gefahren wurde mit durchreichen, so dass der Fahrer auf der grünen Spur aussetzen musste und ein neuer Fahrer auf blau einsteigen konnte.
Joachim, Gerhard, Lutz und Erik fuhren den ersten Turn,
alle vier Fahrer kamen gut durch die ersten beiden Kurven, doch in der dritten Kurve verpasste Gerhard den Bremspunkt und pflügte durchs Feld, damit war die erste 3 Sec Strafe bei Ihm,
im Infield traf es dann Joachim, er sollte im Rennen ungewöhnlicher weise am meisten abfliegen und sich dadurch die Chancen auf den Sieg vertun.
Trotz des Übens konnte Frank noch nicht die Pace mitgehen, die zum Beispiel Rene vorlegte aber wir wissen alle, das das noch kommt.
Renes Cobra war wieder einmal sau schnell und es ist immer wieder erstaunlich, wie gut er mit diesem kleinen Auto um den Kurs flitzt.
Eriks Vette lief im Rennen nicht optimal ist aber ansonsten überragend schnell.
Lutz Leifahrzeug ist wie immer so schnell gewesen das er allen gut folgen konnte oder auch Überholen konnte.
Der Mustang von Frank ist auch erstaunlich schnell wenn man sich anschaut wie die Proportionen sind, hoch und schmal.
Es gab das ganze Rennen über spannende Zweikämpfe und auch Dreikämpfe die sehr fair geführt wurden. Es gab aber auch solche Zwischenfälle wo das kleinste Auto im Feld, das Größte ganz leicht raus schubsen konnte, so was passiert einfach mal, sah aber sehr gut aus, wurde für den Drängler aber nach Strafkatalog geahndet.

Das Endergebnis sah dann wie folgt aus:
1. Gerhard 120,04 Runden/Meter
2. Erik 118,25 Runden/Meter
3. Lutz 117,16 Runden/Meter
4. Rene 117,11 Runde/Meter
5. Joachim 116,38 Runden/Meter
6. Frank 106,03 Runden/Meter
Nach dem Rennen gab Joachim bekannt das sein 73ziger Dodge Challenger in den ersehnten Ruhestand gehen wird, er wird als im Moment Dienstältester Wagen (seit anno Domini 2008) ausgemustert und der Vitrine zu geführt.
Joachim möchte die nächste Saison mit einem neuen Wagen bestreiten. Ebenso will es Erik und Gerhard machen, vielleicht werden wir dann die Nascar Challenge Berlin Concourwertung wieder beleben.
Die Fahrzeuge sehen einfach zu schön aus, das man sie nicht bewerten sollte, die Bewertung fliest nicht in die Fahrerwertung ein, sondern wird gesondert bewertet und belohnt.

Wir fiebern schon jetzt alle der neuen Saison entgegen die im Januar 2014 beginnen wird und im November nach 11 Läufen beendet wird.
Bis dahin verbleiben uns noch viele spannende Rennen in der ORL und all den anderen Serien die wir fahren.
Danke für euren Sportsgeist bis Bald euer Team der Slot Werkstatt Berlin.

Hallo Nascar Fahrer,
bei uns wird sehr eifrig für die neue Saison an Fahrzeugen gewerkelt, da wird sich eine ganze menge tun, wenn die ersten Ergebnisse zu sehen sind gibt es Beweisfotos auf dieser Seite.
LG Gerhard

Hallo Nascaros,
Gestern hatten wir das erste Rennen in der Saison 2014 in der NCC in Berlin, 10 Fahrer traten zum gemeinsamen umrunden der Strecke an. Einige neue Fahrer sind mit an den Start gegangen, da war zum einen Armin und zum zweiten Björn, beiden hat das Rennen Spaß gemacht und währen gerne länger gefahren.
Der Rennbericht wird später nachgereicht.
LG Gerhard

15.01.2014
Rennbericht:
NCC erstes Rennen der Saison 2014

Hallo liebe Nascarfreunde,
wir haben uns am 14.01.2014 zum ersten Rennen in der Saison 2014 eingefunden, in diesem Halbjahr werden 7 Rennen gefahren wovon 2 Streichergebnisse sind.

Zum ersten Lauf fanden sich 10 Fahrer ein,
die alle sehr gespannt auf neue Autos und Fahrer waren.
Erik ging mit einer Corvette Grand Sport an den Start, das erste geschlossene Fahrzeug aus seiner Feder, Rene mit einem Corvette Roadster mit Hardtop.
Björn ist, wenn ich nicht irre, mit einem 1971 Plymouth Road Runner an den Start gegangen, der wunderbar ausgeführt war, in den Farben von Richard Petty's Fahrzeug.

Nun zum Rennen:
Gefahren wurde in zwei Gruppen zu je 5 Fahrern und 6 Minuten je Turn,
das Qualifikationsrennen ging wie immer, über 60 Sekunden, auf der Spur 2 (gelb), dort wurde folgendes Ergebnis heraus gefahren:

1. In 9,338 s Erik,
2. In 9,424 s Volker,
3. In 9,556 s Joachim,
4. In 9,564 s Gerhard,
5. In 9,715 s Rene,
6. In 9,849 s Heinz,
7. In 9,916 s Lutz,
8. In 10,185 s Frank,
9. In 10,245 s Bjorn,
10. In 11,042 s Armin.

Dann ging es, in die Gruppenfase, wir fuhren in zwei Gruppe zu je 5 Mann,
die vermeidlich langsamere ging als erste an den Start, mit Heinz, Lutz, Frank und Björn,
Armin kam nachdem ersten Turn hinzu und Frank musste aussetzen.
Der erste Turn verlief am Anfang ein wenig ruppig und war von so einigen Abflügen gekennzeichnet, so das erst nach ca. drei Minuten ein Fluss aufkam.

Heinz und Lutz kämpften um die Führung in der Gruppe 2 und es ging sehr oft hin und her,
doch, konnte Heinz sich durchsetzen, mit Glück und der besseren Spur.
Frank hatte mit seinem Leihwagen, am Anfang Probleme, sein Auto wurde auf grün nicht gezählt,
da der Vorderwagen nicht gut eingestellt war,
nach dem Wechsel bzw. dem aussetzen, wurde der Leitkiel getauscht und noch ein paar Einstellarbeiten ausgeführt und schon wurde er von der Elektronik sauber erfasst.
Leider hielt sein Glück nicht bis zum Ende des Rennens durch,
im dritten Turn streikte das Getriebe seines Autos.
Volker hat aber auch diesen Schaden schnell in den Griff bekommen, so dass Frank den letzten Turn in Ruhe zu Ende fahren konnte.
Armin fuhr sein erstes Rennen bei der NCC, mit einem für Ihn fast neuem Fahrzeug und lies sich in keinem Teil des Rennens aus der Ruhe bringen. Er fuhr sehr kontrolliert sein Rennen.
Björn als absoluter Newcomer auf der Strecke, konnte eine sehr respektable Platzierung sich erarbeiten, er musste leider auf der schwersten Spur beginnen und sich durchbeißen,
dass tat er aber überzeugend.

Die zweite Gruppe fing ein wenig ruhiger an, was die Abflüge betrifft, konnte aber mit der ersten Gruppe gut mithalten.
Erik führte mit Volker den Start an, beide flogen nur so dahin,
was bei Volker aber leider nur eine Runde anhielt, dann hatte er den ersten Ausflug ins grün und
Erik konnte einsam seine Runden drehen.
Das tat er auch sehr souverän ohne einen Abflug, nach einhelliger Meinung, das erste Mal in seiner aktiven Zeit und es tat nicht mal weh.
Der Kampf um die Plätze zwei und drei war sehr spannend, den machten Joachim, Volker und Gerhard unter sich aus.
Joachim zog wie immer entspannt seine Runden und fiel glaube ich nur zwei Mal aus,
das toppte Volker mit fünf Ausflügen,
nur Gerhard konnte wieder nicht an sich halten und musste mit den Abflügen übertreiben
und hatte nach einer Unfallfreien Fahrt auf blau, dann 11 oder 12 Ausflüge ins grün verteilt über das restliche Rennen.
Dafür ging es auf den ersten drei Plätzen verdammt eng zu.
Dann fuhr aber auch noch Rene mit, der ein gutes Rennen ohne Abflüge und Zwischenhalt fuhr und sich einen guten Platz im Mittelfeld sicherte.
Erstes Rennen mit dem neuen Wagen ohne üben, sehr gut gelaufen!

Dann kommen wir mal zu den Platzierungen:

1. Erik mit 146,00 R/M,
2. Volker mit 142,37 R/M,
3. Joachim mit 142,30 R/M,
4. Gerhard mit 142,24 R/M,
5. Rene mit 140,,33 R/M,
6. Heinz mit 137,12 R/M,
7. Lutz mit 136,11 R/M,
8. Björn mit 126,36 R/M,
9. Armin mit 122,36 R/M,
10. Frank mit 118,36 R/M
( 32 Runden wurden für grün errechnet, aus seinen Durchschnittszeiten in den anderen Turns)

Damit ist der erste Lauf in der Saison 2014 Geschichte,
danke an alle Teilnehmer, für ein spannendes, faires und entspannendes Rennen
und wir sehen uns am 11.02.2014 zum zweiten Rennen der NCC wieder.
LG aus der Slot Werkstatt Berlin
Gerhard

Hallo Ihr Lieben,
am 11.02.14 wird das zweite Rennen in der NCC gestartet, also nicht vergessen und den Wecker stellen, erscheinen und Spaß haben.
LG bis Dienstag
Gerhard

Gestern wurde reichlich getestet und Versucht das eine oder andere Zehntel zu finden, mal sehen was die Gurus uns am Di wieder zeigen werden.
LG Gerhard

15.02.2014
Rennbericht
zweiter Lauf NCC 1:24
Nascar Challenge Saison 2014

Gestern wurde in der Slot Werkstatt Berlin, der zweite Lauf der Saison 2014 auszufahren.
10 Fahrer stellten sich dem Wettkampf.

Das Training und die Vorbereitungen fingen um 14 Uhr an,
nach und nach, trudelten die ersten Fahrer mit Ihren Gefährten ein.
Einige schraubten eifrig an den Fahrzeugen, weil sie nicht in der Spur zuhalten waren,
leider waren es die Autos von Heinz, andere hatten Kontakt Probleme und daraus entstand dann ein kompletter neu Aufbau des Fahrwerkes, mit dem Ergebnis das der Kurzschluss nicht vollständig behoben wurde und ein Leihfahrzeug stattdessen genommen wurde.
Andere kümmerten sich um den schliff von Reifen und deren Verklebung.
Heinz zog nach mehreren Stunden Arbeit die Konsequenzen und ging leicht entnervt nach Haus.
Außer Heinz fanden sich noch Erik, Frank, Rene, Volker, Joachim, Bernd, Armin, Lutz, Björn und Gerhard ein.
So war für Unterhaltung in der Boxengasse gesorgt.
Björn brachte zwei Exemplare, seiner neusten F1 Kollektion zur Begutachtung mit, die dann auch förmlich zerrissen wurde, mit Lobeshymnen, weil sie gut gelungen waren.
Die Abnahme wurde von Erik vorgenommen und ging ohne Beanstandungen von statten.
Erik musste, als Sieger, des letzten Rennens mit der Stromreduktion von 1,4 Volt ( Bämbel) das Rennen und die Quali bestreiten.

Um 19 Uhr ging die Glocke zum Qualifikationsrennen, auf der blauen Spur 4.
Die Qualifikation, die durch einen Computerausstig ein zweites Mal gestartet werden musste, dann aber ohne Komplikation gefahren werden konnte, das lag bestimmt am Ausführenden Personal, Gerhard mit seinen ungelenken Händen ( einer muss ja Schuld sein).
Auch dieses Rennen sind wir wieder ohne Straf box gefahren, wir hatten dieses Mal leider 6 Mal Fehlmessung, bei denen die Zeitmessung Anzeigt das Extern ein Not aus geschaltet wurde, was nicht stimmte.

Das Ergebnis des Qualifikationsrennens sah wie folgt aus:

1. Gerhard 9,765 sec,
2. Rene 9,835 sec,
3. Joachim 9,888 sec,
4. Bernd 9,986 sec,
5. Volker 10,043 sec,
6. Erik 10,081 sec (Bämbel- 1.4 Volt),
7. Lutz 10,168 sec,
8. Björn 10,396 sec,
9. Frank 10,570 sec Leihwagen,
10. Armin 10,639 sec.

Als Auswirkung des Bämbel, ist der Startplatz 6 bei Erik zu sehen, er verlor im Durchschnitt pro Runde 0,3 sec.
Gefahren wurde in zwei Gruppen, mit 5 Fahrern wobei einer aus der Gruppe, immer Aussetzen musste, der Fahrer auf der grünen Spur muss Platz für den nächsten Fahrer machen.
Die Rennleitung bestimmte eine Renn Zeit von 4 x 6 Minuten.
Die Rennleitung wurde währen ersten Laufes von Gerhard übernommen, im zweiten Lauf übernahm Erik diesen.
Die ersten vier der zweiten Gruppe gingen an den Start,
das waren Erik gefolgt von Lutz, Björn und Frank.
Erik ging vom Start weg in Führung und hatte im ganzen Rennen nur wenige Abflüge.
Frank, Lutz und Björn gingen mit der gleichen Anzahl an Runden in den zweiten Turn.
Amin griff im zweiten Turn ins Geschehen ein und schaffte eine ordentliche Anzahl an Runden auf blau, der Spur 4. Lutz und Frank waren immer noch in der gleichen Runde. Erik hatte da schon 3 Runden Vorsprung.
Im dritten Run musste Erik aussetzen und Björn stieg wieder ein, Armin und Björn fuhren beide Ihren zweiten Stint und Armin konnte Björn eine Runde abnehmen.
Lutz verlor 2 Runden auf Frank, der immer besser mit seinem Wagen zurecht kam,
Lutz versuchte ein wenig zu viel, aus seinem Wagen zu holen und rutschte ein paar Mal von der Bahn. Im vierten Lauf setzte Lutz aus und Erik kam zurück, hier konnte Björn den Rückstand auf Armin wieder ausgleichen und Björn kam immer besser in Fahrt.
Frank verließ als erster den Track und hatte sein Rennen beendet, mit beachtlichen 138,36 R/M im Gepäck. Im letzten Turn in der Gruppe 2 kam Lutz auch wieder zum Fahren, Erik hatte beachtliche 5 Runden Vorsprung auf Lutz und 8 Runden auf Björn und Armin aber auch 32 Runden Rückstand auf Frank, somit musste sich Erik ranhalten, was er dann auch mit 35 Runden tat.
Armin tat alles um an Björn dran zu bleiben, kam aber mit der grünen Spur 3 nicht so gut wie vorher, auf den anderen Spuren, zurecht, es stellte sich hinterher heraus das sich eine Schraube vom Leitkielhalter gelöst hatte, dadurch die vermehrten Abflüge zum Schluss.

Dann ging die Gruppe 1 an den Start,
mit Gerhard auf P.1gefolgt von Rene Joachim und Bernd.
Rene verursachte am Start eine leichte Konfusion und machte mit Gerhard einen Frühstart,
das hieß 3 Sekunden Strafe in den Startblöcken, Joachim und Bernd zogen schon ihre Kreise.
Recht bald konnten Rene und Gerhard, Bernd und Joachim passieren.
Rene und Gerhard gingen hart aber fair mit einander zu Felde, leider kam da, aus dem dunklen Hintergrund eine gepfiffene Melodie und Gerhard pfefferte seinen Wagen in die Bande und kassierte eine weitere Strafe. Das Gemeckert war wieder groß und das Ehepaar hatte sich wieder in den Flicken.
Rene zog daraufhin auf und davon, Gerhard konnte zwar noch einmal Angreifen aber er wollte zu viel und verlor noch zwei Mal seinen Wagen und dadurch auch 2 Runden auf Joachim und eine auf Rene, Bernd war in der gleichen Runde mit Gerhard.
Dann kam Turn 2 und Joachim musste aussteigen und Volker Platz machen.
Gerhard war auf der grünen Spur nicht wirklich gut und verlor auf Rene noch einmal 3 Runden und auf Bernd 2 Runden.
Volker kam mit der blauen Spur nicht so gut, wie sonst zurecht und kam da schon ein wenig mit einer Runde ins Hintertreffen.
Im dritten Turn durfte Gerhard aussetzen, Joachim durfte wieder ins Geschehen eingreifen.
Volker war in der gleichen Runde wie Gerhard, Joachim 2 vor, Bernd hatte stark Aufgeholt und war nur noch 4 Runden von Rene entfernt, was aber sehr schwer sein würde einzuholen,
obwohl er im 4 Run die bessere Spur hatte.
Im 4 Lauf konnte Gerhard wieder einsteigen und fuhr das beste Spur Ergebnis in diesem Rennen auf blau ein, er schöpfte wieder Zuversicht nach dem Turn.
Bernd beendete mit guten 144,25 R/M das Rennen. Gerhard krabbelte mit einer Runde an Volker vorbei und war jedoch 5 hinter Rene.
Im Letzten Turn gab Joachim wieder alles, konnte Gerhard aber nicht hinter sich halten, da er auf der roten Spur, mit seinem Wagen Nachteile in den Spitzkehren hatte.
Gerhard konnte auf Rene auch drei Runden wieder gut machen aber zwei zu wenig.
In den letzten 10 Sekunden, hatte Gerhard noch einen Aussetzer und verließ die Bahn, in dem Zuge konnte Joachim sich die entscheidenden Meter von Gerhard zurück erobern.
Volker fuhr ein sehr gutes Rennen, konnte jedoch den Boden auf Bernd nicht wieder gut machen,
den er auf blau verloren hatte und blieb eine Runde hinter Ihm.

Nun kommen wir zum Ergebnis:

1. Rene 147,17 R/M,
2. Joachim 145,20 R/M,
3. Gerhard 145,14 R/M,
4. Bernd 144,25 R/M,
5. Volker 143,20 R/M,
6. Erik 141,21 R/M,
7. Frank 138,35 R/M,
8. Lutz 134,10 R/M,
9. Björn 132,13 R/M,
10. Armin 126,29 R/M.

Das war von allen eine tolle Leistung und Danke für einen schönen Rennabend und bis zum nächsten NCC Rennen.

LG das Team der Slot Werkstatt
Gerhard

Hallo Freunde der classic Nascars,
hier nun der Bericht über den 3ten Lauf im Naumann Park:

Rennbericht
dritter Lauf NCC 1:24
Nascar Challenge Saison 2014
Gestern wurde in der Slot Werkstatt Berlin, der dritte Lauf der Saison 2014 auszufahren.
7 Fahrer stellten sich dem Wettkampf.

Das Training und die Vorbereitungen fingen um 14 Uhr an aber die Teilnehmer kamen erst relativ spät an den Track.
Leider waren einige der Fahrer verhindert durch Urlaub oder Arbeit, leider versaut einem das den ganzen Tag ;).
Es fanden sich dann Rene, Volker, Joachim, Armin, Björn, Erik und Gerhard ein.
So war für Unterhaltung in der Boxengasse gesorgt.
Björn brachte ein Exemplar, zum Teil fertiggestellt, seines F1 MC Laren zur Begutachtung mit, das ganze sieht schon sehr vielversprechend aus.
Die Abnahme wurde von Erik vorgenommen und ging ohne Beanstandungen von statten.
Als Sieger des letzten Rennens musste Rene, mit der Stromreduktion von 1,4 Volt (Bämbel) das Rennen und die Quali bestreiten.

Um 19 Uhr ging die Glocke zum Qualifikationslauf, auf der gelben Spur 2.
Gefahren wurde wie immer im 60 Sekunden Modus und Gerhard führte durchs Quali.
Gefahren wurde das Rennen wieder mit Strafbox, bis auf zwei Ausnahmen ohne Schwierigkeiten. Die Schwierigkeiten sind vermutlich durch eine Fehlbedienung entstanden, die aber ansonsten keine Auswirkung auf das Renngeschehen hatte.

Das Ergebnis des Qualifikationsrennens sah wie folgt aus:

1. Erik 9,048 sec,
2. Gerhard 9,395 sec,
3. Joachim 9,425 sec,
4. Volker 9,653 sec,
5. Rene 9,653 sec, Bämbel - 1.4
6. Björn 10,053 sec,
7. Armin 10,314 sec.
Rene ist mit Bämbel einen Startplatz weiter vorne gelandet als beim letzten Mal Erik der den 6 ten. Platz erreichte. Alle Fahrer haben sich im Quali etwas verbessert, was auf die gelbe Spur zurück zu führen ist.
Gefahren wurde in einer Gruppen, mit 7 Fahrern wobei immer der Fahrer auf der grünen Spur aussetzen musste.
Die Rennleitung bestimmte eine Renn Zeit von 4 x 6 Minuten.
Die Rennleitung wechselte während des Rennens, von Joachim, Gerhard, Armin und Erik.

Die ersten vier der Gruppe gingen an den Start, das waren Erik gefolgt von Gerhard, Joachim und Volker.
Erik ging vom Start weg in Führung, da sein Auto unangefochten das schnellste auf der Strecke war, ca. 3 Zehntel schneller als alle anderen.
Dann kam Gerhard der Joachim 2 Runden abnehmen konnte, Joachim konnte auf Volker eine Runde gut machen. Im zweiten Turn griff Rene ins Rennen ein und Joachim musste warten. Erik konnte im zweiten Run wieder eine Runde auf Gerhard heraus fahren. Volker fuhr einen sehr guten zweiten Durchgang mit 37 Runden und schob sich auf Platz 3 vor, diesen konnte er recht lange halten auch als er schon fertig gefahren hatte. Verdrängt wurde er erst im 6 Run von Joachim auf Platz 4 und im 7 Lauf von Rene auf Platz 5 versetzt, durch 4 Bahnmeter, die Volker auf Rene verlor. Tolle Leistung von beiden.
Amin griff im 3 Turn ins Geschehen ein, leider konnte er noch nicht die richtige Regler Einstellung für sich und sein Auto finden, dadurch viel er zu weit zurück. Björn stieg im 4 Run ein, Armin und Björn fuhren in diesem Stint sehr umsichtig und vielen wenig raus. Björn hat mit der blauen Spur noch ein wenig zu kämpfen, kam danach aber gut ins Rennen und schaffte auf den ersten 3 Spuren gleiche Rundenanzahl, 34 Umläufe jeweils, das ist bei seinen Bahnkenntnissen schon recht gut, in Zukunft müssen wir uns warm anziehen.
Rene fuhr trotz Bämbel ein tolles Rennen und konnte ganz vorne mithalten nur die blaue Spur verhagelte Ihm ein besseres Ergebnis.
Joachim hatte im ersten Run ein paar Schwierigkeiten mit den Reifen, die er vor dem Rennen wechselte, hätte er das nicht gemacht, wären Ihm ca. 4-5 Abflüge erspart geblieben. Joachim fuhr wie immer mit der totalen Kontrolle und hätte Gerhard wahrscheinlich abhängen können, dann noch die Abflüge und er hätte 2 Runden mehr auf seinem Konto gehabt aber er fuhr genau so, dass er im Ranking vorne bleiben konnte.

Nun kommen wir zum Ergebnis:

1. Erik 152,26 R/M,
2. Gerhard 146,23 R/M,
3. Joachim 146,12 R/M,
4. Rene 143,30 R/M,
5. Volker 143,26 R/M,
6. Björn 132,15 R/M,
7. Armin 126,36 R/M.
Armin und Volker sind im Vergleich zum letzten Rennen, genau die gleichen Rundenanzahl gefahren, sie haben nur 6 bzw. 7 Bahnmeter zugelegt.

Das war ein sehr schöner Rennabend und Danke an alle, bis zum nächsten NCC Rennen am 08.04.2014.

LG das Team der Slot Werkstatt
Gerhard

Hallo NCC Fahrer,
am Dienstag den 29.042014 findet der nächste Lauf der NCC statt, leider in Konkurrenz mit den Modernen Nascars, das aber wohl zum letzten mal.
Schauen wir mal wer da trotzdem so alles kommt.
LG Gerhard

Hallo Freunde de V8 Motoren,
die Rennberichte der letzten zwei Rennen kommen die Tage auf die HP und hier auf die Seite wie Ihr sicher gemerkt habt ist im Moment viel zu tun.
LG Gerhard

Hallo Freunde der NCC,
am Dienstag fahren wir den nächsten Lauf in unserer traditionellen Rennserie aus, wir hoffen auf reges Interesse und erscheinen.
Bis Dienstag Gerhard.