Hallo,
wir wollen am Freitag das erste "Trainingsrennen" bei uns an der Bahn durchführen. Die Autos sind soweit auf das Reglement eingestellt.
Wir sind da echt mal gespannt, was sich bei uns da so alles herauskristallisiert.
Die Bahn ist ab 19 Uhr geöffnet, Beginn ca. 20:30, mit Fahrzeugabnahme, Qualifying, Rennen.
Vielleicht findet ja noch ein Neuer zu uns.
Gruß
Jürgen
Hallo Racer,
unser zweites 'Testrennen' ist nun Geschichte.
Positiv überrascht waren wir von der Resonanz, mit 14 Startern hatten wir nicht gerechnet. Schön, die Bude mal wieder so richtig voll zu haben.
Der geplante Rennstart um 20:30 war bei der Menge an Startern nicht zu halten. Natürlich wurde rege diskutiert, getüftelt und Erfahrungen ausgetauscht. Deshalb haben wir die Technische Abnahme auch auf's wesentliche begrenzt um den zeitlichen Rahmen nicht völlig zu sprengen.
Beim Qualifying zeichnete sich schon ab, daß es spannend werden wird. Die ersten 10 Fahrer innerhalb einer Sekunde!
Im Rennen ging's zeitweise eng her. Die Positionen wechselten bei den ersten drei Fahrern doch hin und her. Letztendlich gab's auf den ersten 5 Plätzen aber nur eine Verschiebung zur Quali. Dahinter gab's dann doch mehr Veränderungen. Die 'Alten Hasen' setzten sich mit ihrer konstanten Fahrweise gegen manchen Heißsporn durch. Mancher kämpfte auch noch mit dem Setup seines Renners und fanden sich trotz guter Quali Zeiten weiter hinten wieder.
Alles in allem war es ein klasse Rennabend. Entspannte Atmosphäre, ein spannendes Rennen und eine Menge netter Racer. Da freue ich mich schon auf das nächste Rennen.
Es grüßt
Oli von den Slotducks
Hi,
Glückwunsch zum gelungenen Auftakt. Ein tolles Starterfeld habt ihr zusammen bekommen. Allerdings nur 1 Porsche :wacko: gehen die so schwach ?
wie siehts denn mit der Performance Corvette gegen Audi aus ? Gab es da Vorteile für das eine oder andere Auto ?
Viele Grüße aus Berlin
Sebastian
Hi Sebastian,
der Porsche war quasi 'T-Car', kam aber nicht zum Einsatz. Bis jetzt hat bei uns noch keiner einen 997 beim Rennen eingesetzt. Ich werde mich aber mal dran machen meinen für's Rennen vorzubereiten. Mit dem Lexan Fahrereinsatz sollten die ja nicht so viel schlechter gehen.
Die Audis und Corvettes sind bei uns in etwa gleich schnell. Hier macht's eher der Fahrer aus als das Material. Bei unserem zweiten Rennen ergab sich das selbe Bild.
Gruß Oli
Hallo Ralf,
ich durfte am Samstag mit meinem Sohn mitfahren, Natürlich nur unter " ferner liefen" manche sagen wir sollen uns ein " H " auf die Autos malen: Hindernisfahrzeug. 
Aber es hat richtig Spaß gemacht.
Ich werde uns 2 Motorträger nur für die Rennen richten, ich glaube nicht, daß der dauerhafte Umbau von Trainingsmotor auf Rennmotor und zurück den Teilen arg bekömmlich ist. Meinen R8 habe ich mal zum Testen mit Federung ausgestattet.
Ich meine auf der Carrerabahn liegt das Auto ruhiger. Beim nächsten Mal will ich eine längere Übersetzung probieren.
Der eigentliche Bericht kommt bestimmt noch von Oli.
Gruss
Blasi
Hallo Racer,
schön, dass Ihr so sehr an unseren Erfahrungen interessiert seid. 
Ja das erste Rennen haben wir hinter uns. Es hat uns gezeigt, dass wir am Ablauf noch ein paar Kleinigkeiten anders regeln müssen, ansonsten wird's bei 17 Fahrern zeitlich zu eng. Bei uns sollen die Rennen ja immer Freitag abends stattfinden und nicht jeder hat Lust bis 2:00 morgens an der Bahn zu bleiben.
Die Fahrer haben in der Tat etwas experimentiert. Die schnellsten Fahrer haben auf jeden Fall die Federung montiert. Macht nicht viel schneller, aber die Autos liegen ruhiger. Der Racewinner (Corvette) hat noch die originale Übersetzung drin. Ein paar Audifahrer haben länger übersetzt, aber ob das der große Wurf ist, wird sich noch zeigen. Ich hab auch noch die originale Übersetzung und hatte die schnellste Qualizeit gesetzt. Ein Fahrer hat auch ein blaues Chassis eingesetzt, seinem Urteil nach bringt's aber nix.
Was auf jeden Fall kommen wird sind brechende Motorhalter. Der ständige Motorenumbau macht, zumindest die originalen roten, Teile mürbe. Einige sehen schon böse aus. Hier werden wir wohl einige in Vorrat nehmen müssen. Auch sind die Kabel an den Motoren teilweise in einem ungünstigen Winkel angelötet, soßass es Probleme mit der Federung und der KAbellänge gibt. Da müssen wir eben zur Motorenausgabe noch einen Lötkolben vorhalten.
Ich bin mal gespannt welche Erfahrungen die Anderen machen.
Es grüsst
Oli von den Slotducks
Ja , das mit den Motorhaltern ist abzusehen 
. Meiner zeigt auch schon Spuren und das nur vom ausbauen des originalen Motors 
.
Gruß , Ralf
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? Haben die Fahrer experimentiert mit verschiedenen Übersetzungen , unterschiedlichen 
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