Früher hätte ich dich bedenkenlos dabei ermutigt, weil ich's selbst so gemacht hab (zwar sternförmig von einem Verteiler aus, aber eben auch den Nachbarslot jeweils gebrückt - spart schließlich jede Menge Zeit und Kabel). Und bis ich das erste Mal auf einer größeren, 4-spurigen Strecke analog gefahren bin, war das alles auch kein Problem. Aber als ich dann realisiert habe, dass analoges Fahren anders ist - nicht besser, aber eben anders - und ich das gerne auch bei mir Zuhause fahren können würde, musste ich einsehen, dass sich das mit den gebrückten Slots nun rächt, weil ich die gesamte Bahn abbauen und alle ZES neu verlegen müsste, um beide Slots getrennt dual betreiben und zwischen Digital und Analog umschalten zu können.
Also hab ich die Bahn eben nur für einen Regler und ein Auto umgebaut, damit ich wenigstens für mich analog fahren kann. Aber nun fuchst es mich doch ziemlich... und ich denke ernsthaft darüber nach, alles nochmal neu zu machen... trotz Deckenaufzug und den damit verbundenen Schwierigkeiten, die das dann eben so mit sich bringt. Hätte ich vor 1 1/2 Jahren alles normal verlegt, wäre es jetzt deutlich leichter, auf 2-spurig Dual umzubauen, aber damals dachte ich halt noch, dass das kein Mensch braucht und ich eh nicht checke, wie sowas geht...
Darum lautet mein Tipp heute ganz klar: trenn die Slots sauber voneinander, verleg zwei unabhängige Ringleitungen, entkopple die Piteinfahrt und entferne alle Brücken aus den Weichen. Wenn du nie auf Dual umbaust, hast du halt meinetwegen 20 oder 30 Meter Kabel "Zuviel" verlegt und drei oder vier Stunden deiner Zeit vergeudet. Aber WENN du mal doch irgendwann umbauen willst, dann wirst du mir im Nachgang unendlich dankbar sein und dich selbst dazu beglückwünschen, auf den ollen Vau Acht gehört zu haben!