Fuhrpark xXx... Viper und neues (!) Diorama

  • Weiter geht's mit der Gruppe C. Im Nachhinein störe ich mich selbst daran, keine anderen Inlets verbaut zu haben...


    Brun-Porsche 962C 1:24
    Kat: Vitrine
    Kit: Hasegawa
    Chassis: Eigenbau
    Motor: -
    Reifen: Gummi

    Repsol 962C

    Dome-Toyota 84C 1:24
    Kat: Vitrine
    Kit: Tamiya
    Chassis: Eigenbau
    Motor: Carrera 18D
    Reifen: Gummi

    Dome 84C

    Nissan R90V 1:24
    Kat: Vitrine
    Kit: Tamiya
    Chassis: Eigenbau
    Motor: -
    Reifen: Gummi

    Cabin R90V

    Sauber-Mercedes C9 #62 1:24
    Kat: Vitrine
    Kit: Hasegawa
    Chassis: Eigenbau
    Motor: -
    Reifen: Gummi


    Sauber C9 #62

    Gruß,


    Frank

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    Analoges Slotracing ist auch deswegen so geil, weil es so herrlich unkompliziert ist. :thumbup:

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  • Und die nächsten vier:


    Joest-Porsche 956 1:24
    Kat: Vitrine
    Kit: Tamiya
    Chassis: Eigenbau
    Motor: -
    Reifen: Gummi

    Newman 956

    Lancia LC2 #5 1:24
    Kat: Vitrine
    Kit: Protar
    Chassis: Bausatz, Eigenbau
    Motor: Carrera 18D
    Reifen: Gummi

    Lancia LC2 #5

    Toyota 88C #36 1:24
    Kat: Vitrine
    Kit: Hasegawa
    Chassis: Eigenbau
    Motor: Carrera 18D
    Reifen: Gummi

    Minolta 88C

    Jaguar XJR9-LM 1:24
    Kat: Vitrine
    Kit: Tamiya (scheinbar einer der raren mit SilkCut-Decals)
    Chassis: Eigenbau
    Motor: -
    Reifen: Gummi


    Jaguar XJR9 LM

    Gruß,


    Frank

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    Analoges Slotracing ist auch deswegen so geil, weil es so herrlich unkompliziert ist. :thumbup:

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  • Ein paar sind's noch, dann geht's mit den Chassis weiter...


    Jaguar XJR9 1:24
    Kat: Vitrine
    Kit: Hasegawa
    Chassis: Eigenbau
    Motor: Carrera 18D
    Reifen: Gummi

    Castrol XJR9

    Lloyd-Porsche 956 1:24
    Kat: Vitrine
    Kit: Protar
    Chassis: Bausatz, Eigenbau
    Motor: Parma 16D
    Reifen: Gummi

    Canon 956

    Joest-Porsche 962C #3 1:24
    Kat: Vitrine
    Kit: Hasegawa
    Chassis: Eigenbau
    Motor: -
    Reifen: Gummi

    Blaupunkt 962C #3

    Sauber-Mercedes C9 1:24
    Kat: Vitrine
    Kit: Hasegawa
    Chassis: Eigenbau
    Motor: -
    Reifen: Gummi


    Sauber C9 #63

    Gruß,


    Frank

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    Analoges Slotracing ist auch deswegen so geil, weil es so herrlich unkompliziert ist. :thumbup:

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  • sag mal frank....
    gibts irgend einen gruppe c - bausatz, den du NICHT hast? stell die bausätze doch lieber mal mal vor, die du nicht hast...geht bestimmt schneller! :D
    unfassbar..nennt sich das nicht "slotcar-hoarding" und sollte pathologisch von einem arzt untersucht werden? :thumbup: ;)



    interessehalber ne frage zu dem toyota 84c:
    den habe ich auch gerade im bau . den sponsor habe ich bei der wahl des designs auch gefunden, aber immer nur an modellen, bzw. RC-cars die allerdings eine etwas geänderte heckflügelvariante haben. wo ist der so gefahren und woher ist der decal?
    nach dem klarlackauftrag ist mir nämlich das tamiya-silber verlaufen :cursing: und ich überlege, ihn nochmal neu zu machen...

  • Hmmmm??? ... Punkto Originaltyp gibt es bis auf den Tamiya-Toyota 88C-V m.E. keinen, der mir fehlt. Hab aber nicht jede mögliche Sponsorversion umgesetzt... sonst würde ich heute noch am 962er bauen sein. :D
    Von den ganzen Tamiya-Neuauflagen der letzten Jahre ist mir aber auch keiner mehr ins Haus gekommen... irgendwann hat es dann doch mal gelangt...
    Paar Modelle kommen noch, allerdings auch einige, die lediglich andere Startnummern aufweisen.


    Der Wacoal-Decal war bei der Erstauflage des 84C immer dabei... jetzt nimmer??? Komisch... das war ein großer Bogen und nicht zwei kleine. Die beiden Modelle waren aber baugleich, wenn ich mich nicht irre. Also auch der Heckflügel...

    52943-ab981f7c.jpg
    Analoges Slotracing ist auch deswegen so geil, weil es so herrlich unkompliziert ist. :thumbup:

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  • Ich hab möglicherweise noch die Reste des Wacoal-Bogens rumliegen. Den Tom's hab ich ja auch gebaut... :D Allerdings werden die ziemlich vergilbt sein.


    Tom's-Toyota 84C
    Kat: Vitrine
    Kit: Tamiya
    Chassis: Eigenbau
    Motor: -
    Reifen: Gummi


    Tom's 84C

    Aber heute ist mal Porsche-Tag...


    Rothmans-Porsche 956 LM 1:24
    Kat: Vitrine
    Kit: Tamiya
    Chassis: Eigenbau
    Motor: -
    Reifen: Gummi


    Rothmans 956


    Rothmans-Porsche 956 1:24
    Kat: Vitrine
    Kit: Protar
    Chassis: Bausatz, Eigenbau
    Motor: Parma 16D
    Reifen: Gummi


    Rothmans 956


    Schuppan-Porsche 962C 1:24
    Kat: Vitrine
    Kit: Hasegawa
    Chassis: Eigenbau
    Motor: -
    Reifen: Gummi


    Omron 962C


    Bayside-Porsche 962C 1:24
    Kat: Vitrine
    Kit: Tamiya (auch bei dem ist das Heck falsch...)
    Chassis: Eigenbau
    Motor: -
    Reifen: Gummi


    Budweiser 962


    Gruß,


    Frank

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    Analoges Slotracing ist auch deswegen so geil, weil es so herrlich unkompliziert ist. :thumbup:

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  • Cool, den OMRON wollte ich auch schon bauen. gefällt mir von der farbe echt sehr gut!
    deiner hat statt diffusor ne wheelie-bar dran, was? :thumbsup:


    mit den decals lass mal, pink passt nich zu meinem gender-style...und is REDNEX baustelle, hab ich mir überlegt... :D

  • nää, mit fußball hab ich so viel am hut, wie du womöglich mit hallen-halma, aber blau-weiß gefällt mir auch schon als sponsor bei der erektionshilfe... hatte ich mir mal nen MINI für unsere serie gemacht, so einen, wie du in 1:1 nur als S-WORKS: :D


    [Blockierte Grafik: http://ra-do-raceway.de/galerie/albums/mini11/mini-viagra10.JPG]



    der omron von BRM is aber geil, den hab ich mir schon bei AKSPIELE live angesehen - leider sondermodell und leider nur komplett, also keine "nurdeckelversion"....zudem möchte ich für unsere rennserie auch lieber nen plastik-kit, die BRM sind mir etwas zu schwer...


    Zitat

    Aber wieso Wheeliebar? Ist der Diff aus dem Kit... wirkt vielleicht auf dem Pic etwas tief.

    also, wenn ich mir das ansehe, hängen die räder doch in der luft und die kiste steht auf dem diff auf...?




    [Blockierte Grafik: http://ra-do-raceway.de/images/xxx1.jpg] [Blockierte Grafik: http://ra-do-raceway.de/images/xxx2.jpg]

  • Geiler Knubbel :thumbsup: ... lebt der noch?


    Das täuscht auf dem Pic, bin halt ein mieser Knipser. :) Nee, hast Recht, irgendwie hab ich bei dem geschlampt. Der liegt vorn zu hoch... da muß ich wohl nochmal bei.


    Da bin ich jetzt nicht informiert, was den BRM angeht. Weiß nur, das der Deckel bereits beim SLP-Cup-Mitte zum Einsatz kam.


    Hallenhalma ist doch genial... ich liebe solche Ballerspiele. :D

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  • Weiter geht's... heute mal drei Japaner und ein frischer Franzose. Naja, vom Peugeot kann man halt kaum andere Varianten zeigen...


    Mazda 767 1:24
    Kat: Vitrine
    Kit: Hasegawa
    Chassis: Eigenbau
    Motor: Carrera 18D
    Reifen: Gummi

    Mazda 767

    Toyota 88C #37 1:24
    Kat: Vitrine
    Kit: Hasegawa
    Chassis: Eigenbau, 4WD
    Motor: Carrera 18D
    Reifen: Gummi

    TakaQ 88C

    Nissan R90CK 1:24
    Kat: Vitrine
    Kit: Tamiya (leicht abgeänderter R89C)
    Chassis: Eigenbau
    Motor: Carrera 18D
    Reifen: Gummi

    Nissan R90CK

    Peugeot 905 #5 1:24
    Kat: Vitrine
    Kit: Heller/Airfix
    Chassis: Eigenbau
    Motor: Carrera 18D
    Reifen: Gummi


    Peugeot 905 #5

    Gruß,


    Frank

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    Analoges Slotracing ist auch deswegen so geil, weil es so herrlich unkompliziert ist. :thumbup:

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  • Hi Frank,


    ist schon beeindruckend dein Fuhrpark. Sag mal, kannst du eigentlich was darüber sagen wie lange du
    an den zb. Gruppe C Autos so gebaut hast?
    Ich hab ja schon einige Sammlungen gesehen, aber wenn ich nochmal in Frankfurt bin müsste ich mir mal
    unbedingt deine ansehen. :D


    Gruß Gregor

    [color=#666666]"Wenn ich das schon höre:
    »Das muss man im Hintern spüren...« So ein Schmarrn, wenn du was im Hintern spürst,
    ist's nämlich vorbei, denn dann bist du schon längst runter von der Straße."


    (Walter Röhrl)

  • Hi Gregor,


    bist herzlich eingeladen. :)


    Meinst Du jetzt die Bauzeit pro Auto oder in welchem Zeitraum die zuletzt vorgestellten Gr.C entstanden sind?


    Ersteres kann ich nicht genau beantworten... 3-4 Tage vielleicht, incl. Zeichnen und Herstellen des Chassis. Hab damals noch ein Tempo vorlegen können, davon träum ich heute.
    Das erste Modell (der Beitrag dazu kommt noch) entstand 1994, den letzten muß ich so 2001 auf Kiel gelegt haben. Ab ca. 1997 baute ich aber solche "Vitrinenkarren" nur noch selten, bin ja dann wieder verstärkt reglementierte Rennen gefahren.
    Bei den 962ern entstanden immer mehrere in einem Rutsch... naturgemäß hab ich von denen auch die breiteste Palette. ;)


    CU,


    Frank

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  • Hi Frank,


    ich hab es abgesehen auf die Bauzeit für so ein Fahrzeug.


    Wenn ich mir die Zeit betrachte die ich so für mein Hobby verbrate, bekomm ich immer ein schlechtes Gewissen. :(
    Damit bin ich aber nicht alleine, denn ab und zu erkenne Ansätze bei meinen Mitstreitern die darauf hindeuten
    das es dort ähnlich zugeht wie bei mir. :D


    Jetzt gehörst du dazu, denn diese Autos und dann noch in der Qualität wie du die Autos aufbaust, kosten jede Menge Zeit.


    Gruß Gregor


    PS: Was war den beim Fußball heut bei euch los ?(

    [color=#666666]"Wenn ich das schon höre:
    »Das muss man im Hintern spüren...« So ein Schmarrn, wenn du was im Hintern spürst,
    ist's nämlich vorbei, denn dann bist du schon längst runter von der Straße."


    (Walter Röhrl)

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  • Hi Gregor,


    da mach Dir mal keinen Kopp. Ist überall das gleiche... :D


    Öhm, danke für die Blumen... aber zumindest die Gr.C sind an sich keine Vorzeigeobjekte. Man sieht es nur auf den Bildern nicht. Kein Klarlack und die Gußtrennlinien hab ich auch nicht beigeschliffen. ^^ An den vorherigen Modellen hab ich das natürlich alles gemacht...


    CU,


    Frank


    P.S.: hmmmm... das Hupkonzert hier klang eher unfreundlich. Keine Ahnung, war jedenfalls kein Start nach Maß. Aber egal... ist ja nur Fußball. :D

    52943-ab981f7c.jpg
    Analoges Slotracing ist auch deswegen so geil, weil es so herrlich unkompliziert ist. :thumbup:

  • Bei den 962ern entstanden immer mehrere in einem Rutsch... naturgemäß hab ich von denen auch die breiteste Palette.


    Die restlichen dann mal in einem Aufwasch...


    Alpha-Porsche 962C 1:24
    Kat: Vitrine
    Kit: Hasegawa
    Chassis: Eigenbau
    Motor: -
    Reifen: Gummi

    Advan 962C

    Joest-Porsche 962C #8 1:24
    Kat: Vitrine
    Kit: Hasegawa
    Chassis: Eigenbau
    Motor: -
    Reifen: Gummi

    Blaupunkt 962C #8

    Joest-Porsche 962C #7 1:24
    Kat: Vitrine
    Kit: Tamiya
    Chassis: Eigenbau
    Motor: -
    Reifen: Gummi

    Blaupunkt 962C #7

    FROM A-Porsche 962C 1:24
    Kat: Vitrine
    Kit: Tamiya
    Chassis: Eigenbau
    Motor: Carrera 18D
    Reifen: Gummi

    FromA 962C

    Holbert-Porsche 962C 1:24
    Kat: Vitrine
    Kit: Tamiya (auch bei dem stimmt das Heck nicht)
    Chassis: Eigenbau
    Motor: -
    Reifen: Gummi


    Löwenbräu 962


    Gruß,


    Frank

    52943-ab981f7c.jpg
    Analoges Slotracing ist auch deswegen so geil, weil es so herrlich unkompliziert ist. :thumbup:

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  • Und um langsam mal zum Ende zu kommen, noch die nächsten vier. Alles Varianten welche lediglich auf anderen Startnummern beruhen...


    BMW GTP #19 1:24
    Kat: Vitrine
    Kit: Tamiya
    Chassis: Eigenbau
    Motor: -
    Reifen: Gummi

    BMW GTP #19

    Lancia LC2 #4 1:24
    Kat: Vitrine
    Kit: Protar
    Chassis: Bausatz, Eigenbau
    Motor: Carrera 18D
    Reifen: Gummi

    Lancia LC2 #4

    Nissan R89C #23 1:24
    Kat: Vitrine
    Kit: Hasegawa
    Chassis: Eigenbau
    Motor: Carrera 18D
    Reifen: Gummi

    Calsonic R89C

    Peugeot 905 #1 1:24
    Kat: Vitrine
    Kit: Heller/Airfix
    Chassis: Eigenbau
    Motor: -
    Reifen: Gummi


    Peugeot 905 #1

    Zwei sind noch übrig... aber zu denen lohnt sich ein bissi mehr Text.


    Gruß,


    Frank

    52943-ab981f7c.jpg
    Analoges Slotracing ist auch deswegen so geil, weil es so herrlich unkompliziert ist. :thumbup:

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  • Und die letzten beiden...


    Der Sauber entstand 1994 und wurde für den auf der Motorshow abgehaltenen "Grand Prix Essen" vorbereitet, welcher von der heute leider nicht mehr existierenden Fachzeitschrift "rallye-racing" veranstaltet wurde. Immer am letzten Samstag der Show fand auf einer zweispurigen, ca. 70m langen Carrerabahn ein Wettbewerb unter Rennfahrern (z.B. Frank Biela, Sascha Maassen, Dario Franchitti, Ralf Goral u.a.), Journalisten und "gewöhnlichen" Slotracern (einige wenige laufen einem heute immer noch über den Weg) statt. Für mich war es das erste "offizielle" Rennen nach der Wende. Ein relativ einfach gehaltenes Reglement ließ damals noch Eigenbaufahrwerke zu, Vorgaben waren goldener Carrera-Motor, die originale Hinterachse der Exclusiv-Fahrzeuge und 140gr Mindestgewicht. Gelesen, gebaut und daheim kaum getestet... lediglich ein paar Proberunden auf der Prefo ließen einen arg im Ungewissenen. Was fehlendes Training vor Ort noch verstärkte... ein Großteil des Starterfeldes kannte dagegen die Bahn bereits von den Zuschauerrennen an den vorangegangenen Messetagen.
    Die ersten Runden waren gleich Qualirunden, es kam wie es kommen mußte: Die Kiste fuhr rückwärts los... toll. Und das vor über 100 Zuschauern... :D
    Ok, ich durfte umbauen und ganz am Ende nochmals fahren... die nächste Ernüchterung. Der C9 war für die mit Überfahrten und Steilkurven gespickte Strecke wie beim ersten Anblick der Piste geahnt definitiv mit zu geringer Bodenfreiheit versehen (daheim war alles "topfeben"). In 3 Minuten bekam ich aber irgendwie eine abflugfreie Runde gebacken (dauerte ca. 40sek. ^^ ) und war damit nicht mal letzter unter den etwas über 30 Teilnehmern. 8o
    Für's Rennen (welche im KO-Modus stattfanden) wurde der Leitkielhalter kurzerhand nach unten gebogen... der Frontsplitter hatte somit steilkurvenfreundliche 5mm Bodenfreiheit. :D Der Bock war nun beherrschbar... trotzdem war bereits in Durchgang 1 Schluß. Gesamt 31. von 32. 8| Egal, hat Spaß gemacht und in den 3 folgenden Jahren lief es dann besser. Ab 1995 war das Exclusiv-Fahrwerk vorgeschrieben und dank dessen Schwingarms gab's auch keine Probleme. Platz 14 unter 40 Leutz war 1996 mein persönliches Highlight. Als mir einige Jahre später zugetragen wurde, das bei diesen Rennen erste Einsätze von PU-Reifen stattfanden (Vorschrift waren jene Gummi-Reifen von Carrera mit dem erhabenen "Michelin"-Schriftzug... PU war damals noch völlig unbekannt im Slotracing), konnte ich mir ein Schmunzeln nicht verkneifen...


    Sauber-Mercedes C9 1:24
    Kat: GP Essen (rallye-racing-Carrera-Cup)
    Kit: Tamiya
    Chassis: Eigenbau
    Motor: Carrera 18D
    Reifen: Gummi


    Sauber C9 #48

    Und der Jaguar XJR8 sollte eigentlich 1996 mal ein 24h-Rennen bestreiten. Ok... Rennen ist übertrieben. Geplant war ein Selbstversuch, mal allein 24h am Stück durchzufahren. Seinerzeit hatte ich auf dem Dachboden meines Elternhauses Platz satt. Baute ich normal mit den Prefoschienen (welche übrigens fast baugleich mit jenen der Universal sind... es geht durchaus mit den 24ern) F1-GP-Strecken nach, so war für diesen "Event" was anderes angedacht: die ursprüngliche Streckenführung des Circuit de la Sarthe, dem 24h-Rennen von LeMans. Platz war auf dem Speicher wie gesagt reichlich, die Hunaudierès war ca. 15m lang, die gesamte Strecke ca. 35m.
    Die erste Hürde stellte die Rundenzählung dar. Bepfe, Cockpit, DS200? Was ist das? Mir fiel mein alter Schultaschenrechner ein... gibt man 1+1 ein, erhöht sich bekanntlich die Summe mit jedem Druck auf die Ergebnistaste um jeweils einen Zähler. Also wurde die Startlinie um einen Zentimeter erhöht, der Rechner drunterschoben und ein schmaler Blechstreifen in einem Auschnitt des Slots betätigte über den Leitkiel bei jeder Überfahrt die Ergebnistaste. Prima... funzt zuverlässig.
    An Ersatzteile hatte ich auch gedacht, Werkzeug, Getränke, Nahrungsmittel lagen bereit... Start. Der Jag surrte dahin, die hochprofessionelle Rundenzählung tat ihren Dienst, also alles bestens. Nach ca. 2,5h machten freilich erste Geräusche eine Kontrolle des Getriebes nötig. Das Kronrad mußte gewechselt werden und da die geflochtenen Schleifer auf den schmalen Stromleitern stark verschleißen, wurden diese auch gleich noch mitgewechselt. Als das "Rennen" wiederaufgenommen wurde, fiel mein Blick zur Kontrolle auf die Rundenzählung. Die war... nicht mehr zu erkennen. Die Energiesparfunktion hatte den Rechner ausgeschalten...
    Aus heutiger Sicht bin ich deswegen ganz happy... bezweifle mal stark, das ich das wie geplant überstanden hätte. ^^


    Jaguar XJR8-LM 1:24
    Kat: Schnapsidee
    Kit: Hasegawa
    Chassis: PlaFit GT
    Motor: Carrera 18D
    Reifen: Gummi


    Jaguar XJR8LM

    Gruß,


    Frank

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    Analoges Slotracing ist auch deswegen so geil, weil es so herrlich unkompliziert ist. :thumbup:

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