Mr.slotcar

Entweder bei Pendle fur 69,95 Pfund (plus Verstand) pendleslotracing.co.uk/mr-slot…o-zhuhai-bpr-gt-1996.html

Oder bei Professor Motor fur 71,99 Dollar plus Versand und Import: professormotor.com/product-p/mr1042.htm

Also nicht gerade billig ...

Die 96er GTC-Gulf und Bigazzi-Fina gibt es noch je einmal bei sp-collectable für 70€. Versandkostenfrei ab 250€ aus Frankreich.

Da muss man sich "nur" zusammentun...

Cooler Laden

Hatte mich schon gefreut, endlich der XJ220...aber nein, ein F1. Der steht bei mir schon länger im Regal.

italiaslot.com/modules.php?name=News&file=article&sid=4330

Federung,Einzelachse und positiver/negativer Sturz bei Mr.Slotcar

Auf Italiaslot werden Neuheiten beim Chassis von Mr.Slotcar vorgestellt :
"Die MRSlot- Modelle haben die Möglichkeit, mit speziellen Hinter- und Vorderradaufhängungen mit unabhängiger Achse ausgestattet zu werden.
In diesem Artikel zeigen wir ihre Besonderheiten und wie man sie montiert."

Viel Vergnügen beim Lesen.

Es gibt Neuigkeiten... sollen schon kommenden Monat erscheinen:

911GT1 Evo

Etwas überraschend bzgl. Vorbildwahl, passt allerdings besser zum McLaren als der Jaguar.

Wenn Ernie Mossetti statt einem Malboro-McLaren ( italiaslot.com/modules.php?name=News&file=article&sid=4031 )
einen Porsche EVO_GT1 auf den Markt bringt, dann ist das noch keine Sensation. M.E. ist es wichtiger das neue Chassis mit
positivem bzw. negativem Sturz endlich zu präsentieren : italiaslot.com/modules.php?name=News&file=article&sid=4330

Hmmm...bei der Modellauswahl hat er m. E. kein glückliches Händchen.... bisherige Modelle gibt es schon von Slot.it (okay kein KH McLaren).
Da wäre ein vernünftiger Maserati MC1 oder ein Mercdes CLK GTR/LM sicherlich die bessere Wahl gewesen...

Evo, nicht GT1/98. Den Evo gab es bisher von Fly und Carrera... und wenn ich mich nicht irre, von Fly auch nicht in einer Racingausführung.

Das stimmt. Als Rennmodell gab es den Evo nicht.

Für mich hätte der XJR220 trotzdem mehr Sinn ergeben. Die Kurzheck-McLaren kreuzten mir zwei Wildkatzen 1995 in Le Mans die Klingen. Die Werks-Evos fuhren 1997 in der FIA-GT nur noch gegen zwei Kurzheck-GTR (MVR und das Maury-Labiere Artcar). Für LM 1997 konnten sich die Kurzheck-GTR da schon gar nicht mehr qualifizieren...

Die fuhren nicht nur in LM, Alex... die Jaguar kamen meines Wissens dagegen nur sehr sporadisch abseits der Insel zum Einsatz.

Steht zudem noch nirgends zu lesen, das der XJR 220 gecancelt wurde.

Seltsam, ich zähle wahrscheinlich zur aussterbenden Minderheit jener, die sich überhaupt auf was freuen können...

Ich freue mich auch grundsätzlich, ich glaube jedoch, dass ein XJR 220 deutlich mehr Verkaufpotentiale böte, da die wenigsten den Scalextric-Jaguar hatten oder haben wollten (ich habe noch zwei), nicht nur wegen der Technik, sondern besonders wegen des fehlenden großen GT-Heckflügels....

Für mich wäre der Jag ein Pflichtkauf, der Evo ist es nicht. Habe mich an meinen Fly-Evos satt gesehen und z.T. auch schon mit 3D-Chassis aufgerüstet...

Jene, die nach 2000 angefangen haben, werden u.U. auch keinen Fly GT1 haben... zumal der chassistechnisch auch veraltet ist.

Ich habe ausgesprochen positive Erinnerungen an den EVO... in 1:24. Und freu mich auf die Chance, das in 1:32 nochmal zu erleben.

Ich sage nur DPM...

Mit dem Evo verbindet mich auch etwas, es war mein erster komplett selbst gebauter 124er. Leider deutlich zu spät für die DPM...

DSC_8314.jpeg.jpg

Italiaslot präsentiert den Porsche 911 GT1 EVO von Mr.Slotcar :
italiaslot.com/modules.php?name=News&file=article&sid=4344
oder
slotcar-today.com/en/notices/2…t1-evo-mrslotcar-8787.php

"Little Test des McLaren F1 GTR de MrSlotCar"




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