Hi Udo,
mein Problem sind eher die viel zuwenigen Hände!
Muß mir mal überlegen wie ich den Motor zum anlöten am besten fixiere!
Hennis Fuhrpark!
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Hallo Henni,
du brauchst Lötwasser. Lötfett ist dafür nicht so gut geeignet,
allerdings nix aus dem Baumarkt das für den Kindergarten, sondern ... z.B. S-39Dann vorher die Kontaktflächen am Chassie und Motor mit einer "Dremel" anschleifen,
anschl. etwas Lötwasser . . . mit dünnem Radiolot ca. 1-1,5mm verzinnen ... zusammenschieben,
mit eine Hand halten ..., ein wenig Lötzinn zusätzlich,
und den Lötkolben kurz drann halten ( ab 80W ) aufwärts.Vorsicht warme Finger ! und die Lötstellen nicht "kaltblasen" ansonsten brecher diese leicht
Kein Aldi-Wärmer die sind nur für die Kabelanschlüsse geeignet.
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Ok, Lötfett gegen Wasser tauschen! Werde ich machen!
Angeschliffen habe ich schon!
Lötstation ist groß genug!
Dann muß ich nur noch üben alles passend festzuhalten!
Danke für die Tipps!
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Entgratet habe ich schon, das Motor Einlöten
will mir einfach nicht gelingen!Denk bitte dran, dass das Cheetah aus Edelstahl besteht und man deshalb
zum löten Flussmittel nimmt, das für Edelstahl taugt... Felder Lötöl ST zB.
Das bricht die Oxidationsschicht beim löten dauerhaft auf und man muss
nicht mit der Dremel rumstümpern... -
Hallo Henni,
für das festhalten / fixieren gibt es so kleine Arme mit Zangen dran.
Such´ mal unter Löthalterung/ Dritte Hand oder hier bei A...on:
https://www.amazon.de/Dritte-F…3%B6thalter/dp/B00AVU2TJE
Damit sollte es klappen.
Viele Grüße
Carsten -
Allgemein gesagt,
das sind die "kleinen" Problemchen wenn man nicht in einem Club ist, der sich mit solchen Klassen beschäftigt,
jede Klasse hat ihr spezial Wissen.Hallo Henni, Du bist ja auf dem richtigen Weg
nochmal zu deinem "löten", es ist Lötwasser angesagt - kein Fett.Und bevor du versuchst den Motor an die richtige Stelle einzulöten, mußt du leider noch etwas dremeln,
... am Motorgehäuse im Bereich an der Hinterachse mußt du das Gehäuse etwas wegschleifen ca.2mm,
damit du den Motor in einem günstigen Winkel/Spiel ~ 0,1mm zur Achse und zum Zahnrad bekommst.Dieses einstellen und gleichzeitig fest löten geht leider NUR mit der Hand.
Wer dafür einen "Motorspiel-Einstell-Halter" entwickel könnte reich werden, bitte melden.Achtung: Vor dem schleifen, den Motor bis auf die zu schleifende Stelle, mit TESA-Krepp zukleben ?,
ansonsten bekommst du richtig arbeitBin mal auf Dich gespannt , bei einem der nächsten Flexi-Rennen bein uns oder in Reken
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Die Zangen nutzen dafür leider nichts.
Ein ausgefrästes Brett mit Magneten drin funktioniert am besten (kompletter Motortausch damit im Rennen in unter 2 Minuten).Henni, lass dir von Dieter oder Peter zeigen wie man das macht. Die ganzen schriftlichen Erklärungen helfen nicht viel. Wenn Du einmal die richtigen Griffe siehst, ist es eigentlich ganz einfach.
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Ein ausgefrästes Brett mit Magneten drin funktioniert am besten
Die Magnete wirken nur am Motor, das Chassis (Edelstahl=antimagnetisch)
muss weiterhin festgehalten werden, oder? Ich habe dafür ein Brett, auf dem
per Schrauben 4 Federblechstreifen das Chassis als auch den Motor in
Position halten, gebaut. Für das einstellen des Zahnflankenspiels eignet sich
die handelsübliche Ausgabe der BLÖD-Zeitung, da nur 0,07mm dick, die drehe
ich zwischen die Zähne von Ritzel und Zahnrad. -
Bin mal auf Dich gespannt , bei einem der nächsten Flexi-Rennen bein uns oder in Reken
Was meinst Du wie gespannt ich bin!
am Motorgehäuse im Bereich an der Hinterachse mußt du das Gehäuse etwas wegschleifen ca.2mm,
Ist schon gemacht!
Henni, lass dir von Dieter oder Peter zeigen wie man das macht.
Mache ich natürlich, hätte aber gedacht das ich doch wenigstens den Motor selber rein bekomme!
Ich werde mir die Kniffe zeigen lassen! -
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Es scheint, als ob Du Deine Rennfarben gefunden hast. man erkennt Böckis Handschrift. Sehr schön!
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ja, meine Farben habe ich gefunden!
Böcki lackiert wirklich prima.
Auch sonst führt er wirklich jeden mit viel Einsatz
an dieses Hobby heran. Da kann man echt eine Menge lernen.Aber nicht nur Dieter, auch alle Anderen in Hochmoor stehen
nicht nur mit Rat sondern auch mit Tat zur Verfügung! -
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ein sehr schöner Wagen und fast so schnell wie der Marcos, zumindest nach meinem Dafürhalten.
Henni -
Da ich auch in 1:1 auf einen Ranger umgestiegen bin
kam ich um den Kauf nicht herum!Etwas dumm gelaufen,
da ich den Ninco Ranger schon mal mein Eigen nennen konnte
und diesen erst vor ein paar Jahren verkauft hatte! -
da ich den Ninco Ranger schon mal mein Eigen nennen konnte
und diesen erst vor ein paar Jahren verkauft hatte!Das ist der Preis für blinden Aktionismus, Henni
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Da hast Du vollkommen Recht.
Ich bereue meine Taten aufrichtig! -
Armer Henni,
ohne die krasse 1:1 Fehlentscheidung wäre Dir der daraus folgende Riesenärger erspart geblieben.Viel Spaß mit zivilem Original und Rennmodell!
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Stimmt, so habe ich das noch garnicht gesehen!
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