Hallo Ralf
Gratulation zur Meisterschaft
Bis dann
der alte Mann
Hallo Ralf
Gratulation zur Meisterschaft
Bis dann
der alte Mann
Spannung bis zur letzten Minute und knapper Sieg nach 199 Runden!
In der Krabbelgruppe war ein "Neuer" dabei, Gregor war zuletzt in den
70ern gefahren und war nach 30 Trainingsminuten bereit sich im Rennen
den anderen Wahnsinnigen zu stellen. Mit einem Leihauto und Leihdrücker
hatte er relativ wenige Abflüge und schaffte auf drei Spuren schon 9er
Zeiten! Respekt...Davor Helmut mit seinem neonfarbigen NSR, schnell
bis runter auf 9,4; einige Abflüge zuviel verhinderten eine bessere Platzierung
als P11. Der Rest der Gruppe lieferte sich ein super spannendes Rennen.
Da brannte Hans eine 8,9 auf die Spur 6, dann sah Frank mit einem Leih-
Porsche wie der Sieger aus, wurde dann von Wolfgang fast eingeholt und
dann kam die Corvette C6 von Andreas, der das Rennen seines Lebens fuhr.
Erst ein Kopf- an Kopfrennen mit Wolfgangs Audi über 10 Runden, dann
gegen Ende gelang sogar das Überrunden von Frank. Das ganze unter
noch schlechteren Gripverhältnissen als die spätere Startgruppe und mit
dem Nachteil, wie zB Hans mit der C7, in schmutziger Spur eines Anfängers
fahren zu müssen. Dennoch waren die erzielten Rundenzeiten von 188
bis 192 (pers.Bestergebnis für Andreas) gut.
In der schnellen Startgruppe ging es rasant los, bei nur sehr wenigen Abflügen
waren extrem tiefe Zeiten zu sehen: Ralf mit 9,209 auf der 1, Thomas mit 8,948
(2), Stefan N. 8,7(4), Stephan F. 9,0, Björn 8,96 und Achim mit 8,89 auf Spur 5 um
das hohe Tempo zu benennen. Im zweiten Stint wurde deutlich, dass Ralf und der
Verfasser das Rennen "unter sich ausmachen würden", beide lagen da gleichauf
wobei Ralf am Ende noch auf Spur 2 musste. Im Mittelfeld fuhren Stefan N. und
Achim nebeneinander, am Ende trennten sie nur 43 Teilmeter. Stephan F. und
Björn (riskierte dann doch zufiel) gingen dann in den Gesamtplätzen 7 und 9
auf, da waren schon die Spitzenfahrer der ersten Gruppe einige Teilmeter
schneller. Ganz vorne fuhr Ralf (leider dem Druck der roten C7 gewachsen)
auf seinen Lieblingsspuren 5 und 6 (hier eine 8,672!) einen Vorsprung von
einer Runde und ca. 25 Teilmetern heraus. Als es dann auf die letzte Spur
ging (2 gegen die superschnelle 4) war nach der Hälfte der Zeit der Vorsprung
auf 75 Teilmeter geschmolzen...bei einer zu schnellen Zieldurchfahrt war
dann mit dem einzigsten Abflug des Verfassers (Ralf: 0 Abflüge) der Versuch
dahin; am Ende gewann Ralf mit 39 Teilmetern Vorsprung nicht nur das
Rennen, sondern auch die Serie NSR 2017. Glückwunsch und neidlose
Anerkennung!
Wir bedanken uns an alle Starter des Jahres und freuen uns auf 2018 !
Euer
Raceway-park e.V.
Jägerstr45-47
SiegburgSiegburg
http://www.raceway-park.de
und wieder ein super toller Bericht
Danke dem Verfasser
Danke für die Glückwünsche und den tollen Bericht
Thomas wird bestimmt noch einen schönen Rennbericht schreiben, aber hier ist schon mal das Ergebnis.
Hallo Ralf,
der Link führt leider ins Leere. Auch wenn man von eurer HP dahin möchte.
Danke für den Hinweis.
Ist ein generelles Problem, schaue ich mir gleich zu Hause an. Hab auch schon eine Idee woran es liegen könnte
So, Problem gefunden und gefixt.
Ich gebe es zwar ungern zu, aber das Problem saß vor dem Rechner - habe mal wieder einer Software vertraut
Wenn ich einen Ordner markiere und ihn dann per Maus verschiebe und mir dabei ein Plus-Zeichen angezeigt wird, gehe ich im Normalfall davon aus, dass der Ordner kopiert und nicht verschoben wird.
So kann man(n) sich irren
PLZ 53...NSR-GT3 Clubserie Eröffnungslauf 2018 !
NSR-Serie seit 2013: Start zur sechsten Saisson !
Am kommenden Montag, den 19.Februar 2018 ab 19:30 Uhr findet der erste Lauf
der 1:32 NSR-GT3-Clubserie auf unserer Carrera-Bahn statt (35m,6-spurig)
Zu Beginn findet ein Qualifying statt um die Startgruppen zu ermitteln.
Die Abnahme bleibt unverändert zum letzten mal: vorher nur Spurbreite
und Reifenmontage unter Aufsicht, nachher -Auto geöffnet- Details und Gewicht.
Vorteil: der eingestellte Karowackel bleibt fürs Rennen unverändert, Rennstart
kann pünktlich erfolgen. Abnahme: ab 19:15Uhr. Bei der Karo bitte auf das Mindest-
gewicht achten. Notfalls etwas Blei unters Armaturenbrett oder mehr Decals und Farbe....
Link zum einfachen und bekannten Reglement: http://www.raceway-park.de/nsr-gt3.htm
Bei "Auffälligkeiten" darf die Rennleitung den Einbau eines Poolmotors anordnen.
(ist bisher aber noch nicht notwendig gewesen)
Der Sieger des letzten Laufes und deutsche Vizemeister Ralf Leenen aus Grafschaft
fehlt leider am Montag, aber Topfahrer aus der BRO werden ebenso erwartet wie
die Heimascaris Achim, Björn und Frank. Dazu sind einige Neulinge eingeladen,
so daß auch eine langsamere Gruppe Spaß haben wir !
Die Poolreifen sind vorhanden, auch für neue Fahrer gibt es genügend Sätze.
Auf nach Siegburg !
Euer
Raceway-park e.V.
Jägerstr.45-47
53721 Siegburg
www.raceway-park.de
Huhu. .
Logan
Gruß Stefan vom BRO
...aha..mit Dir haben wir ja schonmal die halbe DM in Siegburg zu Gast !...
freue mich
...der Bahnstrom beträgt eingemessene 12,5V...
...heute sind die Poolreifen angekommen ! ...sehen optisch genauso aus wie letztes Jahr...
Huhu ....Bitte was halbe DM?
Wir haben doch schon ewig den Euro.
Egal eine Kuh ist jedenfalls am Start
Bis morgen ich freu mich
Gruß Stefan vom BRO
Rennbericht 1.Lauf NSR GT3 Clubserie
Unter guter Teilnahme - 18 Piloten griffen zum Regler- begann das Qualifying pünktlich bei guten
Gripverhältnissen. Die neuen Poolreifen ließen wie gewohnt keine Fabelzeiten zu, aber trotzdem sah
das schon ganz gut aus: 8 Fahrer drückten 9,2 bis 9,3 Sek./Runde, darunter auch Hajo K. und fast auch
Friedhelm B. (Leihwagen). 5 Fahrer schafften unter 9,2 Sek., darunter Stefan aus der BRO und Sven vom
SRC Köln, aber auch Gesche (ohne Poolreifen) und Michael A. (mit neuem ASV) , Letzterer mit dem
drittschnellsten Ergebnis. Danach waren die 3 Startgruppen eingeteilt. Vorjahressieger Ralf.L. fehlte.
In der Krabbelgruppe dominierte Gesche stark, siegte am Ende mit fast 189 Rd. und errang insgesamt P5;
wegen den Poolreifen wurden ihr 20 Runden abgezogen und das Ergebnis korrigiert. Ihr Schulfreund Milan
hatte nur 30 min. trainiert, war dann mit Leihwagen und Leihdrücker zunächst permanent im Randstreifen.
Mit zunehmender Renndauer wurde er stetig besser, am Ende natürlich Lehrgeld und Vorletzter PLatz.
Helmut, unser neustes Mitglied, hatte mehrere Zweikämpfe mit Kumpel Andreas und entsprechende Abflüge,
am Ende aber ein P14, da noch technische Probleme anderer Fahrer folgten. Dieter W., unser neuer Mit-
fahrer, war mit Leihwagen (Corvette C6) schnell und konnte mit 24 Teilmetern Vorsprung noch P4 in der
"langsamen" Gruppe einfahren. Aufs "Podium" fuhr hier vielumjubelt Friedhelm, mit Leihwagen, mit
persönlicher Bestzeit und 179 Runden. P2 errang Andreas mit 181 Runden.
Bei der mittleren Startgruppe hatte zunächst Hajo die rote Laterne, dann bekam Michael S. mit
der Bremse seines Reglers (!) Probleme. Immer wieder kam keinerlei Bremswirkung mit den ent-
sprechenden Folgen. Er fuhr das Rennen sportlich fair zu Ende, mehr als insges. P16 war nicht mehr
möglich. Im Mittelfeld gab es zwischen Toni und Christof spannende Positionskämpfe, am Ende hatte
Toni um 19 Teilmetern die Nase vorn. Einen sicheren 2.Platz der Gruppe (total P6) holte Wolfgang
mit seiner neuen Corvette C7R, welche gut eingestellt war. Die Gruppe wurde gewonnen durch Hans Q.,
der Routinier erreichte über 190 Runden und am Ende sogar P3 insgesamt. Trotz des Frühstarts und der
automatischen 3-Sekunden Strafe eine gute Leistung !
Die schnelle Startgruppe drückte von Beginn an höchstes Risiko; BRO-Chef Stefan übernahm mit seiner
Kuh (C6R) die Führung aber der Verfasser blieb in der selben Runde. Sven, kurz zuvor im Training noch
der Schnellste gewesen, hatte 2 Abflüge, dadurch Dreck auf den Reifen und zudem "Verkehr". Er fiel so
auch durch Pech etwas zurück. Achim, Björn und Michael kämpften im Mittelfeld, nach dem 1.stint waren
alle in der selben Runde. Später, selbst habe ich es nicht mitbekommen, muß Achim durch sehr offensive
Fahrweise Michael mehrfach abgeschossen haben, dieser gab dann im vorletzten stint auf. Da die Spur
noch weiter gefahren werden musste, sprang Luc als Dummy sportlich lobenswert ein. Achim selbst
ereilte dann "folgerichtig" ein Getriebeschaden mit extremen Geräuschen. Er ölte sein Auto während
des Rennens direkt an der Strecke, dann lief es wieder. Am Ende fehlten ihm aber 31 Teilmeter auf Björn.
Die neue Corvette des Verfassers lief immer besser, nach dem 2.stint und der Führung wuchs der Vorsprung
dann stetig an und sollte reichen. Dann wurde es zwischen Sven und Stefan um P2 knapp, 75 Teilmeter rettete
Stefan ins Ziel. Nach 2017 erneut eine Spitzenpositionierung !
Euer
Raceway-Park e.V.
Jägerstr.45-47
53721 SIEGBURG
http://www.raceway-park.de
Gibt es eigentlich keine 2017er Siegerehrung ? Ich warte immer noch auf eine Einladung.
Gruß Ralf
Hallo Ralf,
also da lege ich hiermit Protest ein. Wenn ich schon 206 Runden fahre, dann sollte ich das Rennen auch gewonnen haben.
Ups, da habe ich Dich beim Kopieren wohl übersehen.
Werde ich korrigieren.
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