Kleiner Leitfaden zum Einstieg in das Fahren ohne Magnet

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  • Knetgewichte (Wolfram).


    Kann man auch günstig im Angelshop erwerben. Sollte dort Tungsten heißen. Verwende ich gern. Kann in jede beliebige Form gebracht werden und ist leicht zu entfernen.

    8o Immer schön im Slot bleiben 8o

  • Paßt zwar vom Thema nicht richtig hier rein, aber da mal darüber gesprochen wurde...



    Sodele... letzten Samstag war Altstadtfest in Michelstadt (wie gut das mein 1:1er Slotcar so kompakt ist... die Straßen waren dadurch kaum breiter als der Wohnungsflur ^^ ) und das 10jährige Jubiläum des Spielzeugmuseums... also die LAG samt Junior geschnappt und mal wieder einen Ausflug in den Odenwald gemacht. Eins vorweg... wer es nicht eh schon weiß: Das Städtchen ist von sich aus schon äußerst sehenswert und immer einen Besuch wert. :thumbup:


    Das Museum wurde schnell gefunden und ist recht reizvoll. Zum einen ist das Gebäude für sich schon eine attraktive Erscheinung - innen wie außen -, zum anderen zeigt das innere eine nette Sammlung an Modellbahnen, Puppen, technischen Spielzeug und anderem...
    Im obersten Stock findet sich dann zum einen die im Bau befindliche Odenwaldbahn (H0) samt radfahrendem und in einer Tempo 20-Zone (die es 1:1 dort auch tatsächlich gibt) ständig geblitztem Erbacher Oberbürgermeisters (und natürlich vielen anderen netten Details) und zum anderen die vierspurige Carrera-Bahn der hier schon öfters erwähnten Heizerfraktion des Slot-Car-Königs. Die Bahn macht optisch durch die landschaftliche Gestaltung einen ansehnlichen Eindruck, das Layout ist durchaus reizvoll, dabei auch für ungeübte nicht zu tricky. Für einen Euro kann man ein 5minütiges Rennen fahren, in meinem Fall hatte ich wohl einen der Jungs des erwähnten Users als Gegner. Welcher sich wohl den Spaß gab, mich das Rennen gewinnen zu lassen. :)
    Davor konnte man diverse Testfahrten mit den hier schon oft in der Diskussion gestandenen Boden-Boden-Raketen beobachten. Die sind natürlich recht flott... allerdings bin ich in Brühl auch schon ein paar G27-Wingcar-Rennen gefahren (das ist dann ca. nochmals um das dreifache schneller), so das ich nun nicht unbedingt vor Staunen den Mund nicht mehr zubekam. Allerdings kann ich mir ganz gut ausmalen, das so ein 6h- oder 12h-Rennen extrem anstrengend sein dürfte.
    Mir tat die liebevoll gestaltete Landschaft ein wenig leid, denn Abflüge ziehen sicher den ein oder anderen Flurschaden nach sich. Nun gut...
    Ich nehme mal an, das einer der anwesenden der "König" himself war... beim nächsten Mal stelle ich mich dann auch mal artig vor und vielleicht darf es dann etwas schneller als mit dem Serien-Audi R10 zur Sache gehen. :thumbup:
    Der Besuch hat sich jedenfalls gelohnt... denke, das ich bei Gelegenheit mal wieder vorbeischaue.


    Gruß,


    Frank

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    Analoges Slotracing ist auch deswegen so geil, weil es so herrlich unkompliziert ist. :thumbup:

  • Hallo,


    schön das es gefallen hat, leider habe ich dich zwar erkannt, aber nicht zuordnen können.


    Ich hoffe, dass wir noch mehr Profis als Besuch empfangen können - und es stimmt die Landschaft muss noch verbessert u. wg. den Flurschäden ein "Naturschutzbeauftragter" gefunden werden.


    Liebe Grüße
    Ingo Porzel
    "Slot-Car-König" :cowboy:

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  • Hy
    Tungsten kaufe ich immer bei EBay, billiger habe ich das noch nirgens gesehen.


    Gruß Joachim

  • Gibt es denn eine fausformel für magnet ersatz,so ne etwa ungefähre gewichtsangabe?
    am we hab ich es komplett ohne magnet versucht,aber da fehlt der druck auf der hinterachse. Dreht ja im stand schon mega durch :D
    aber ansonsten empfand ich das fahren als recht angenehm. Weniger ausflüge als beim plötzlichen magnet abriss happy_004happy_004happy_004

  • Gewichte sind in der Regel unnötig. LNT runterdrehen (oder über die CU den Speedwert runter regeln, bis man irgendwann auf ein LNT umsteigt) und natürlich bessere Reifen verbauen, z.B. PUs. Ideal ist zumindest eine gerade HA - wenn man die originale gegen Stahlachse KuLas/ gute Gleitlager und geschraubte Alus tauscht, liegt das Auto gleich stabiler und ist kontrollierbarer. Bei 124ern geht das aber am Anfang auch gut ohne, wenn man PUs aufzieht.


    Falls du nur 132er fährst und das Gefühl hast, dass sie zu leicht sind, sollte das Gewicht aber eher vorne zum Leitkiel und seitlich in den Schwellern verbauut sein, nicht hinten (dort sitzt ja meist schon der schwere Motor und mehr Gewicht hinten bringt das Auto i.d.R. nur dazu, noch stärker und früher auszubrechen).

  • ...Und die Strecke sauber fahren in Verbindung mit Reifen abziehen. (5 bis 10x alle 10 Runden abziehen). Dann sollte das schon werden. Oder fährst Du stärkere Motoren auf der Heimbahn?

    Speed was ok, corner was too tight...

  • Ich fahre grundsätzlich alle Autos ohne Magnet und ohne Gewicht.
    Allerdings fahre ich auch keine Carrera Autos.
    Wie die Vorschreiber schon geschrieben haben...
    Eine saubere Bahn bringt einiges.


    Bei unseren Rennserien auf der Banane wird in wenigen Ausnahmen
    mal ein Auto mit Gewichten bestückt um es von der Performance
    auf die Höhe der anderen Autos zu wuchten.
    Ansonsten regeln wir das über die Stromzufuhr.
    Auch hier gilt wieder das ein ordentliches einstellbares Netzteil
    Gold wert ist und vieles einfacher macht. ;)

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  • N'Abend!


    Ich fahre 99% meiner Schlitzboliden ohne Hafthilfen, und nur bei wenigen Leichtgewichten wird evtl., wenn wirklich nötich, Zusatzgewicht verbaut.
    Generell ist das Fahren ohne Magneten, bei richtiger Vorbereitung des Modells, eine komplett andere Fahrdimension, wenn man sich mit der Materie ein Zeitl beschäftigt, und dass ist der Knackpunkt.


    Auch meine C-Boliden werden, bis auf einige F1er magnetlos gefahren, sogar mit Originalbereifung, solange es möglich ist; muss aber dazusagen, dass ich hier leicht anschleife, abziehe und dann minimal mit Nähmaschinenöl (1 Tropfen) behandle, bzw auf der ganzen Lauffläche verteile, etwas einwirken lassen, und dem Spaß steht nix mehr im Weg, vorausgesetzt, die Bahn ist auch ordentlich sauber und die Spannung etwas reduziert, aber dass wurde ja bereits alles erwähnt.


    Wie man sieht ist das eine kleine Wissenschaft, hat man dass aber einmal so begonnen, will mann's gar nimmer anders - also rann ans Werk, und viel hier im Forum lesen und Fragen :thumbup:


    Zur Reinigung hab ich mir übrigens nun auch so einen Schleppfetzen gebastelt, 2 Löcher gemacht, dann 2 x 124er LK rein und ein Metallplättchen zum Beschweren, fertig ist das Ding, gezogen von ner 124er Vette; funktioniert sogar bei der Engstelle, da springen die Leitkiele danach wieder zurück in den Schlitz :thumbsup: :
    Schienenreinigung 20a.JPGSchienenreinigung 20.JPG


    Grüße vom Lister

    Das Wissen verfolgt mich - doch ich bin schneller!

  • 132er alles bisher orginal. Vor fahrtbeginn mit dem brüllbesen grob entstauben und zusätzlich abswiffern. Paar runden rutschen und mit klebeband räder reinigen.
    dann beginne ich mal mit frontgewichte und teste mich langsam bis hinten durch :)

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