Grüne Hölle Michelstadt

  • Am 20.Oktober ist es soweit, nicht nur die DTM fährt im Ausland,
    auch die Slot-Racer der Grünen Hölle Michelstadt fahren ihr erstes Langstreckenrennen außer Haus:


    Um 10:00 starten wir zunächst das Training bei H & T um dann um 13:00 Uhr mit einem 4-Stunden-Rennen zu beginnen.
    Acht Fahrer werden 4 Stunden am Stück fahren.
    Keine Einsteller, keine Chaos - Funktion, wer abfliegt riskiert Schäden und entsprechenden Rückstand.
    Erlaubt ist ein komplettes Ersatz-Chassis, was technisch nicht mit dem ersten Chassis identisch sein muss.
    Bei Testfahrten habe ich festgestellt, dass die Geschwindigkeiten noch größer sind als bei uns, (längere Geraden) demzufolge wird es viele Abflüge geben.
    Es wird für jeden Fahrer sicher eine Riesen-Herausforderung unter diesen Umständen.
    Ich rechne auch mit mehr Reparaturen und Ausfällen wg. entsprechenden Chassis - Schäden.
    Ohne Magnet wäre es sicher langsamer, billiger u. entspannter, aber wir ´wollen es ja anders.


    Gruß
    Ingo :cowboy:

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  • So ist es. Ziel ist es, Abflüge unbedingt zu vermeiden u. entsprechend zu fahren.
    Ein Abflug kostet so 3 - 5 Runden.
    Wir wollen auch, dass der Fahrer durch die Angst, dass sein Fahrzeug beschädigt werden könnte, zusätzlich gestresst wird.
    Gewinnen soll bei uns der, der das beste Auto baut und die besten Nerven über eine lange Distanz hat und dabei noch schnell ist.


    Gruß
    Ingo :cowboy:

  • Heute starten bei Patrick und mir die Vorbereitungen für das morgige 4 Stunden Rennen bei H & T.


    Tim hat zu Hause schon mit verschiedenen Magneten getestet; ich hoffe in die falschr Richtung.


    Heute wird gepackt, die ausgewählten Autos ölen, fetten u. mit neuen Schleifern versehen u. ggf die Chassis mit Silikon verstärken.


    Wir werden unsere 8 schnellsten Autos (4 x911 4x 956) mitnehmen und während dem Training von den 4 Besten das Set up auf die Holzbahn u. die Gummireifen anpassen. Dies wird überwiegend mit der Stärke u. der Position der Magneten geschehen.


    Gruß
    Ingo :cowboy:

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  • Nette, zuvorkommende Gastgeber machen Langstreckenrennen zum Erlebnis!

    Dramatik bis zum Schluß!

    Erfahrung ist durch nichts zu ersetzen!
    Lukas der Fahrer des Tages!
    Für Historische Siege ist der Rothmanns Nr.1 zuständig!


    Jeder Satz könnte die Überschrift zu unserem gestrigen Langstreckenrennen bei H & T in Darmstadt-Wixhausen sein.
    Doch nun der Reihe nach.
    Zum ersten Mal wurde einer unserer Vereinsmeisterschafts - Langstrecken - Rennen auf einer fremden Bahn ausgetragen.
    Um 10 Uhr trafen die 6 Fahrzeuge mit ihren 7 Fahrern am Veranstaltungsort ein.
    Die Location war super vorbereitet, alles high end, jeder Wunsch wurde von Kurt u. seiner Frau von unseren Lippen abgelesen.


    Die herangehensweise an das zweistündige Training war unterschiedlich:
    die Jüngeren gingen erst mal einen Stock tiefer um sich mit Ersatzteilen einzudecken,
    Tim testete auf jeder Spur, feilete an seinem, ausgeprägten "Magnet- Equipment",
    Ingo hatte seine 4 schnellsten 911 und seine 2 schnellsten 956 auf einer Spur einer Auswahl unterzogen,
    Lukas hatte Reglerprobleme und baute deshalb sein Auto komplett um und war der Einzige der mit einem slot-devil 2035 gegen die slot-devil 2056,
    der von allen anderen Fahrern eingesetzt wurde.
    Patrick versuchte seine beiden Mosler mit 3 D - Chassis auf mehreren Spuren abzustimmen.
    Im Qualifying gab es dann die erste Überraschung: Mitfavorit Tim lag mit 3,901 sek. deutlicher hinter Ingo (3.657 Sek) und nur denkbar knapp vor Lukas der mit 3.994 nach dem Totalumbau absolut überzeugte.
    Die Erfahrung die er sich in den letzten 6 Jahren angeeignet hat, kompensierte sein Test-Defizit im Vergleich zu dem älteren Tim deutlich.
    Gregor war mit 4.298 noch sehr gut unterwegs, während Patrick u. Lars in der einen Minute Qualifying noch massive Grip-Probleme hatten und nicht unter 5 Sek. kamen.


    Im Rennen zeigte sich schnell dass Ingo´s Rothmans 956 (Nr. 1) die richtige Wahl war. Am Ende sollte dieser das erste Rennen unseres Vereins außer Haus für sich entscheiden, wie vor 2011 das erste 24 h Rennen, allerdings mit einem anderen Motor als damals.
    6 von 8 30-Minuten-Stints entschied das Auto für sich.


    Lukas lag von Beginn an auf Platz zwei, sein 962 verbrauchte, wie Tim´s Chapparal erheblich mehr Schleifer als der Rothmans 956 von Ingo, was zu häufigeren Boxenstopps führte.
    Mit der relativ geringen Vorbereitung und dem drehzahlschwächeren 2035 holte er sich zwei Stint-Siege, zweifelsfrei der Fahrer des Tages.
    Dramatik in den letzten 10 Minuten: Tim holte kontinuierlich auf Lukas auf, dessen Schleifer warfen mal wieder "ausgelutscht", als bei Lukas die Sicherung des ACD pro 5 Reglers rausflog. Ein schneller Reglerwechsel sicherte Lukas einen Vorsprung von - Drei Runden nach 4 Stunden!!! - Spannung bis zum Schluss, fast wie bei Toyota in Le Mans wäre es Lukas um haaresbreite ergangen.


    Gregor u. Luca wurden sichere vierte, am Anfang der Verzweiflung nahe, weil man den ersten zu folgen versuchte, was zu abflügen führte.
    Lars war relativ knapp dahinter, Patrick hatte ein gebrochenes Chassis, einen defekten Motor was ihn nach mehreren Reparaturen u. 90 Minuten zum zuschauen verdammte.


    Fazit: eine tolle Bahn, gastreundliche Eigentümer, super Erlebnis. Wir kommen wieder, entweder einmal im Jahr oder im Rahmen einer "Magnet-Rennserie"
    Bilder werden morgen hochgeladen.


    Ergebnis:


    1. Ingo - Rothmans - Porsche 956............... 3132 Runden
    2. Lukas - Leyton-House-Porsche 962...........2697 Runden
    3. Tim - Chapparal 2 E............................2694 Runden
    4. Gregor/Luca - Jever Porsche 911 GT 1......2297 Runden
    5. Lars - Marlboro - Porsche 956.................2143 Runden
    6. Patrick - Mosler...................................364 Runden


    Gruß
    Ingo :cowboy:

  • Hallo Ingo,
    Glückwunsch! Das war ein interessantes Rennen bei dem ich eine Stunde zuschauen konnte. Bei diesem Tempo braucht es schon eine irre Konzentration als Fahrer. Mir persönlich ist es zu materialmordend, vor allem weil mancher Schaden nicht durch eigenes Verschulden resultiert. Ihr habt aber Spaß dabei und ne gute Truppe zusammen, vor allem auch mit jungen Fahrern. Kompliment!
    Prima auch das ich Zeit für einen ausgiebigen Plausch mit Eurem Gastgeber hatte.

    Bis bald mal wieder, bowser69

  • Bei diesem Tempo braucht es schon eine irre Konzentration als Fahrer.


    Da sieht man doch das Slot-Racing mit Magnet anspruchsvoll sein kann oder?!


    @ bowser 69:
    Frage an dich:
    welchen Reifentyp (Größe) von BRM gibst du an die Teilnehmer bei den NSR - Rennen in Ffm aus?
    Gestern waren BRM vorgeschrieben und ich nutze die gebrauchten von meiner letzten Teilnahme im Raceway, ich glaube das war der Schlüssel zu meinem Erfolg.
    Im Training war ich mit diesen Reifen 3/10 schneller als mit den Reifen von Kurt.


    Gruß
    Ingo :cowboy:

  • Hallo Ingo,
    ja, auf jeden Fall ist das anspruchsvoll!


    Wir setzen aktuell folgende Reifen ein:
    BRM Reifen BRS102, 19x10 GRIP 30 Shore


    Wobei wir jetzt mal ne Serie hatten die anscheinend falsch verpackt war, die waren recht weich.


    Gruß, bowser69

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  • Das waren die Teilnehmer an unserem 4 h Rennen nach dem Rennen.
    Die Bahnnummer entspricht der Platzierung.


    Foto 1 (2).JPG
    Die Schäden an den Karosserien sind erkennbar, aber geringer als erwartet.
    Beim Mosler (Platz 6) ging ein Chassis und ein Motor "über den Jordan"
    Schleifer mussten, zumindest bei dem 2. u. dem 3. öfters gewechselt werden.
    Die Karosserieschäden sind letztendlich immer eigenes Verschulden, wer nicht abfliegt, fliegt auch nicht Anderen vor die Nase.


    Gruß
    Ingo :cowboy:

  • Heute Mittag stehen Testfahrten für unsere morgigen Sprintrennen bei mir an:


    Ich überprüfe, ob die Abstimmung, die ich vergangenen Samstag bei H & T mit meinem Rpthmans-Porsche 956 gefahren habe, auch auf unsere Bahn übertragbar ist, oder ob ich zurückbauen muß.
    Egal wie, die heutigen Tests sollten mir für morgen einen Wettbewerbsvorteil verschaffen.


    Gruß
    Ingo :cowboy:

  • Erster Rennsamstag nach unserem Ausflug zu H & T


    Fast alle hatten Umstellungsprobleme, bei Gregor war es zu Beginn extrem; er konnte keinen einzigen Lauf gewinnen, einmal wurde er sogar nur vierter.
    Der Siegerwagen von Wixhausen hätte heute alle Rennen gewonnen, wenn nicht zweimal, durch schlampige Bauweise begünstigt, ein Kabel aus dem Leitkiel
    gerutscht wäre.
    Luca hatte viele Probleme, angefangen bei der Vorderachse bis zum Leitkiel
    Henrik profitierte von den Pannen der Gegner und wurde mit seinem untermotorisierten 962 einmal Zweiter.


    Ergebnis.


    1. Ingo - Rothmans-Porsche 956...............42 Punkte
    2. Tim - Porsche 911 GT 1.....................36
    3. Gregor - Porsche 911 GT 1..................30
    4. Henrik - Slot-Devil-Porsche 962............22
    5. Luca - Porsche 962............................6


    Gruß
    Ingo :cowboy:

  • Im Anschluß an unseren Renn-Samstag wurde von Gregor, Tim u. Ingo noch getestet.
    Zur Überraschung der Anwesenden kam Tim mit 3,38 Sek gefährlich nahe an Ingo´s Rundenrekord von 3,26 Sekunden heran.
    Tim´s Chaparral 2E ist wohl das zur Zeit schnellste Auto im Club, Ingo kam während des Tests nicht unter 3,4 - wie gesagt alles auf unserer 32m Bahn ohne Steilkurven.


    Das läßt für kommenden Samstag harte Rennen vermuten.


    Gruß
    Ingo :cowboy:

  • Heute 6 Teilnehmer - spannende Rennen - einige Defekte.


    Die Defekt-Hexe ereilte heute meistens Tim oder Ingo.
    Bei Tim ging ein Motor kaputt, es war aschon vorher zu riechen, und einmal verabschiedete sich die Vorderachse.
    Mit dieser hatte auch Ingo i,,er wieder Probleme, unsere Kurvengeschwindigkeiten sind mittlerweile so hoch, dass wir uns mehr diesem Bauteil widmen müssen.
    Gregor hatte keine Defekte, deshalb wurde er auch heute zweiter, obwohl er nicht das schnellste Auto hatte.
    Der Zweikampf um Platz zwei dauerte zwischen Tim, Gregor und Lukas bis zum letzten Lauf.
    Gregor, Tim u. Ingo gewannen alle Läufe, der Rest ging lehr aus.




    Ergebnis.


    1. Ingo - Rothmans-Porsche 956...............72 Punkte
    2. Gregor - Porsche 911 GT 1..................60
    3. Tim - Chaparall 2E...........................58
    4. Lukas - Mobil-Porsche 911 GT 1............52
    5. Henrik - Slot-Devil-Porsche 962............22
    6. Justin - Rothmans-Porsche 962.............16



    Gruß


    Ingo :cowboy:

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  • Heute war es bei uns spannend bis zum letzten Rennen.
    Tim u. Ingo waren absolut auf Augenhöhe.
    Lukas startete zum ersten mal mit seinem neuen ACD Regler, den er hier im forum erworben hat.
    Da er einige Rennen aussetzen musste, reichte es aber nur zum vierten Platz in der Tageswertung.
    Tim verfolgt eine völlig andere abstimmungsstrategie als Ingo:
    während letzterer ohne zusätzliche Magnetchips am Auto auskommt, arbeitet Tim mit unterschidelicher Bestückung von Spur zu Spur.
    Dies führte manchmal zur Überlegenheit in einem Rennen, um dann im nächsten durch heftige Abflüge, seine Konfiguration zu zerstören, was einfach Zeit kostete.
    Gregor hatte Probleme mit seiner Konzentrationsfähigkeit, die Rennen werden immer schneller u. enger.
    Tagesbestwert waren 141 Runden in neun Minuten auf der 32 m Bahn.
    Ab Platz 5 waren die Fahrer mit Slot Devil 2024 und Handlingsproblemen unterwegs, was die Platzierung erklärt.


    Ergebnis.


    1. Ingo - Rothmans-Porsche 956...............62 Punkte
    2. Tim - Alfa Romeo............................58
    3. Gregor - Porsche 911 GT 1.................38
    4. Lukas - Mobil-Porsche 911 GT 1...........26
    5. Henrik - Slot-Devil-Porsche 962............14
    6. Illias - Chaparral 2E...........................9
    7. Till - Toyota...................................5


    Gruß
    Ingo :cowboy:

  • Die Luft bei unseren Samstag - Rennen wird immer dünner und der Weihnachtsmarkt (wir rechnen wieder mit ca. 18.000/achtzehntausend! Besuchern an den vier Wocheenden) steht vor der Tür.


    Deshalb wurde gestern Urlaub genommen:

    • Wettkampfautos ( 2x Porsche 956) zerlegt, gereinigt, geölt, gefettet, Drehzahlmessung der Motoren vorgenommen
    • Ersatzmotor (neu) präpariert
    • Bahn für den Weihnachtsmarkt aufgepeppt (neue Monitorposition) über der Boxengasse

    Gruß
    Ingo :cowboy:

  • An unserem Rennsamstag war gestern der Kampf um Platz zwei zwischen Lukas u. Tim das heraus ragende Element.
    Tim hat, wie so oft in letzter Zeit, das schnellste, aber auch das empfindlichste Fahrzeug.
    Insofern war der zweite Platz, trotz häufiger Defekte, eine gute Leistung.
    Seit Lukas seinen ACD Regler hat, gehört er wieder zu den Sieges-Kandidaten, während Gregor im Laufe des Vormittags schon zum zweiten Mal Konzentrations-Probleme hatte.


    Kein Wunder, hatten wir gestern doch Rennen dabei, wo der langsamste von vier Startern 3,7 Sekunden auf die 32m Bahn brannte.
    Oder auch die schnellste Runde von 3,49 Sek nicht zum Sieg reichte.
    Das Auto des Tagessiegers machte keine Probleme u. war jederzeit in der Lage unter 3,6 Sek. bewegt zu werden.


    Nachtrag zu unserem Auftritt bei H&T in Wixhausen: dort fuhr der Siegerwagen den Rundenrekord, laut dem Bahneigentümer, unter 3,3 Sek


    Ergebnis von gestern:


    1. Ingo - Rothmans-Porsche 956..............88 Punkte
    2. Tim - Alfa Romeo............................64
    3. Lukas - Mobil-Porsche 911 GT 1............62
    4. Gregor - Porsche 911 GT 1..................34
    5. Henrik - Slot-Devil-Porsche 962.............17


    Gruß
    Ingo :cowboy:

  • Heute war unser letzter Sprint - Samstag in diesem Jahr.
    Ab nächste Woche ist Racing von/mit unseren Besuchern des Weihnachtsmarktes mit Carrera OotB angesagt.
    Allerdings haben wir nach Weihnachten unser 12 h Rennen noch im Programm.
    Tim hatte heute das schnellste Auto und hat nur wg. mangelnder Standfestigkeit nicht den Tagessieg geholt.
    Trotzdem schaffte er mit 147 Runden in 9 Minuten die Tagesbestleistung.
    Da baut sich ein Problem für Ingo auf.
    Gregor hat zwar auch ein sehr schnelles Auto, aber es fehlt die Konzentration über neun Minuten, um ständig unter 3,7 fahren zu können.


    Ergebnis:


    1. Ingo - Rothmans-Porsche 956..............54 Punkte
    2. Tim - Alfa Romeo............................42
    3. Gregor - Porsche 911 GT 1..................32
    4. Henrik - Slot-Devil-Porsche 962.............20
    5. Justin - Rothmans-Porsche 962...............8


    Gruß
    Ingo :cowboy:

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