Gruppe 245-Süd News 29.10.2015
Hallo zusammen.
Hiermit möchten wir euch
auf ein paar Neuerungen für die neue Gr245-Süd Saison 2016 informieren.
Das wir in 2016 einen
neuen Austragungsort in unserem Programm haben wisst ihr ja schon bereits. Die
„IG-Schwabenslot Augsburg“-Jungs rund um Harald Seifert freuen sich auf jeden
Fall schon auf unser kommen.
Des Weiteren ist der
Pool mit Reifen wieder randvoll gefüllt. Wer also wieder welche benötigt sagt
einfach bescheid. Idealerweise natürlich die Club-Members in einer
Sammelbestellung um Zeit und Versandkosten zu sparen
Dann möchten wir euch
gerne über eine etwas größere Neuerung unterrichten:
Um die Gr245 weiter so
attraktiv und spannend wie bisher zu halten, haben wir in Absprache mit unseren
Kollegen aus dem Westen eine Reihe von neuen Fahrzeugen zugelassen. Siehe hier:
http://www.rennserien-west.de/…/grp245_fahrzeugliste.pdf
Der aufmerksame Leser
unter euch wird natürlich sofort erkennen, das viele Kleinwagen darunter sind
welche hier nochmal explizit aufgeführt sind. Siehe hier:
http://www.rennserien-west.de/…6_homologation-zwerge.pdf
Dazu gibt es jedoch noch
etwas Wichtiges zu sagen:
Diese „Zwerge bis
1300ccm“, und nur diese, dürfen mit einem neuen Chassis namens „DoSlot Inliner Small“ gefahren werden.
Jedoch nur für Fahrzeuge mit maximal 95mm Radstand und einer maximalen
Spurbreite von 67mm!
Nähere Infos hierzu
findet ihr hier
http://www.rennserien-west.de/…ts/grp245_gr2-chassis.pdf
und ist über www.doslot.de zu beziehen.
Da dieses Chassis noch
recht neu ist, gibt es noch nicht so ungemein viele Erfahrungswerte und zählt
zudem nicht gerade zu den günstigsten Chassis.
Eines kann man aber auf
jeden Fall sagen: Es macht extrem viel Spaß damit in Kombination mit einer
kleinen Karo zu fahren und wenn jemand schon immer etwa einen NSU TT oder der
gleichen in der Gr2 fahren wollte, kann dies nun recht konkurrenzfähig tun.
Sauberes Aufbauen natürlich vorausgesetzt.
Des Weiteren seht ihr in
der Chassisübersicht, dass es von SlotPoint ein Inliner-Chassis gibt (ehemals
Schöler, nur aus Messing und präziser gefertigt) welches natürlich für alle Gr2
Fahrzeuge zugelassen ist.
Hierbei jedoch bitte
beachten, dass der Leitkielhalter aus Messing verwendet wird.
Dies gilt übrigens
genauso für die Schöler Striker Chassis die üblicherweise mit
CfK-Leitkielhalter ausgeliefert werden.
Wir hoffen, euren
Geschmack wieder einmal getroffen zu haben und freuen uns auf nette und
spannende Rennen bei dem ein kleiner Mini Cooper im heißen Fight mit einem BMW
CSL 3.0 ist
Beste Grüße
Euer Gr245-Süd-OrgaTeam